北京
德國汽車專家費迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenh?ffer）警告：中國電動汽車的產(chǎn)量增長速度超過了全球市場的需求增長。競爭對手正加速進入歐洲市場，給德國車企帶來額外壓力。
杜登霍夫表示：中國電動汽車生產(chǎn)的增長速度十分驚人——而且這種趨勢可能會持續(xù)下去。中國“勢不可擋”，德國汽車業(yè)面臨更大壓力。
中國正在進一步鞏固其在電動汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。據(jù)行業(yè)專家杜登霍夫稱，今年前九個月的產(chǎn)量達到650萬輛，比一年前增長45%。他預(yù)計全年將達到790萬輛，并且之后的數(shù)字還將繼續(xù)上升。
中國產(chǎn)量的增長尤其值得關(guān)注，因為增速超過了全球純電動汽車銷量的增長。根據(jù)普華永道（PwC）的數(shù)據(jù)，全球同期銷量僅增長了36%。這意味著中國在全球產(chǎn)量中的占比進一步提高。作為對比：根據(jù)德國汽車工業(yè)聯(lián)合會（VDA）的數(shù)據(jù)，德國在前九個月共生產(chǎn)了約91.6萬輛純電動汽車。
杜登霍夫表示，中國最大的電動汽車生產(chǎn)商正在加速進入歐洲市場。比亞迪以近160萬輛的產(chǎn)量占到中國電動車總產(chǎn)量的近四分之一。其后分別是吉利（Geely）的83.6萬輛以及特斯拉（Tesla）的60.3萬輛。市場觀察人士擔(dān)心，中國可能會通過大幅降價來消化產(chǎn)能過剩。
杜登霍夫指出，中國正在不斷強化其作為全球電動汽車中心的地位。對于“汽車大國”德國而言，這是一個巨大的挑戰(zhàn)，中德之間的差距正在擴大。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
財經(jīng)保探長
