11月5日，小鵬“涌現(xiàn)”的科技狠活吸引來無數(shù)眼球。

四個(gè)嶄新的AI產(chǎn)品橫空出世：第二代VLA，Robotaxi，人行機(jī)器人，低空飛行汽車A868。

每一個(gè)產(chǎn)品科技感爆棚，小鵬想低調(diào)都難。

去年，MONA M03化身純電動(dòng)車的大爆款，經(jīng)造了20萬輛，目前還在大力生產(chǎn)中。

10月，剛上市的小鵬全新P7交付4.2萬輛，這可是歷史最高記錄。

經(jīng)歷了跋山涉水，小鵬終于迎來了屬于它的高光時(shí)刻。

這些新科技正在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>

黃女士（化名）因?yàn)楣ぷ髡{(diào)動(dòng)，從大城市回到了老家。

老家的公共交通并沒有普及，黃女士為了出行方便，9月上旬果斷入手了一輛代步智能車小鵬MONA M03 502km Max。

親民的價(jià)位和外形首先吸引了黃女士，不到15萬令人心動(dòng)，外觀簡約時(shí)尚，流暢的線條毫無違和感。

在高速上時(shí)，智駕NGP讓車身穩(wěn)穩(wěn)地行駛在車道上；堵車時(shí)，跟前面的車能保持穩(wěn)定的距離。

不過，智駕雖然容易上手，還是要好好學(xué)習(xí)，慢慢地和NGP磨合。

續(xù)航不再是焦慮，黃女士一般是在市區(qū)開車，實(shí)際續(xù)航410公里，耗電量在11-12kWh/100km左右，基本上一周充一次電。

黃女士外出自駕游的車床夢(mèng)也在不經(jīng)意間實(shí)現(xiàn)了，只需把后排的座椅放下再鋪上找平墊和床墊即可。國慶假期，她感受了一把在車上睡覺，跟家里的床一樣舒服愜意。

總之，MONA M03不但貼心，而且給到了黃女士很多驚喜，解決了出行難題，真的很哇塞。

這已經(jīng)超出人們的預(yù)期了。但，小鵬帶給人們的驚喜遠(yuǎn)超當(dāng)下的認(rèn)知。

鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)被展示得b淋漓盡致。

在平路，汽車常規(guī)只用電驅(qū)動(dòng)，同時(shí)能保存能量；爬坡或者行駛在泥濘、雪地、高速路時(shí)，汽車會(huì)預(yù)先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油電一起用，動(dòng)力十足。

這使得汽車純電續(xù)航達(dá)到了430km，綜合里程超過了1400km，大大減弱了續(xù)航擔(dān)憂。

充電也變得相當(dāng)絲滑。一來充電速度比手機(jī)還要神速和美妙，僅需12分鐘即可充到4/5。二來超充站多，目前全國有1307座。

同期，小鵬給AI電池配備了“芯片管家”，有效延緩了電池的損耗，AI電池壽命在之前的基礎(chǔ)上延長了0.3。

小鵬開發(fā)的圖靈AI芯片不僅功能強(qiáng)大，運(yùn)算能力超過Orin X和FSD Chip，效力頂過三顆主流芯片。

老車主也不用擔(dān)心，小鵬將提供智駕和智艙兩個(gè)芯片的升級(jí)，從而享受到最新的科技智能成果。

神奇的是，小鵬車輛還能和行人“文字交流”，在遮陽板顯示“您先請(qǐng)”，然后等待行人從車前走過去。

2026年，L4車型即將量產(chǎn)，這款車更是科幻既視感拉滿，車自己會(huì)跑，人只要上車就行了。

汽車的智能上線了，人形機(jī)器人的“人似”問題也迎刃而解了。

全新一代的機(jī)器人IRON優(yōu)雅地走進(jìn)了現(xiàn)場，腳步輕輕像貓步。這一幕在小鵬科技日最為不可思議。

人們不淡定了，懷疑是一個(gè)人穿了一件機(jī)器人的外衣吧？

小鵬董事長的真心被狠狠摧殘了，他為了人們看到真相，竟用剪刀把腿部仿生皮膚和“肌肉層”劃開了，銀色機(jī)械關(guān)節(jié)顯而易見。

光看局部還不夠，為了讓大家看到全部，工作人員則拉開了機(jī)器人背后的拉鏈，里面是各種零部件構(gòu)造：連成一片的網(wǎng)格、肩膀上的固定件、耳洞塞著麥克風(fēng)等。

眼見為真，人們被這個(gè)畫面驚訝到了，這怎么可能！

小鵬讓大家親眼見證了，機(jī)器人是智能機(jī)器，而非人。這個(gè)自證背后的心酸也許只有在科技賽場上馳騁的人才能懂。

事實(shí)上，IRON機(jī)器人太擬人了，這也難怪人們會(huì)質(zhì)疑機(jī)器人是真人。

首先從外形來看，機(jī)器人的各個(gè)部位頭腦、軀干和四肢接近于人的外在。

全身82個(gè)自由度給了IRON機(jī)器人走出輕盈腳步的底氣。

尤其手部和人手尺寸幾乎毫無差別，能精細(xì)地完成抓、握等動(dòng)作，關(guān)鍵是此部位裝載了諧波關(guān)節(jié)，有22個(gè)自由度。

