5米車身、2.0T+9AT，配合年末最高2.9萬(wàn)元優(yōu)惠，別克君越在新能源浪潮中堅(jiān)守燃油車陣地。

11月25日，一輛嶄新的別克君越在上汽通用金橋基地緩緩駛下生產(chǎn)線，這是君越誕生的第140萬(wàn)輛整車。從2006年引入中國(guó)至今，這款美系中高級(jí)轎車已走過(guò)近20年歷程，歷經(jīng)四代進(jìn)化，成為國(guó)內(nèi)合資B級(jí)車市場(chǎng)少有的“常青樹(shù)”。

站在140萬(wàn)輛的新起點(diǎn)上，別克同步開(kāi)啟了“歲末感恩季”鉅惠活動(dòng)。即日起至12月31日，消費(fèi)者購(gòu)買君越可享受實(shí)實(shí)在在的三重優(yōu)惠：支付1000元定金最高可抵5000元購(gòu)車款；提供本品或他品置換享受10000元品牌補(bǔ)貼；還可疊加至高15000元國(guó)家以舊換新補(bǔ)貼。

綜合計(jì)算，消費(fèi)者購(gòu)車最高可節(jié)省29000元，這對(duì)于一臺(tái)原本定價(jià)就頗具誠(chéng)意的車型來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是錦上添花。

在新能源車大舉擴(kuò)張的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車不得不以更積極的價(jià)格策略應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。2026款君越在保持15.99萬(wàn)元起“一口價(jià)”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富了標(biāo)配清單。

方向盤加熱、前排座椅按摩、副駕駛老板鍵這些以往高配車型才有的功能，如今已經(jīng)下放到全系標(biāo)配，真正體現(xiàn)了“入門即豪華”的產(chǎn)品思路。

坐進(jìn)車內(nèi)，最吸引眼球的莫過(guò)于全系標(biāo)配的30吋曲面6K屏幕，配合高通驍龍8155芯片和最新的V5.0車機(jī)系統(tǒng)，整個(gè)操作流暢度值得肯定。

而當(dāng)你真正開(kāi)起來(lái)，才會(huì)體會(huì)到這款車更深層的價(jià)值——2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9速自動(dòng)變速箱的匹配已經(jīng)相當(dāng)成熟，174千瓦的最大功率、350?！っ椎姆逯蹬ぞ?，讓這臺(tái)近5米長(zhǎng)的轎車零百加速僅需7.2秒。

作為別克的旗艦轎車，君越在舒適性上從不妥協(xié)。ANC主動(dòng)降噪技術(shù)和5.4mm雙層聲學(xué)玻璃的運(yùn)用，使其在高速巡航時(shí)車內(nèi)依然保持靜謐；GL8同款座椅材質(zhì)配合全系新增的前排座椅按摩功能，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松。

艾維亞版本更是將舒適進(jìn)行到底，四座均支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，這在同價(jià)位車型中實(shí)屬罕見(jiàn)。

縱觀當(dāng)前中高級(jí)車市場(chǎng)，君越采取的是“B級(jí)價(jià)格、C級(jí)體驗(yàn)”的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略。超過(guò)5米的車身和2905mm軸距恰好切入B級(jí)與C級(jí)市場(chǎng)的真空地帶，為那些追求大空間卻又預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了新選擇。

在新能源滲透率不斷攀升的2025年，君越近半年仍能保持月銷4000到6000輛的成績(jī)，說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)燃油車依然存在穩(wěn)定需求。

從第一代車型的沉穩(wěn)商務(wù)，到如今第四代產(chǎn)品的科技年輕化，君越在20年間不斷調(diào)整自己的定位，但核心的舒適駕乘體驗(yàn)和扎實(shí)用料傳統(tǒng)始終未變。

第140萬(wàn)輛下線只是一個(gè)新的起點(diǎn)，在電動(dòng)化大潮撲面而來(lái)的今天，像君越這樣的燃油車型如何延續(xù)自己的生命線，考驗(yàn)的不僅是產(chǎn)品力，更是對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。

眼下，憑借扎實(shí)的用料、舒適的駕乘體驗(yàn)和誠(chéng)意的價(jià)格，君越依然是那些鐘愛(ài)燃油車、注重舒適性的消費(fèi)者不容忽視的選項(xiàng)。

如果你正在尋找一臺(tái)能夠兼顧家庭使用與商務(wù)場(chǎng)合，且對(duì)純電動(dòng)車仍有顧慮的中高級(jí)轎車，那么這臺(tái)走過(guò)了140萬(wàn)輛歷程的“老將”，或許值得你親自去體驗(yàn)一番。