截至目前，帝豪家族十六年來累計(jì)銷量已經(jīng)突破400萬輛，平均每2分鐘就有一個(gè)家庭選擇帝豪。

中國(guó)品牌在國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)的份額已從十六年前的不到兩成，發(fā)展到今年上半年占據(jù)銷量榜前四席。在這一進(jìn)程中，帝豪作為首個(gè)且唯一完成五代進(jìn)化的中國(guó)品牌轎車，其發(fā)展路徑折射出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

11月18日，第五代帝豪在杭州上市，這款被官方定義為“世界家轎 中國(guó)帝豪”的新車正在引發(fā)行業(yè)關(guān)注。限時(shí)售價(jià)6.59-8.29萬元，與老款基本持平的價(jià)格背后，是設(shè)計(jì)美感、智能化水平、空間及舒適性的質(zhì)的飛躍。

目前，中國(guó)汽車汽車行業(yè)普遍陷入“價(jià)格戰(zhàn)”內(nèi)卷泥潭中，很多車企都在虧錢賣車，但是，帝豪選擇了另一條路：在維持價(jià)格區(qū)間的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的跨越式提升，這款“國(guó)民家轎”正試圖擺脫價(jià)格戰(zhàn)陷阱，轉(zhuǎn)而開啟一場(chǎng)價(jià)值革命。

融入東方文化的設(shè)計(jì)美感

第五代帝豪在前臉設(shè)計(jì)上融入了深厚的中國(guó)文化底蘊(yùn)。12根鍍鉻縱向直瀑立柱，設(shè)計(jì)靈感源自“十二時(shí)辰”、“十二月份”等傳統(tǒng)滿數(shù)意象，既寓意“圓滿周全”，也打破了傳統(tǒng)格柵的單調(diào)格局。

“吉目遠(yuǎn)眺LED前大燈”擁有超過170米的照射距離，將豪華車型的燈光安全標(biāo)準(zhǔn)引入A級(jí)車市場(chǎng)。車尾配備的LED超紅光尾燈采用波長(zhǎng)627-632nm的超紅光LED，具備300米超遠(yuǎn)穿透力，惡劣天氣下穿透性能提升30%。

內(nèi)飾方面，第五代帝豪貫徹“豪華平權(quán)”理念。大面積軟質(zhì)包覆搭配精致鍍鉻飾條，觸感與質(zhì)感全面越級(jí)。同級(jí)首搭的水晶擋把、14.6英寸高清大屏及50W無線風(fēng)冷快充，其中無線快充配備主動(dòng)散熱與遺忘提醒功能。

車身配色從萬里山河中汲取靈感，推出千山青、墨巖黑、峰芒銀等六款國(guó)風(fēng)色彩，將自然意境融入工業(yè)設(shè)計(jì)。這種將中國(guó)文化元素與現(xiàn)代設(shè)計(jì)語言相結(jié)合的做法，讓第五代帝豪具備了獨(dú)特的辨識(shí)度。

燃油車的智能平權(quán)

在智能化方面，第五代帝豪實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“油電同智”。新車搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，支持OTA無感升級(jí)，最快僅需一首歌的時(shí)間即可完成系統(tǒng)更新，徹底終結(jié)了燃油車智能迭代慢的痛點(diǎn)。

全系標(biāo)配的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)與14.6英寸高清大屏，通過多形態(tài)桌面、小窗模式、SmartBar等交互優(yōu)化，大幅降低操作門檻。全場(chǎng)景智能語音支持毫秒級(jí)響應(yīng)、模糊指令與普通話粵語雙語識(shí)別，實(shí)現(xiàn)“可見即可說，能動(dòng)口不動(dòng)手”。

最令人印象深刻的是其輔助駕駛系統(tǒng)。第五代帝豪將L2級(jí)輔助駕駛帶入6萬級(jí)市場(chǎng)，集成4大前向防護(hù)、3大側(cè)向防護(hù)與3大主動(dòng)控制功能，全面覆蓋高速巡航、軌跡糾正與風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避場(chǎng)景。

