近日，比亞迪起訴自媒體賬號(hào)“王悟空說車”及相關(guān)主體的網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛一案終于落下帷幕。11 月 20 日，比亞迪法務(wù)部發(fā)布公告，法院經(jīng)審理認(rèn)定，被告發(fā)表了針對(duì)比亞迪旗下方程豹品牌車型的貶損言論，已經(jīng)構(gòu)成對(duì)企業(yè)名譽(yù)權(quán)的侵害，最終判決須公開道歉并支付共計(jì) 31.38 萬元賠償款。緊接著，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)總經(jīng)理李云飛轉(zhuǎn)發(fā)此事，態(tài)度可以說異常堅(jiān)決——誤解可以理解，但“為了黑而黑”的黑公關(guān)和黑媒體，絕不容忍。

事實(shí)上，熟悉車圈的人都知道，“王悟空說車”并非第一次因?yàn)閻阂鈳Ч?jié)奏而被點(diǎn)名。中央網(wǎng)信辦早在此前的一次專項(xiàng)整治行動(dòng)中，就將“王悟空說車”和“987 瘋狂奶爸”列為典型案例，指出其多次歪曲事實(shí)、惡意抹黑新能源汽車性能，嚴(yán)重?cái)_亂了行業(yè)輿論環(huán)境。如今法院判決再次坐實(shí)了其侵權(quán)行為，這種“黑而盈利”的內(nèi)容模式終于迎來了法律層面的約束。

為什么這件事會(huì)讓車圈大量從業(yè)者、用戶甚至其他車企都感到暢快？原因其實(shí)很簡(jiǎn)單：黑公關(guān)的影響遠(yuǎn)比普通人感受到的更深、更惡劣。首先，它會(huì)直接誤導(dǎo)消費(fèi)者決策。很多用戶在選車時(shí)本就信息有限，如果看到“某車型存在嚴(yán)重質(zhì)量問題”這種毫無依據(jù)的內(nèi)容，訂單可能瞬間作廢，而真正損失的是車企，而黑媒體卻用流量賺錢。其次，惡意抹黑會(huì)迫使車企把更多資金和精力放在滅火、澄清和輿情處理上，而不是投入研發(fā)。新華社 11 月 17 日的評(píng)論指出，“拉踩同行”“陰陽(yáng)友商”式的混亂競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)分流研發(fā)投入，拖慢整個(gè)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程。最后，黑公關(guān)對(duì)于正常內(nèi)容創(chuàng)作者也是一種傷害。認(rèn)真做評(píng)測(cè)、做數(shù)據(jù)分析，遠(yuǎn)不如陰陽(yáng)怪氣幾句帶節(jié)奏來得快，這導(dǎo)致真正具備專業(yè)能力的人越來越難發(fā)聲，行業(yè)內(nèi)容生態(tài)也隨之畸形。

必須承認(rèn)，近年來比亞迪幾乎成了黑公關(guān)最密集攻擊的對(duì)象之一。作為行業(yè)頭部企業(yè)，它的任何動(dòng)作都會(huì)成為熱點(diǎn)，自然也更容易被利用成為“黑稿提款機(jī)”。比亞迪并不是沒忍耐過，但隨著惡意攻擊的規(guī)模與頻率越來越高，它最終開始全面反擊。從 2021 年開始，比亞迪就推出懸賞 5—100 萬的黑公關(guān)舉報(bào)機(jī)制，2022 年更是直接將獎(jiǎng)勵(lì)提升至 5 萬—500 萬，這在車圈屬于史無前例的強(qiáng)硬態(tài)度。在過去兩年里，比亞迪已經(jīng)連續(xù)對(duì)多個(gè)“黑號(hào)”提起訴訟，并多次勝訴。例如 2024 年底，“龍豬—集車”因長(zhǎng)期侮辱、歪曲事實(shí)，被判向比亞迪賠償 201.87 萬元并公開道歉。

從這些案例不難看出一個(gè)共同點(diǎn)：比亞迪反擊的不是“正常批評(píng)”，而是“惡意誹謗、捏造事實(shí)、蓄意攻擊”?；ヂ?lián)網(wǎng)不是法外之地，觀點(diǎn)可以表達(dá)，但捏造事實(shí)終究要負(fù)法律責(zé)任。如今，“王悟空說車”案的最新判決不僅是一樁個(gè)案，更是一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)：行業(yè)不能再被黑公關(guān)牽著鼻子走。

這起事件對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)具有更深層意義。當(dāng)下的中國(guó)新能源汽車正加速走向全球市場(chǎng)，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為行業(yè)主線，而清朗、健康的輿論環(huán)境，是創(chuàng)新發(fā)展的必備土壤。若輿論長(zhǎng)期被惡意內(nèi)容污染，企業(yè)就會(huì)被迫不斷解釋無中生有的問題，真正應(yīng)該被關(guān)注的技術(shù)、體系、安全、質(zhì)量反而被淹沒。要知道，技術(shù)提升才會(huì)讓行業(yè)更強(qiáng)，而不是誰罵得聲音更大。正如業(yè)內(nèi)常說的一句話：“技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)才是良性之爭(zhēng)?！边@句話在今天顯得尤為關(guān)鍵。

比亞迪這次的勝訴，嚴(yán)格意義上并不是某一家企業(yè)的勝利，而是整個(gè)行業(yè)反對(duì)黑公關(guān)、推動(dòng)良性競(jìng)爭(zhēng)的重要進(jìn)展。它告訴所有從業(yè)者：造謠并不“賺錢無風(fēng)險(xiǎn)”，惡意帶節(jié)奏也不是“隨便說說”。未來，只要黑公關(guān)還在試圖“踩別人、賺流量”，就會(huì)持續(xù)有賬號(hào)迎來“現(xiàn)世報(bào)”。