越野車不越野，怎么野？

硬派造型與強悍越野性能、智能豪華座艙與聰明輔助駕駛。

這兩對看似“冤家”的特質(zhì)，居然同時出現(xiàn)在一臺越野車上，夠不夠反差？

它就是方程豹豹8大五座版。

在今年的方程豹秋季發(fā)布會上，這款新車與豹5長續(xù)航版一同登場。

這次升級，用一句話總結(jié)就是：越野車不越野，一樣可以野。

“城野皆得”的核心秘訣，正是DMO+平臺、華為乾崑ADS 4、比亞迪智慧生態(tài)，這三項重磅升級。

作為豹5老車主，科小編有幸提前體驗了豹8大五座版，這分明就是在誘惑換車的節(jié)奏?。?/p>

拿到車的當(dāng)晚，我就徹底進入了松弛狀態(tài)。起初還擔(dān)心車身尺寸過大，市區(qū)駕駛和停車會不方便，如今看來完全是多余的顧慮。

在熟悉了華為乾崑ADS 4的能力邊界后，我已經(jīng)對它的輔助駕駛系統(tǒng)充滿信任。

甚至有時候會在想，“二排的BYD Pad是不是也應(yīng)該可以插在方向盤上？”

離車泊入、遙控泊出，是我使用最多的功能。

對于豹8這種大體量車型來說，一套靠譜的智能泊車系統(tǒng)比啥都好使。

尤其是在廣州，停車場收費實在太貴了，普遍16元/小時且不封頂，15分鐘的免費停車時間必須好好珍惜。

在車位前直接離車泊入，取車前提前遙控泊出，一來一回就能省好幾分鐘。

而比亞迪智慧生態(tài)，更像是一位全能“專屬管家”，讓你隨時掌控車內(nèi)各類智慧產(chǎn)品。

比如二排的兒童座椅，車機可以直接電動控制其各種姿勢，還能連接BYD Pad的攝像頭，實時關(guān)注孩子動態(tài)并及時提醒家長；

就連寵物包等車載產(chǎn)品，也能在車機端輕松操控。

BYD Pad搭配豹8五座版二排的超大空間，看劇不要太爽。

它不僅能當(dāng)車控遙控器，調(diào)節(jié)空調(diào)、冰箱等設(shè)備，下載智慧家居APP后，還能同步操控家里的智能家電；

反過來，車機也能控制BYD Pad，考慮到小孩可能會沉迷平板，比亞迪智慧生態(tài)已經(jīng)準(zhǔn)備好了防沉迷功能。

未來，還會有更多智慧生態(tài)產(chǎn)品陸續(xù)上車，車內(nèi)大小事交給它，統(tǒng)統(tǒng)能搞定！

對于一臺越野車而言，能擁有這些行業(yè)頂尖的智能化配置，反差真的很大。

豹8作為主打稀缺性的越野旗艦，開創(chuàng)性地打造了“智能硬派”新賽道。

自從去年六座版豹8上市后，越來越多的越野車開始聚焦智能化、重視智能化，智能旗艦越野車型在今年如雨后春筍般涌現(xiàn)。

回想當(dāng)初，豹5以“電驅(qū)越野”之名殺入越野圈時，曾遭遇不少業(yè)內(nèi)前輩的白眼與嘲諷。

后來，豹5憑借實力殺出重圍，用銷量掀翻了牌桌，把“方盒子”從小眾推向主流甚至潮流，前輩們氣得“拍曬大腿”，倉促跟進。

路上隨處可見，卻依舊回頭率拉滿的綠牌方盒子，正是這場“電驅(qū)越野”革命的獲勝者。

現(xiàn)在，我們看到了更智能、更能兼顧“城與野”的豹5、豹8，它們即將再次引領(lǐng)越野圈的智能潮流。

不過話說回來，我們這些早早入手的老車主，會不會被背刺？

答案是：不會！

告訴大家一個內(nèi)部消息：

方程豹即將為老車主推送OTA升級，DMO+平臺、華為乾崑ADS 4、比亞迪智慧生態(tài)三大核心升級套件。

這些私人司機和專屬管家，我們也即將擁有。

我們不是“老韭菜”，而是方程豹名副其實的“天使輪車主”！