人形機(jī)器人IRON不論走路、站躺坐，還是用手取物，都體現(xiàn)了小鵬在機(jī)械結(jié)構(gòu)、傳感器和控制算法上的更新迭代。

所以說，IRON機(jī)器人的出現(xiàn)意義非凡。

光形似還不夠，小鵬更是把“神似”也拿捏到位了。

IRON有自己“大小腦”，那就是3顆圖靈AI芯片加多項(xiàng)視覺模型。IRON和人對(duì)話、自主移動(dòng)行走，與外界互動(dòng)三大核心智能妥妥在線。

而IRON機(jī)器人采用的多項(xiàng)技術(shù)并不神秘，這都是源于AI汽車技術(shù)的突破。

小鵬致力于生產(chǎn)擬人機(jī)器人，和董事長何小鵬的一段經(jīng)歷也很有關(guān)系。

他正在努力要做好機(jī)器人時(shí)，他的父親生病了。 那一刻，他突然意識(shí)到，人總會(huì)變老和生病，如果現(xiàn)在努力，未來幾十年后，或許真的會(huì)實(shí)現(xiàn)，一個(gè)機(jī)器人陪伴老人打牌聊天吃飯。 現(xiàn)階段，小鵬智能機(jī)器人已到工廠“上班”，寶鋼集團(tuán)率先在工業(yè)巡檢等中安排IRON。

然而，凡事都有兩面性。 人形機(jī)器人市場前景很好，產(chǎn)業(yè)尚不穩(wěn)定，越來越多的企業(yè)躬身入局，未來可能出現(xiàn)泡沫化的風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，小鵬更大膽了，把飛行汽車也納入了計(jì)劃中。

汽車會(huì)飛曾在電影《哈利波特》魔法世界中上演，如今小鵬把魔法帶到了現(xiàn)實(shí)中。

飛行汽車A868能載6個(gè)人出行，航程可達(dá)500公里，360公里/小時(shí)為最高航速。

炸裂的消息，智能飛行“陸地航母”的全世界預(yù)定量已突破了7000臺(tái)，只要C駕照就能駕駛“陸地航母”。

它能滿足日常通勤，續(xù)航里程大于1000公里，而且不用專門充電，在行駛和停車都可以為飛行器充電，5-6次飛行不是問題。

這回小鵬能夠出圈，一是時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)浪潮，二是靠獨(dú)特的先見之明，認(rèn)定科技智能是未來的主流，提前排兵布陣。

風(fēng)光的小鵬也有自己的黑暗時(shí)刻。

為了能在VLA（Vision-Language-Acition）模型上有所突破，小鵬可是燒了不少錢，好在有了突破。

VLA模型的步驟是先把視覺信息轉(zhuǎn)化成語言，再用語言告訴機(jī)器行動(dòng)指令。而小鵬花了20億的研究經(jīng)費(fèi)，去掉了中間環(huán)節(jié)語言轉(zhuǎn)化，大大提高了智駕的能力。

從2014年開始到今時(shí)今日，小鵬不再是智能世界的旁觀著，而是參與者、引領(lǐng)人。

2025年僅前6個(gè)月，小鵬公司實(shí)現(xiàn)了340.9億元的收入，比同期增長了32.5%。

有人歡喜有人焦慮。處在Ai時(shí)代轉(zhuǎn)型的時(shí)候，很多學(xué)生產(chǎn)生了就業(yè)焦慮。

從小鵬董事長的話語中或許能找到答案。 目前在AI 2.0初期，人們看不到新的就業(yè)職位再正常不過。來年或者后年，全社會(huì)會(huì)“涌出”很多新崗位。

比如：AI自動(dòng)駕駛的云端肯定需要很多人負(fù)責(zé)，可能剛開始是一個(gè)人管控100個(gè)汽車，慢慢地會(huì)變成一個(gè)人管200、300 、500，甚至1000臺(tái)輛車。

好比100多年前，當(dāng)汽車出現(xiàn)時(shí)，所有的馬車司機(jī)和馬車交通管理員，擔(dān)憂汽車這個(gè)科技讓他們失業(yè)。

實(shí)際上，后來汽車帶來了無數(shù)的新就業(yè)崗位，只是在汽車剛開始出現(xiàn)時(shí)是看不到。

最后

小鵬智能產(chǎn)品是一個(gè)開始，也是一個(gè)積極信號(hào)，依然在探索市場的道路上循序漸進(jìn)。

十幾年磨一劍，小鵬用不止于前的創(chuàng)新和探索，讓智能產(chǎn)品真正走向了世界的中心。

智能產(chǎn)品不只是帶來了生活方式的便利，更是神話科技落地的起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的加速器。

機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人，如今小鵬的智能高科技產(chǎn)品就是最好證明。

1、懂車帝：小鵬汽車豪賭AI：人形機(jī)器人+L4自動(dòng)駕駛，真未來還是燒錢噱頭？

2、新浪汽車：又是無人駕駛又是機(jī)器人，小鵬也不把自己當(dāng)車企了？

3、新浪e站：深度融合AI后，小鵬已經(jīng)不單純是一家車企了

4、新浪財(cái)經(jīng)：機(jī)器人、飛行車齊發(fā)，小鵬“不務(wù)正業(yè)”要成全球AI巨頭？

作者｜西西歷

編輯｜向晚晚

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