軌道延伸，城市相連，陜西縣縣通高鐵夢正照進現(xiàn)實。

當試驗動車組從西安北站緩緩駛出，標志著西延高鐵正式從聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段全面轉(zhuǎn)入試運行階段。

與此同時，西安東站普速場正線順利開通，西渝高鐵康渝段最大制梁場完成箱梁預制任務(wù)，西延高鐵宜君站即將竣工，陜西“米”字型高鐵網(wǎng)正加速成型。

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西延高鐵：全線開通運營進入倒計時

11月17日上午，55302次試驗動車組從西安北站駛出，西延高鐵正式進入試運行階段。

試運行是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試基礎(chǔ)上，對開通運營準備工作的全面檢驗，將驗證各專業(yè)子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)在模擬運營條件下的可靠性與穩(wěn)定性。

據(jù)悉，西延高鐵試運行期間將利用不少于一個月的時間開展運行圖參數(shù)測試、故障模擬和救援演練以及按圖行車試驗。

西延高鐵正線全長299.8公里，設(shè)計速度350公里/小時，穿越黃土高原溝壑區(qū)，橋隧比高達91%，建設(shè)與調(diào)試難度位居國內(nèi)高鐵前列。

西延高鐵的動態(tài)TQI平均值（軌道質(zhì)量指數(shù)）僅為1.33，實現(xiàn)了一次性建成高鐵線路TQI指數(shù)的全國領(lǐng)先。高鐵線路動態(tài)TQI值通常要求低于3即可滿足運營標準，而西延高鐵1.33的TQI平均值，意味著軌道平順性、穩(wěn)定性已處于全國最優(yōu)水平，旅客乘坐時幾乎感受不到顛簸。

此外，西延高鐵還是中國西北首個一次性建成公網(wǎng)5G全覆蓋的高速鐵路，建設(shè)者們針對黃土高原復雜地形，創(chuàng)新采用組合式鐵塔強化設(shè)備穩(wěn)定性，為旅客提供“無感上網(wǎng)”的優(yōu)質(zhì)出行體驗。

02

西安東站：普速場正線開通

11月18日18時18分，上行X8611次、下行87030次列車在西安東站普速場正線順利交會通過，標志著這一西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐建設(shè)取得關(guān)鍵進展。

西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車場總規(guī)模13臺27線。

此次開通的是西康普速場正線線路，實現(xiàn)了西康鐵路正線接入西安東站普速場的順利撥接。同時，為后續(xù)西渝、西武高鐵場的接入開通創(chuàng)造了條件。

03

西渝高鐵：箱梁預制任務(wù)完成

圖：新華社 江宏景

11月15日凌晨，西渝高鐵康渝段站前八標大竹站制梁場最后一孔箱梁成功澆筑，這個西渝高鐵康渝段最大制梁場在全線率先完成管段箱梁預制任務(wù)。

圖：陜西日報 楊光

而隨著11月10日最后一對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)到位，西渝高鐵西康段軌道成功延伸至鎮(zhèn)安西站，標志著項目鋪軌工程取得階段性突破。

西渝高鐵康渝段正線全長478公里，建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵等多條線路連通。

04

新建站房：配套工程收尾

隨著西延高鐵即將正式開通，作為沿線新建站房的縮影，西延高鐵宜君站市政配套工程也進入沖刺階段。

宜君站市政配套工程涵蓋站前廣場、綜合停車場及站前市政道路三大重點項目，分兩期實施。目前一期工程已進入沖刺階段，即將全面竣工并達到通車條件。

為保障高鐵開通后群眾出行便捷與站區(qū)高效運轉(zhuǎn)，宜君縣已優(yōu)化調(diào)整縣城公交線路，增設(shè)定點對開公交車，規(guī)范出租車停靠秩序，構(gòu)建“公交+出租”高效出行體系。

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區(qū)域發(fā)展新機遇

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一小時左右。

西安東站建成投用后，將成為西北地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要支點，旅客年發(fā)送量預計將達到3650萬人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力。

西渝高鐵建成通車后，將推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，對區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

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關(guān)注長安范兒，專注西安解讀陜西，讀懂中國！