隨著車載音響在軟硬件上的競爭越來越大，不少品牌將目光投向打造“差異化”。

我們也在這次廣州車展上亮相和上市的新車中，給大家盤點(diǎn)了一些首次搭載不同的品牌音響、在音響布局上創(chuàng)新、或在舊款車型上優(yōu)化升級的車型。

接下來就紙上談音，來看看車企們的宣傳有幾分真幾分假。

如果里面有哪臺車大家呼聲很高，想看我們實(shí)測，我們一定立馬安排，歡迎各位評論區(qū)催更。

日產(chǎn)天籟（參數(shù)丨圖片）

日產(chǎn)天籟鴻蒙座艙版在廣州車展上正式上市，由此，成為了首款搭載鴻蒙智艙的燃油車。

新車搭載了華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND自研音響，共有兩種配置，低配車型上搭載15個揚(yáng)聲器，高配車型上則有17個揚(yáng)聲器，標(biāo)配主駕頭枕音響。

雖然對比“五界”上頗高的揚(yáng)聲器數(shù)量，天籟上僅有17個揚(yáng)聲器的硬件參數(shù)不算亮眼，但憑借華為獨(dú)有的豐富生態(tài)，在合資品牌中算是比較有差異化的音響體驗(yàn)，并且支持K歌功能。

新款享界S9

自從享界S9這個車型上市以來，在音響上的配置就從未更改過，入門級標(biāo)配。

所以新款的享界S9這一次在音響上，依舊是全系標(biāo)配K歌功能、模擬聲浪、25揚(yáng)聲器以及一個車外揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND自研音響。

深藍(lán)L06

作為10萬級的車型，深藍(lán)L06在音響上有兩種配置，搭載的都是Deepal自研音響，在玩法上都支持K歌功能。

低配車型上僅有8個揚(yáng)聲器。而高配車型上，不僅搭載18個揚(yáng)聲器，還支持7.1.4全景聲。兩種配置在聽覺感受上的差距還是比較大的。

我們在廣州車展亮相的新車上，也發(fā)現(xiàn)了不少音響新技術(shù)以及主流功能下放到10萬級車上的趨勢。

可以預(yù)測，未來汽車音響的豪華體驗(yàn)將不再與價格強(qiáng)綁定。

嵐圖夢想家山河

同樣在廣州車展上市的，還有嵐圖夢想家山河版本。

搭載華為鴻蒙座艙和50英寸智能投影系統(tǒng)增加不少娛樂屬性。但山河版在整個座艙中，升級改動最為突出的其實(shí)是音響。

在2025款嵐圖夢想家上，搭載的自研音響有3種不同的配置，在低中高配車型上分別對應(yīng)的是12個揚(yáng)聲器、20個揚(yáng)聲器、和22個揚(yáng)聲器。

在2026款上更改為僅有20個揚(yáng)聲器和22個揚(yáng)聲器兩種配置。然而山河版本則史無前例地放棄了自研音響，選擇搭載知名品牌丹拿音響，在數(shù)量上仍為22個揚(yáng)聲器。

或許也是借助高端音響的實(shí)力，為售價70.99萬的嵐圖夢想家山河增加一份屬于座艙的豪華感。

奧迪A5L

一汽奧迪在廣州車展上帶來了A5L乾崑智駕版車型，音響配置則和其他版本一致，標(biāo)配8個揚(yáng)聲器。額外支付7200元進(jìn)行選裝后，可以升級為16個揚(yáng)聲器的B&O品牌音響。

奧迪Q5

全新奧迪Q5L的內(nèi)飾在廣州車展上亮相，在展臺上的人氣也比較火爆。

同樣搭載的是B&O音響，同樣的7200元選裝費(fèi)。選裝后從10個揚(yáng)聲器升級為19個揚(yáng)聲器。

小鵬X9

中大型MPV市場中，別克GL8、騰勢 D9、魏牌高山等都是傳統(tǒng)電混MPV熱門之選。

為了有足夠的競爭力，相比之前的版本，小鵬X9增程版在智能座艙中也進(jìn)行了升級和優(yōu)化。

小鵬X9超級增程版在舊款23個揚(yáng)聲器的基礎(chǔ)上，增加了12000元的座艙升級套裝，其中包含升級27揚(yáng)聲器AI音響這一選項(xiàng)。

根據(jù)以往的聲道布局設(shè)計(jì)，為了關(guān)照到第三排乘客的聽感，新版本還延續(xù)7.1.6布局中，6個天空揚(yáng)聲器的設(shè)計(jì)。

除了常見的雙層夾膠玻璃進(jìn)行物理隔音，降噪技術(shù)也能有效從源頭提升聽感。

小鵬X9也是考慮到這一次推出的超級增程車型，在使用時會產(chǎn)生的噪音問題，針對性地增強(qiáng)了降噪技術(shù)。

如果實(shí)車真的能達(dá)成小于等于0.5分貝的增程器噪音控制，那么人耳是完全聽不出差別的，的確可以打消想要買增程，又在乎音響聽感的朋友在噪音方面的顧慮。

福特智趣烈馬

全新福特智趣烈馬提供了純電和增程兩種動力系統(tǒng)可選，除了遠(yuǎn)灣增程版在音響上的配置比較比較欠缺，僅有8個揚(yáng)聲器，其他4個車型版本上都是標(biāo)配的21個揚(yáng)聲器。

鉑智7

越來愈多的傳統(tǒng)車企紛紛加入新能源的賽道，廣汽豐田也推出了“鉑智”系列產(chǎn)品。

新車鉑智7搭載華為鴻蒙座艙，不過在音響上搭載的并不是HUAWEI SOUND音響而是23個揚(yáng)聲器的雅馬哈音響。

嵐圖泰山

作為一款有三排座椅的中大型SUV，嵐圖泰山在空間聲學(xué)上將面臨更多的挑戰(zhàn)。

更大的座艙容積、更多的座位布局，要求音響系統(tǒng)不僅要保證音質(zhì)，更要實(shí)現(xiàn)全場景聲場覆蓋。

嵐圖泰山搭載32個揚(yáng)聲器和9.1.5.8聲道布局，包含9 個水平方向的環(huán)繞聲道、1 個獨(dú)立重低音揚(yáng)聲器、5 個天空聲道揚(yáng)聲器、以及8 個頭枕內(nèi)置揚(yáng)聲器。

其中5個天空聲道的揚(yáng)聲器布局是這套系統(tǒng)凸顯差異化的地方。

大多數(shù)車上，會采用前中后三排左右對稱，6個天空聲道揚(yáng)聲器的布局，而且即便采用中置天空聲道揚(yáng)聲器，通常也是在第三排。

但嵐圖泰山卻選擇在主駕和副駕的位置，使用中置天空聲道揚(yáng)聲器。

除了天空聲道，第三排專屬的揚(yáng)聲器，位置也更靠近頭部，通過數(shù)量和位置上的優(yōu)化，避免傳統(tǒng)車型上第三排聽感體驗(yàn)斷層的問題。

如果大家感興趣的話，我們也會盡快安排實(shí)測，看看它在前中后三排聽感均一性上，是否能高度一致。