截至目前，帝豪家族十六年來累計銷量已經(jīng)突破400萬輛，平均每2分鐘就有一個家庭選擇帝豪。

中國品牌在國內(nèi)家轎市場的份額已從十六年前的不到兩成，發(fā)展到今年上半年占據(jù)銷量榜前四席。在這一進程中，帝豪作為首個且唯一完成五代進化的中國品牌轎車，其發(fā)展路徑折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

11月18日，第五代帝豪在杭州上市，這款被官方定義為“世界家轎 中國帝豪”的新車正在引發(fā)行業(yè)關注。限時售價6.59-8.29萬元，與老款基本持平的價格背后，是設計美感、智能化水平、空間及舒適性的質(zhì)的飛躍。

目前，中國汽車汽車行業(yè)普遍陷入“價格戰(zhàn)”內(nèi)卷泥潭中，很多車企都在虧錢賣車，但是，帝豪選擇了另一條路：在維持價格區(qū)間的同時，實現(xiàn)產(chǎn)品價值的跨越式提升，這款“國民家轎”正試圖擺脫價格戰(zhàn)陷阱，轉(zhuǎn)而開啟一場價值革命。

融入東方文化的設計美感

第五代帝豪在前臉設計上融入了深厚的中國文化底蘊。12根鍍鉻縱向直瀑立柱，設計靈感源自“十二時辰”、“十二月份”等傳統(tǒng)滿數(shù)意象，既寓意“圓滿周全”，也打破了傳統(tǒng)格柵的單調(diào)格局。

“吉目遠眺LED前大燈”擁有超過170米的照射距離，將豪華車型的燈光安全標準引入A級車市場。車尾配備的LED超紅光尾燈采用波長627-632nm的超紅光LED，具備300米超遠穿透力，惡劣天氣下穿透性能提升30%。

內(nèi)飾方面，第五代帝豪貫徹“豪華平權”理念。大面積軟質(zhì)包覆搭配精致鍍鉻飾條，觸感與質(zhì)感全面越級。同級首搭的水晶擋把、14.6英寸高清大屏及50W無線風冷快充，其中無線快充配備主動散熱與遺忘提醒功能。

車身配色從萬里山河中汲取靈感，推出千山青、墨巖黑、峰芒銀等六款國風色彩，將自然意境融入工業(yè)設計。這種將中國文化元素與現(xiàn)代設計語言相結(jié)合的做法，讓第五代帝豪具備了獨特的辨識度。

燃油車的智能平權

在智能化方面，第五代帝豪實現(xiàn)了真正意義上的“油電同智”。新車搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，支持OTA無感升級，最快僅需一首歌的時間即可完成系統(tǒng)更新，徹底終結(jié)了燃油車智能迭代慢的痛點。

全系標配的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)與14.6英寸高清大屏，通過多形態(tài)桌面、小窗模式、SmartBar等交互優(yōu)化，大幅降低操作門檻。全場景智能語音支持毫秒級響應、模糊指令與普通話粵語雙語識別，實現(xiàn)“可見即可說，能動口不動手”。

最令人印象深刻的是其輔助駕駛系統(tǒng)。第五代帝豪將L2級輔助駕駛帶入6萬級市場，集成4大前向防護、3大側(cè)向防護與3大主動控制功能，全面覆蓋高速巡航、軌跡糾正與風險規(guī)避場景。

高配車型還可選裝千里浩瀚輔助駕駛H3方案，集成26個高精傳感器與128 TOPS大算力芯片，構(gòu)建覆蓋全場景的智能駕駛能力。其AEB緊急制動系統(tǒng)最高支持120km/h剎停，并配備同級唯一的AES主動緊急避讓功能。

偽裝成為A級車的B級車空間感

第五代帝豪在空間上的升級堪稱顛覆性。新車車身尺寸達到4815×1885×1480mm，軸距為2755mm，這已經(jīng)是準B級車的尺寸標準。配合85.1%的同級最高得房率，營造出遠超同級的座艙空間。

后排970mm最大頭部空間與1480mm最大肘部空間，可輕松容納三位1.8米乘客，并提供近2拳的膝部空間，徹底改寫了“A級車必緊湊”的行業(yè)認知。整車設置了27處魔術儲物空間，配備8.8L隱藏式儲物區(qū)與6.8L超大扶手箱。

后備箱基礎容積達610L，可容納7個20寸行李箱，后排座椅4:6分折放倒后可擴展至1779L，配合1201mm超寬開口與675mm低地臺，全面滿足家庭出行的多樣化儲物需求。

在乘坐品質(zhì)方面，第五代帝豪搭載同級獨有的“8層夾心棉花糖云朵座椅”，以8層復合結(jié)構(gòu)與20mm高密度慢回彈海綿打造云感坐墊，有效過濾路面振動。主駕支持6向電動調(diào)節(jié)與3檔加熱功能，整車實施140項風噪優(yōu)化與14處聲學包布置。

此外，第五代帝豪在安全配置上不遺余力。整車采用潛艇級籠式車身，高強度鋼占比達70%，最高抗拉強度超1500MPa，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達26000N·m/deg。前機艙配備“B”型截面超高強鋼防撞梁與240mm超長吸能盒，后防撞梁采用“C”型超高強鋼+200mm漸變吸能盒。

動力系統(tǒng)提供1.5TD+7DCT與1.5L+8CVT雙組合，滿足不同用戶需求。1.5TD發(fā)動機最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，零百加速7.9秒，百公里油耗低至5.95L，實現(xiàn)性能與油耗的優(yōu)異平衡。

底盤由中歐大師級團隊聯(lián)合調(diào)校，車身側(cè)傾與俯仰控制尤為出色，36.3米百公里制動距離與79km/h麋鹿測試成績穩(wěn)居同級前列?；谛穷Ｖ撬阒行乃懔χС郑萝嚧钶d星睿AI Drive數(shù)字調(diào)校系統(tǒng)，通過超百萬公里虛擬仿真與持續(xù)學習，實現(xiàn)越開越順的個性化體驗。

總結(jié)：

第五代帝豪的價值主張已清晰可見：在6-8萬元價位段，消費者不再需要在價格與價值之間做艱難取舍。新車在空間、智能、安全、設計等方面的躍升，已經(jīng)可以改寫 A級車市場的競爭規(guī)則。

放眼整個市場，與價格不斷下探的比亞迪秦PLUS相比，第五代帝豪價格低約4000元，卻在空間、智能化和安全性上形成了獨特競爭力。

第五代帝豪的到來，預示著“老百姓買得起的好車”有了新的定義——不僅是價格親民，更是價值超預期。