11月23日，特斯拉FSD安全報(bào)告顯示，F(xiàn)SD監(jiān)督版行駛里程超65億英里。

特斯拉發(fā)長(zhǎng)文呼吁網(wǎng)友推進(jìn)歐洲審批：

特斯拉一直致力于在歐洲推出完全自動(dòng)駕駛（監(jiān)督版），為此已努力超過(guò)12個(gè)月。我們已向幾乎所有歐盟國(guó)家的監(jiān)管機(jī)構(gòu)展示了FSD演示。在可能的情況下，我們申請(qǐng)了早期準(zhǔn)入、試點(diǎn)發(fā)布計(jì)劃或豁免許可。

我們開發(fā)并分享了FSD的詳細(xì)安全證據(jù)，這些內(nèi)容現(xiàn)已公開在我們最新的安全報(bào)告中。此外，我們已在歐盟17個(gè)不同國(guó)家的道路上安全行駛超過(guò)100萬(wàn)公里（內(nèi)部測(cè)試）。

我們成功的主要途徑是與荷蘭審批機(jī)構(gòu)RDW合作，為該功能爭(zhēng)取豁免許可。這包括證明符合現(xiàn)有法規(guī)（UN-R-171 DCAS），并為尚未規(guī)范的行為提交豁免申請(qǐng)（歐盟第39條），例如二級(jí)系統(tǒng)在非高速公路環(huán)境下的使用、系統(tǒng)發(fā)起的無(wú)需手握方向盤的車道變更等。

其中一些法規(guī)已經(jīng)過(guò)時(shí)且基于規(guī)則，這使得FSD在目前的形式下不合法。為了符合這些規(guī)則而改變FSD，在許多情況下會(huì)使其變得不安全且無(wú)法使用。雖然我們已經(jīng)在邏輯合理的情況下盡可能使FSD符合法規(guī)要求，但我們不會(huì)犧牲一個(gè)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的系統(tǒng)的安全性，也不會(huì)顯著降低客戶的可用性。

因此，我們正在收集證據(jù)，以逐條規(guī)則為基礎(chǔ)爭(zhēng)取豁免。遺憾的是，僅憑實(shí)際車隊(duì)驗(yàn)證的安全優(yōu)勢(shì)被認(rèn)為是不夠的。

目前，RDW已承諾在2026年2月授予荷蘭國(guó)家批準(zhǔn)。請(qǐng)聯(lián)系他們，表達(dá)您的興奮之情，并感謝他們盡快促成此事。一旦獲得荷蘭國(guó)家批準(zhǔn)，其他歐盟國(guó)家可以立即承認(rèn)豁免許可，并在本國(guó)允許推出。然后我們將提交給TCMV投票，以獲得歐盟范圍內(nèi)的正式批準(zhǔn)。

我們很高興很快就能為歐洲的車主帶來(lái)FSD！