當(dāng)“智能汽車”從概念走向普及，單一技術(shù)的突破已難形成壁壘，生態(tài)的協(xié)同共創(chuàng)成為決勝關(guān)鍵。11月20日，華為乾崑智能汽車解決方案在廣州舉辦的“乾崑生態(tài) 共赴熱愛”生態(tài)大會上，便交出了一份“技術(shù)筑基+生態(tài)擴(kuò)容”的答卷——高速L3智駕內(nèi)測落地、鴻蒙座艙邁入L3時(shí)代、乾崑APP正式發(fā)布，再加上數(shù)十家生態(tài)伙伴的集體站臺，勾勒出中國智能汽車生態(tài)的全新圖景。

智駕雙版本迭代：從技術(shù)領(lǐng)先到場景落地

智能駕駛是用戶感知最直接的“硬實(shí)力”，華為乾崑智駕的表現(xiàn)早已用數(shù)據(jù)證明了其市場地位。截至2025年10月底，累計(jì)輔助駕駛里程58.1億公里、車位到車位累計(jì)次數(shù)超2000萬次、累計(jì)輔助泊車次數(shù)3.5億次，95.2%的月活用戶活躍度，這組國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)并非冰冷的數(shù)字，而是用戶用腳投票的結(jié)果，印證了其在智能出行領(lǐng)域的首選地位。

本次大會上，華為乾崑智駕的升級更顯“場景化思維”。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志宣布的兩大版本更新，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的需求：增強(qiáng)版（ADS Pro）搭載艙內(nèi)激光Limera傳感器，將領(lǐng)航輔助NCA功能從高速擴(kuò)展至城區(qū)，解決了城市通勤這一核心痛點(diǎn)；超階版（ADS Max）新增防御性駕駛、動物識別等功能，進(jìn)一步筑牢安全防線。更值得關(guān)注的是，北京、上海等七城已開啟高速L3內(nèi)測，這標(biāo)志著華為乾崑智駕從“技術(shù)研發(fā)”邁向“實(shí)際落地”的關(guān)鍵一步。

而“10分鐘華為乾崑生態(tài)圈”的提出，更展現(xiàn)了其生態(tài)格局。圍繞停車?yán)U費(fèi)、自動充電、洗車養(yǎng)車等高頻場景，華為乾崑并非單打獨(dú)斗，而是選擇與生態(tài)伙伴開放協(xié)作，這種“技術(shù)+場景+伙伴”的模式，恰恰是智能駕駛從“工具屬性”走向“服務(wù)屬性”的核心邏輯。

座艙L3時(shí)代降臨：從“被動響應(yīng)”到“主動服務(wù)”的質(zhì)變

如果說智駕決定了出行的“安全性”，那么座艙則定義了出行的“體驗(yàn)感”。本次大會最具行業(yè)顛覆性的突破，莫過于鴻蒙座艙率先宣布進(jìn)入“智能座艙L3”時(shí)代，這一跨越讓座艙從“車機(jī)”真正升級為“智能伙伴”。

截至目前，鴻蒙座艙總用戶數(shù)已超130萬，龐大的用戶基數(shù)為技術(shù)迭代提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?；旌洗竽Ｐ蚆oLA架構(gòu)的持續(xù)升級，是此次體驗(yàn)躍遷的核心動力。傳統(tǒng)語音交互的“指令式響應(yīng)”早已被打破，如今的智慧語音不僅能主動建議，更具備了調(diào)用工具的能力——點(diǎn)外賣、完成支付等跨場景操作均可實(shí)現(xiàn)。這種從“被動執(zhí)行”到“主動理解”的轉(zhuǎn)變，正是“智能座艙L3”的核心要義，也讓座艙真正成為了連接生活的智能樞紐。

生態(tài)整合能力更讓鴻蒙座艙錦上添花。南北向硬件與應(yīng)用全鏈路的打通，融合了影音、娛樂、辦公等全場景服務(wù)，再加上與生態(tài)伙伴聯(lián)合打造的HUAWEI SOUND空間音專區(qū)，讓座艙不再是單純的出行空間，更成為了可移動的“第三生活空間”。

華為乾崑APP：生態(tài)落地的“最后一公里”

再好的技術(shù)與生態(tài)，最終都要落到用戶體驗(yàn)上，華為乾崑APP的正式發(fā)布，正是打通這“最后一公里”的關(guān)鍵載體。作為乾崑智駕與鴻蒙座艙的官方應(yīng)用，它并非簡單的功能聚合，而是構(gòu)建了“用戶-企業(yè)-伙伴”的三方互動生態(tài)。

從用戶角度看，反饋用車體驗(yàn)?zāi)塬@得專業(yè)答復(fù)，發(fā)起“心愿單”可推動創(chuàng)意需求落地，這種“參與式共創(chuàng)”讓用戶從產(chǎn)品的“使用者”變成了生態(tài)的“共建者”。從生態(tài)角度看，停車、充電、洗車等服務(wù)的陸續(xù)上線，將“10分鐘生態(tài)圈”從概念轉(zhuǎn)化為可觸達(dá)的實(shí)際服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了車端生態(tài)與移動端服務(wù)的無縫銜接。可以說，乾崑APP是華為乾崑生態(tài)的“連接器”與“放大器”。

雙輪驅(qū)動：技術(shù)與伙伴共筑生態(tài)護(hù)城河

靳玉志在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)的“車端與APP端雙輪生態(tài)圈”，道出了華為乾崑生態(tài)的核心邏輯。車端以智駕和座艙為雙引擎，將汽車從出行工具進(jìn)化為超級終端；APP端以用戶需求為核心，搭建起反饋與服務(wù)的閉環(huán)。而這一切的落地，都離不開伙伴的協(xié)同。

目前，14家車企的33款量產(chǎn)車型已搭載乾崑解決方案，單月最高銷量超10萬臺，乾崑智駕總用戶超100萬的成績，正是“技術(shù)賦能+伙伴共創(chuàng)”模式的最佳佐證。發(fā)布會上，與東風(fēng)合作的“奕境”、與廣汽合作的“啟境”兩大新品牌亮相，更預(yù)示著華為乾崑生態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)容。50余位生態(tài)伙伴代表的集體登臺，不僅是對華為技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，更彰顯了中國智能汽車產(chǎn)業(yè)“共赴熱愛”的協(xié)同力量。

從技術(shù)突破到生態(tài)落地，從用戶共創(chuàng)到伙伴協(xié)同，華為乾崑生態(tài)大會展現(xiàn)的不僅是一家企業(yè)的實(shí)力，更勾勒出中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑。當(dāng)技術(shù)不再是孤立的亮點(diǎn)，而是通過生態(tài)串聯(lián)成完整的服務(wù)體驗(yàn)，智能出行的新時(shí)代，已然來臨。