“上市1小時(shí)，訂單突破2萬(wàn)輛。”這是深藍(lán)L06在11月18日上市當(dāng)晚交出的成績(jī)單。朋友圈被銷售刷屏“價(jià)格屠夫”，車(chē)友群則為“13萬(wàn)買(mǎi)磁流變懸架+激光雷達(dá)，真香還是真坑？”

兩個(gè)多月前，來(lái)自手機(jī)行業(yè)的老將——姜海榮加盟深藍(lán)汽車(chē)，成為深藍(lán)汽車(chē)CEO，與深藍(lán)汽車(chē)董事長(zhǎng)鄧承浩形成了“背靠背”組合。

一個(gè)專注產(chǎn)品和戰(zhàn)略，一個(gè)主導(dǎo)營(yíng)銷，共同打造了這款可能重塑市場(chǎng)格局的“長(zhǎng)續(xù)航磁流變激光智能轎跑”。

那么，深藍(lán)L06宣傳的賣(mài)點(diǎn)是否真正構(gòu)成了其核心競(jìng)爭(zhēng)力？我們來(lái)逐一剖析。

（1）駕控之王：磁流變懸架重塑15萬(wàn)級(jí)駕控標(biāo)準(zhǔn)

深藍(lán)L06最大亮點(diǎn)在于它是中國(guó)品牌首款量產(chǎn)搭載磁流變懸架的車(chē)型。這種懸架此前多用于百萬(wàn)級(jí)跑車(chē)，其響應(yīng)速度高達(dá)每秒1000次，比傳統(tǒng)CDC快10-20倍。

實(shí)際駕駛中，這意味著車(chē)輛能夠?qū)崿F(xiàn)“飛坡不跳、過(guò)彎不偏”的超跑級(jí)操控質(zhì)感。其中汽中心麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)85.6km/h，甚至超過(guò)了保時(shí)捷911，展現(xiàn)了卓越的操控穩(wěn)定性。

其實(shí)，在深藍(lán)L06之前，這個(gè)級(jí)別的車(chē)型很少會(huì)在底盤(pán)懸架上下深功夫，一般都是夠用就好，大多數(shù)產(chǎn)品重視的還是續(xù)航里程和顯性的舒適性配置。但深藍(lán)L06卻從最基礎(chǔ)續(xù)航里程競(jìng)賽，拔高到了更為高階的“駕控質(zhì)感”，與其他競(jìng)品形成較為明顯的差異化。這對(duì)深藍(lán)樹(shù)立“科技運(yùn)動(dòng)”的品牌形象，這有利于把深藍(lán)L06打造成“技術(shù)平權(quán)”的標(biāo)桿，銳化深藍(lán)品牌形象，擺脫價(jià)格戰(zhàn)的低維競(jìng)爭(zhēng)。

其實(shí)，深藍(lán)早在2021年就認(rèn)識(shí)到底盤(pán)技術(shù)將是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的高地，并與京西智行組建了百人研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始攻堅(jiān)。他們投入了500臺(tái)試驗(yàn)車(chē)，進(jìn)行了超過(guò)2500萬(wàn)公里的漫長(zhǎng)路試，以優(yōu)化控制算法并適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的路況。

為了能讓磁流變懸架發(fā)揮出最佳性能，深藍(lán)還不惜成本為L(zhǎng)06引入了前后一體化大壓鑄技術(shù)來(lái)制造車(chē)身。

深藍(lán)L06的正式上市，也將中國(guó)品牌新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，正從單純比拼屏幕大小、充電速度、續(xù)航里程的“參數(shù)戰(zhàn)”和“配置戰(zhàn)”，轉(zhuǎn)向?qū)?chē)輛最核心的機(jī)械素質(zhì)、駕乘質(zhì)感等內(nèi)在價(jià)值的深度挖掘。

（2）智能駕駛：全系激光雷達(dá)打造“智駕黑馬”

