在中大型豪華SUV市場(chǎng)，一邊是新勢(shì)力的“彩電冰箱大沙發(fā)”，一邊是傳統(tǒng)豪華品牌的底蘊(yùn)堅(jiān)守。而沃爾沃XC90（參數(shù)丨圖片） T8作為全進(jìn)口插混旗艦，以65萬(wàn)左右的終端成交價(jià)，成為許多高凈值家庭的務(wù)實(shí)之選。經(jīng)過(guò)數(shù)日全場(chǎng)景試駕，這臺(tái)“北歐紳士”是否能平衡家用、性能與豪華？答案藏在每一處細(xì)節(jié)里。

外觀：經(jīng)典設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)見(jiàn)格調(diào)

XC90 T8的外觀從不過(guò)度追逐潮流，卻能經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)。標(biāo)志性的雷神之錘智能矩陣大燈做了T型鏤空處理，15個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)搭配180度角燈，夜間照明范圍廣且辨識(shí)度拉滿(mǎn)；中網(wǎng)設(shè)計(jì)靈感源自?xún)善湮餮b，非對(duì)稱(chēng)線條中暗藏品牌基因，搭配新增的森莓紅或星耀沙車(chē)色，穩(wěn)重中透著時(shí)尚感。

車(chē)身側(cè)面流暢的線條勾勒出挺拔姿態(tài)，黑化處理的維京戰(zhàn)斧尾燈讓車(chē)尾更顯力量感，而隱藏式排氣與簡(jiǎn)潔保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，恰好呼應(yīng)了其混動(dòng)車(chē)型的環(huán)保屬性。全系提供5/6/7座布局選擇，滿(mǎn)足商務(wù)接待、家庭出游等多元場(chǎng)景，相比千篇一律的“運(yùn)動(dòng)化”設(shè)計(jì)，這種低調(diào)奢華的格調(diào)更對(duì)成熟用戶(hù)的胃口。

內(nèi)飾：環(huán)保豪華，觸感即高級(jí)

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，沒(méi)有刺鼻的塑料異味，只有淡淡的原木清香——這是沃爾沃最打動(dòng)家庭用戶(hù)的亮點(diǎn)之一。車(chē)內(nèi)大面積使用Nappa真皮、寒帶木材與高品質(zhì)軟質(zhì)材料，搭配Orrefors水晶擋把，溫潤(rùn)透亮的觸感帶來(lái)獨(dú)特的情緒價(jià)值，遠(yuǎn)比懷擋更有儀式感。

11.2英寸懸浮中控屏采用卡片式UI，操作直觀流暢，搭載的英特爾A3960芯片讓車(chē)機(jī)響應(yīng)速度大幅提升，支持全時(shí)免喚醒語(yǔ)音控制，導(dǎo)航、調(diào)空調(diào)、切音樂(lè)等操作“可見(jiàn)即可說(shuō)”。更驚喜的是19揚(yáng)聲器寶華韋健音響，配合A柱、B柱的NVH優(yōu)化，車(chē)內(nèi)噪音降低2分貝，播放爵士樂(lè)時(shí)宛如置身移動(dòng)Livehouse，這是同價(jià)位新勢(shì)力難以復(fù)制的音質(zhì)體驗(yàn)。

座椅由骨科專(zhuān)家參與開(kāi)發(fā)，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)堪稱(chēng)“久坐不累”，Nappa真皮觸感親膚柔軟，長(zhǎng)途駕駛幾小時(shí)也不會(huì)腰酸背痛。不過(guò)第二排地臺(tái)因傳動(dòng)軸有明顯凸起，中間乘客舒適性一般，若經(jīng)常滿(mǎn)載7人出行需慎重考慮。