高配車型還可選裝千里浩瀚輔助駕駛H3方案，集成26個(gè)高精傳感器與128 TOPS大算力芯片，構(gòu)建覆蓋全場(chǎng)景的智能駕駛能力。其AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)最高支持120km/h剎停，并配備同級(jí)唯一的AES主動(dòng)緊急避讓功能。

偽裝成為A級(jí)車的B級(jí)車空間感

第五代帝豪在空間上的升級(jí)堪稱顛覆性。新車車身尺寸達(dá)到4815×1885×1480mm，軸距為2755mm，這已經(jīng)是準(zhǔn)B級(jí)車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。配合85.1%的同級(jí)最高得房率，營(yíng)造出遠(yuǎn)超同級(jí)的座艙空間。

后排970mm最大頭部空間與1480mm最大肘部空間，可輕松容納三位1.8米乘客，并提供近2拳的膝部空間，徹底改寫了“A級(jí)車必緊湊”的行業(yè)認(rèn)知。整車設(shè)置了27處魔術(shù)儲(chǔ)物空間，配備8.8L隱藏式儲(chǔ)物區(qū)與6.8L超大扶手箱。

后備箱基礎(chǔ)容積達(dá)610L，可容納7個(gè)20寸行李箱，后排座椅4:6分折放倒后可擴(kuò)展至1779L，配合1201mm超寬開口與675mm低地臺(tái)，全面滿足家庭出行的多樣化儲(chǔ)物需求。

在乘坐品質(zhì)方面，第五代帝豪搭載同級(jí)獨(dú)有的“8層夾心棉花糖云朵座椅”，以8層復(fù)合結(jié)構(gòu)與20mm高密度慢回彈海綿打造云感坐墊，有效過濾路面振動(dòng)。主駕支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)與3檔加熱功能，整車實(shí)施140項(xiàng)風(fēng)噪優(yōu)化與14處聲學(xué)包布置。

此外，第五代帝豪在安全配置上不遺余力。整車采用潛艇級(jí)籠式車身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)70%，最高抗拉強(qiáng)度超1500MPa，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)26000N·m/deg。前機(jī)艙配備“B”型截面超高強(qiáng)鋼防撞梁與240mm超長(zhǎng)吸能盒，后防撞梁采用“C”型超高強(qiáng)鋼+200mm漸變吸能盒。

動(dòng)力系統(tǒng)提供1.5TD+7DCT與1.5L+8CVT雙組合，滿足不同用戶需求。1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，零百加速7.9秒，百公里油耗低至5.95L，實(shí)現(xiàn)性能與油耗的優(yōu)異平衡。

底盤由中歐大師級(jí)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，車身側(cè)傾與俯仰控制尤為出色，36.3米百公里制動(dòng)距離與79km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)穩(wěn)居同級(jí)前列?；谛穷Ｖ撬阒行乃懔χС郑萝嚧钶d星睿AI Drive數(shù)字調(diào)校系統(tǒng)，通過超百萬公里虛擬仿真與持續(xù)學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)越開越順的個(gè)性化體驗(yàn)。

總結(jié)：

第五代帝豪的價(jià)值主張已清晰可見：在6-8萬元價(jià)位段，消費(fèi)者不再需要在價(jià)格與價(jià)值之間做艱難取舍。新車在空間、智能、安全、設(shè)計(jì)等方面的躍升，已經(jīng)可以改寫 A級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

放眼整個(gè)市場(chǎng)，與價(jià)格不斷下探的比亞迪秦PLUS相比，第五代帝豪價(jià)格低約4000元，卻在空間、智能化和安全性上形成了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。

第五代帝豪的到來，預(yù)示著“老百姓買得起的好車”有了新的定義——不僅是價(jià)格親民，更是價(jià)值超預(yù)期。