深藍(lán)L06全系標(biāo)配激光雷達(dá)和兩顆地平線J6M芯片，采用與特斯拉同類的“一段式端到端”智能駕駛算法。

深藍(lán)L06全系標(biāo)配激光雷達(dá)確實(shí)打破了行業(yè)慣例，這對(duì)于 15萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一張極具分量的“技術(shù)牌”。 以往激光雷達(dá)，在20萬(wàn)元以內(nèi)的車(chē)型上，一般會(huì)優(yōu)先配置在中高端車(chē)型或頂配專屬，深藍(lán)L06將其變?yōu)槿禈?biāo)準(zhǔn)配置，這又是一種“科技平權(quán)”之舉。

激光雷達(dá)的核心價(jià)值在于其能提供精準(zhǔn)的三維立體信息，且不受光線影響。這對(duì)于提升智能駕駛的安全性至關(guān)重要。在夜間、逆光、或者突然有行人或低矮障礙物（如掉落的輪胎）從視覺(jué)盲區(qū)出現(xiàn)（“鬼探頭”）的場(chǎng)景下，激光雷達(dá)能比攝像頭更早、更可靠地識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，為AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等系統(tǒng)爭(zhēng)取到寶貴的反應(yīng)時(shí)間。

深藍(lán)L06搭載的DEEPAL AD Max智能駕駛輔助系統(tǒng)，借鑒與特斯拉FSD同源的“一段式端到端”算法先進(jìn)架構(gòu)，將感知、決策、控制融為一體，減少傳統(tǒng)模塊化方案的處理延遲，具備城市與高速導(dǎo)航輔助，遙控泊車(chē)、記憶泊車(chē)和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)在內(nèi)的多種功能。

創(chuàng)新的城市自主漫游——是行業(yè)首次量產(chǎn)的功能。當(dāng)用戶想駕車(chē)放松卻無(wú)明確目的地時(shí)，開(kāi)啟此功能，車(chē)輛可自主規(guī)劃路線，帶來(lái)一場(chǎng)隨心而動(dòng)的City Drive，為出行增添探索樂(lè)趣 。

（3）續(xù)航能力：670km超長(zhǎng)續(xù)航告別里程焦慮

深藍(lán)L06搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯與金鐘罩電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“60萬(wàn)公里衰減無(wú)感知”的長(zhǎng)壽命表現(xiàn)。

其670km的超長(zhǎng)續(xù)航配合11.5kWh/100km的低電耗，輕松應(yīng)對(duì)日常通勤和跨城旅行。

全球首發(fā)的I-TECH主動(dòng)功率控制技術(shù)確保即便電量只剩5%，零百加速仍能跑進(jìn)5.9秒。而末端脈沖充電技術(shù)使80%至100%的充電僅需18分鐘。

03 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力：深藍(lán)L06如何“掀桌子”？

深藍(lán)L06的限時(shí)售價(jià)為13.29-15.49萬(wàn)元，比預(yù)售階段降了7000元。這一價(jià)格策略在15萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)中頗具殺傷力。

深藍(lán)L06在這一價(jià)格區(qū)間實(shí)現(xiàn)了“入門(mén)即高配”，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和磁流變懸架等豪華配置，確實(shí)實(shí)現(xiàn)了“科技平權(quán)”。

不過(guò)，深藍(lán)L06也存在一些競(jìng)爭(zhēng)短板：全系單電機(jī)后驅(qū)，無(wú)四驅(qū)選項(xiàng)等。

“車(chē)輛開(kāi)快特別簡(jiǎn)單，又快又安全才是本事。”鄧承浩強(qiáng)調(diào)。正如他所說(shuō)，深藍(lán)L06不僅追求速度，更通過(guò)磁流變懸架等技術(shù)和新手模式等設(shè)計(jì)，確保了安全與駕控的完美平衡。

深藍(lán)L06的登場(chǎng)，為行業(yè)樹(shù)立了新的價(jià)值標(biāo)桿——未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，將是核心體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)，是讓每一位用戶都能在預(yù)算內(nèi)觸摸科技魅力的誠(chéng)意之爭(zhēng)。這場(chǎng)好戲，才剛剛拉開(kāi)序幕。