2026年我國將有兩次載人發(fā)射任務(wù)，按照航天員在空間站半年一輪換的原則，這兩次任務(wù)時間大致在2026年4月和10月前后。

可因?yàn)樯裰?0號飛船被空間碎片撞擊受損，不能載人返回，導(dǎo)致神舟20號乘組不得不搭乘神舟21號飛船返回，直接打亂了原有的節(jié)奏，原本計劃2026年4月左右發(fā)射的神舟22號飛船，被迫在今年提前發(fā)射，作為備份飛船供神舟21號乘組返回之用。

在我國，航天員乘組及任務(wù)編號通常跟著飛船編號走，一般不會變動。因此，2026年的首次載人任務(wù)所使用的飛船應(yīng)該是神舟23號，該乘組將接替神舟21號乘組的工作；而2026年的第2次載人任務(wù)所使用的飛船應(yīng)該是神舟24號。當(dāng)然是不是這樣安排，編號會不會變，最終還是要以官方信息為準(zhǔn)。

2026年的兩個航天乘組，雖然仍然是三人一組，但又有所不同，因?yàn)?026年我國空間站將迎來來自巴基斯坦的首位外國航天員，這將是中國空間站首次開啟國際合作。目前入選的兩名巴基斯坦人正在我國接受為期約一年的航天訓(xùn)練，訓(xùn)練完成后，將擇優(yōu)選擇一名作為載荷專家，與我國航天員共同上天，參與為期約一周的飛行任務(wù)。

盡管最多可載7人的夢舟載人飛船將于2026年首飛，但前幾次都是無人飛行試驗(yàn)，要試飛好幾次確保絕對安全后才能投入使用，因此未來兩三年內(nèi)的載人工具仍然是神舟飛船。

神舟飛船只能載三人往返，那具體怎么安排呢？這個其實(shí)早就定好了！那名巴基斯坦航天員將與兩名中國航天員一起，通過2026年10月左右開展的第2次載人任務(wù)上天。

眾所周知，兩個航天乘組在空間站中通常會進(jìn)行為期約一周的交接班過程。而那名巴基斯坦航天員將會在這一周的時間里，體驗(yàn)太空生活，并在太空開展多項實(shí)驗(yàn)，最終跟隨2026年4月左右上天的兩名中國航天員一起返回地面。

也就是說，2026年4月左右上天的三名航天員中，將有一人挑戰(zhàn)單次在軌一年的紀(jì)錄，其在2026年第2次班組輪換過程中不會返回地面，而是會繼續(xù)留在空間站，再駐留半年，最終與2026年10月左右上天的兩名中國航天員共同返回地面。這樣安排，既能讓我國航天員能夠挑戰(zhàn)在軌一年的紀(jì)錄，同時也能讓那名巴基斯坦航天員能夠執(zhí)行為期一周的太空飛行任務(wù)。

不知道我國哪位航天員會入選，成為首位單次在軌一年紀(jì)錄的創(chuàng)造者！這對那名航天員來說既是一次重大挑戰(zhàn)，同時也是一次可遇不可求的機(jī)會，因?yàn)榭紤]到航天員的健康，最長半年左右的空間站駐留時間，在未來很長一段時間內(nèi)應(yīng)該還是主流。

迄今單次在軌時間最長紀(jì)錄保持者是俄羅斯航天員瓦列里·波利亞科夫，他于1994年到1995年期間，在和平號空間站執(zhí)行任務(wù)，創(chuàng)造了單次在軌時長達(dá)437天的紀(jì)錄，該紀(jì)錄至今未被打破。

截至到神舟21號任務(wù)，我國已成功開展16次載人任務(wù)，共計將28名航天員送入太空，累計達(dá)44人次。在這些航天員中，累計在軌時間最長的航天員是陳冬，他先后參與了三次載人任務(wù)，總太空飛行時長已超400天；而單次在軌時間最長紀(jì)錄創(chuàng)造者則是神舟20號乘組的204天。

長久以來，我國的航天員通常就在軌大約半年左右，國際空間站上的航天員通常也是這樣安排的。不過，航天員單次在軌駐留時間延長到一年，是未來載人航天發(fā)展過程中必須要邁出的一步。我國已經(jīng)通過多年的載人航天積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，這將為航天員在軌一年期間的健康保駕護(hù)航！