11月20日，比亞迪法務(wù)部發(fā)布公告稱(chēng)，起訴自媒體賬號(hào)“王悟空說(shuō)車(chē)”及相關(guān)主體的網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛一案已收到法院判決。法院認(rèn)定被告發(fā)表針對(duì)比亞迪旗下方程豹品牌車(chē)型的貶損言論，構(gòu)成對(duì)企業(yè)名譽(yù)權(quán)的侵害。

判決書(shū)要求被告在《人民法院報(bào)》向比亞迪公司公開(kāi)道歉，并支付賠償款等共計(jì)31.38萬(wàn)元，為近期汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象整治再添典型案例。

法院審理查明，擁有近200萬(wàn)粉絲的"王悟空說(shuō)車(chē)"，曾發(fā)布多項(xiàng)針對(duì)比亞迪的不實(shí)言論。其不僅宣稱(chēng)方程豹豹5大梁"用扳手就能掰彎"，還通過(guò)異常駕駛方式測(cè)試得出虛高油耗數(shù)據(jù)誤導(dǎo)公眾，更炮制"鐵皮油箱存風(fēng)險(xiǎn)""內(nèi)飾甲醛爆表"等無(wú)依據(jù)言論，甚至在直播間聯(lián)合他人惡意評(píng)價(jià)企業(yè)發(fā)展前景。這些內(nèi)容經(jīng)法院審查，已構(gòu)成對(duì)比亞迪名譽(yù)權(quán)的侵害。

隨即，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)文重申立場(chǎng)："“比亞迪到了現(xiàn)在的體量，部分媒體因不了解情況發(fā)布誤解性?xún)?nèi)容，我們能夠理解并接受，但對(duì)于黑公關(guān)、黑媒體，為了黑而黑，長(zhǎng)期針對(duì)、詆毀比亞迪的行為，我們絕不容忍！”

他此前曾揭露，部分賬號(hào)"一周七天有五個(gè)工作日都在針對(duì)性抹黑"，這種行為已突破行業(yè)底線(xiàn)。

事實(shí)上，“王悟空說(shuō)車(chē)”侵權(quán)案并非個(gè)例。此前，中央網(wǎng)信辦在《汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)公開(kāi)曝光一批典型案例》中就明確指出，抖音賬號(hào)“王悟空說(shuō)車(chē)”“987瘋狂奶媽”因多次歪曲事實(shí)詆毀新能源汽車(chē)性能、惡意抹黑汽車(chē)企業(yè)形象聲譽(yù)，被依法依約處置。

今年9月10日，工信部等六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》，決定在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展為期3個(gè)月的汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網(wǎng)絡(luò)亂象。

在此背景下，比亞迪的維權(quán)行動(dòng)形成行業(yè)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，上汽集團(tuán)在2025年前10個(gè)月共處置了超過(guò)1萬(wàn)條不實(shí)網(wǎng)絡(luò)信息，長(zhǎng)城汽車(chē)推出千萬(wàn)元懸賞計(jì)劃，蔚來(lái)累計(jì)封禁惡意賬號(hào)超2000個(gè)。

新華社11月17日發(fā)表的評(píng)論更直指行業(yè)痛點(diǎn)，批判“拉踩同行”“陰陽(yáng)友商”等亂象，明確指出車(chē)圈非理性競(jìng)爭(zhēng)不僅誤導(dǎo)消費(fèi)者決策，更會(huì)分流企業(yè)研發(fā)投入，阻礙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

比亞迪作為新能源汽車(chē)頭部企業(yè)，反黑行動(dòng)已持續(xù)多年。從2021年推出5-100萬(wàn)元懸賞機(jī)制，到2022年舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)調(diào)整到5~500萬(wàn)元（長(zhǎng)期有效），再到2024年勝訴"龍豬-集車(chē)"侵權(quán)案獲賠201.87萬(wàn)元，再到此次勝訴，比亞迪打擊網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)亂象，對(duì)以任何形式的侮辱、造謠、抹黑等侵權(quán)的行為，一直在行動(dòng)。

小編想說(shuō)，這幾次案件為汽車(chē)自媒體劃定清晰紅線(xiàn)，流量絕不能凌駕于事實(shí)之上。隨著監(jiān)管力度加碼與車(chē)企維權(quán)常態(tài)化，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該告別"口水戰(zhàn)"內(nèi)耗，回歸技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)的良性軌道，因?yàn)榧夹g(shù)競(jìng)爭(zhēng)才是良性之爭(zhēng)。