動(dòng)力：平順強(qiáng)勁，節(jié)能無(wú)壓力

作為插混車(chē)型，XC90 T8的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱(chēng)“全能”。2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+后置電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率455馬力、扭矩709?！っ?，零百加速僅4.9秒，比老款燃油版迅猛太多。純電模式下行駛安靜平順，電機(jī)即時(shí)扭矩輸出讓起步和低速蠕行毫不費(fèi)力，城市通勤完全可以當(dāng)“電車(chē)”開(kāi)；深踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同發(fā)力，動(dòng)力源源不斷卻不突兀，前置四驅(qū)系統(tǒng)讓急加速時(shí)車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)貼地，沒(méi)有多余晃動(dòng)。

能耗表現(xiàn)同樣亮眼，CLTC純電續(xù)航84公里，實(shí)際城市通勤可達(dá)65-75公里，家充5小時(shí)即可滿(mǎn)電，每月電費(fèi)僅160元左右，完全能覆蓋日常代步。即使虧電狀態(tài)，油耗也僅7.5-9L/100km，比同級(jí)別燃油SUV低不少，8年/16萬(wàn)公里三電質(zhì)保也讓人省心。唯一遺憾是不支持快充，長(zhǎng)途出行補(bǔ)能不如純電車(chē)型便捷，寒冷天氣續(xù)航會(huì)縮水至35公里左右。

操控與安全：豪華該有的底氣

XC90 T8配備前雙叉臂+后多連桿懸架，頂配車(chē)型還搭載空氣懸架與可變懸架，可調(diào)節(jié)軟硬高低。日常行駛時(shí)，懸掛濾震細(xì)膩，路面顛簸被很好地化解，高速行駛穩(wěn)定性極佳；過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾控制到位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度雖不主打運(yùn)動(dòng)，但足夠沉穩(wěn)順手，符合其豪華家用SUV的定位。

安全配置更是沃爾沃的“王牌”。第三代City Safety城市安全系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，能有效識(shí)別行人、自行車(chē)，甚至應(yīng)對(duì)“鬼探頭”等突發(fā)情況，夜間行人識(shí)別率提升40%；Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)支持0-130km/h全速域自適應(yīng)巡航，新增彎道主動(dòng)降速功能，高速長(zhǎng)途駕駛能大幅減輕疲勞?；\式車(chē)身大量使用高強(qiáng)度鋼，配合7個(gè)安全氣囊，為全家出行筑起堅(jiān)固屏障。

導(dǎo)購(gòu)總結(jié)：誰(shuí)該選XC90 T8？

這臺(tái)車(chē)的核心優(yōu)勢(shì)的很明確：全進(jìn)口身份、無(wú)可替代的安全配置、環(huán)保豪華的內(nèi)飾質(zhì)感、兼顧性能與節(jié)能的插混動(dòng)力，以及終端優(yōu)惠后65萬(wàn)左右的高性?xún)r(jià)比。它不堆砌花里胡哨的智能配置，卻在用戶(hù)真正關(guān)心的安全、舒適、能耗上做到了極致。

適合人群：注重品牌底蘊(yùn)與安全性、偏愛(ài)低調(diào)豪華風(fēng)格，且具備家用充電條件的高凈值家庭；城市通勤占比高、長(zhǎng)途出行需求少，對(duì)智能化要求不苛刻，更看重機(jī)械素質(zhì)和乘坐質(zhì)感的用戶(hù)。

不適合人群：追求大屏交互、海量智能功能的科技愛(ài)好者；經(jīng)常需要滿(mǎn)載7人長(zhǎng)途出行，或沒(méi)有固定充電條件、依賴(lài)快充的用戶(hù)。

如果你的預(yù)算在60-80萬(wàn)，想買(mǎi)一臺(tái)進(jìn)口豪華中大型SUV，既想要家用的舒適安全，又想兼顧性能與節(jié)能，XC90 T8絕對(duì)值得重點(diǎn)試駕——它或許不是最“網(wǎng)紅”的選擇，但一定是最穩(wěn)妥、最長(zhǎng)久的理性之選。