車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

零跑首款電動(dòng)小鋼炮Lafa5來(lái)了！

車(chē)東西11月27日消息，就在剛剛，零跑汽車(chē)全新車(chē)型零跑Lafa5正式上市，新車(chē)分為515公里續(xù)航和605公里續(xù)航兩大版本。

▲零跑Lafa5配置信息

其中零跑Lafa5 515公里續(xù)航車(chē)型分為三個(gè)版本，515Plus版上市指導(dǎo)價(jià)為9.78萬(wàn)元；515Pro版上市指導(dǎo)價(jià)為10.58萬(wàn)元；515Max版上市指導(dǎo)價(jià)為11.58萬(wàn)元。零跑Lafa5 605公里續(xù)航車(chē)型則分為兩個(gè)版本，605Pro版的上市指導(dǎo)價(jià)為11.18萬(wàn)元；605Max版上市指導(dǎo)價(jià)為12.18萬(wàn)元。

而在包含了5000元的限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠后，零跑Lafa5的限時(shí)售價(jià)為9.28萬(wàn)-11.68萬(wàn)元。

▲零跑Lafa5限時(shí)售價(jià)及權(quán)益

與10.58萬(wàn)-13.18萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)對(duì)比，零跑Lafa5 515Plus版的限時(shí)售價(jià)降低了1.3萬(wàn)元，其余版本降低了1.5萬(wàn)元。

在發(fā)布會(huì)上，零跑汽車(chē)執(zhí)行董事兼高級(jí)副總裁曹力還劇透了零跑Lafa5 Ultra版本，展示了一段親自駕駛零跑Lafa5 Ultra版的視頻，并表示其操控精準(zhǔn)，指哪打哪，而這一車(chē)型預(yù)計(jì)在明年開(kāi)始交付。

▲零跑Lafa5 Ultra版

在發(fā)布會(huì)之后，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明、零跑汽車(chē)執(zhí)行董事兼高級(jí)副總裁曹力、零跑汽車(chē)副總裁周穎也接受了車(chē)東西等在內(nèi)的媒體采訪(fǎng)，對(duì)零跑的產(chǎn)品定義和布局進(jìn)行了詳細(xì)的回答。

▲零跑汽車(chē)朱江明（中）、曹力（左）、周穎（右）

對(duì)于這款車(chē)的訂單情況，朱江明介紹零跑Lafa5上市半個(gè)小時(shí)之后，大訂訂單已經(jīng)達(dá)到了3000輛。曹力表示，零跑Lafa5是零跑所有開(kāi)啟預(yù)定的車(chē)型中預(yù)售訂單數(shù)量最高的一款車(chē)。

對(duì)于這款車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)期，朱江明稱(chēng)希望每款車(chē)都能做到萬(wàn)級(jí)的銷(xiāo)量成績(jī)。

對(duì)于明年的目標(biāo)銷(xiāo)量，朱江明認(rèn)為，目前B/C兩個(gè)系列可以達(dá)到將近60萬(wàn)的年銷(xiāo)量，明年零跑希望保證B/C的銷(xiāo)量，然后再通過(guò)A/D系列產(chǎn)品作為增量，最終實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

同時(shí)，朱江明也談到了零跑全域自研的思考。朱江明稱(chēng)零跑的零部件工廠已經(jīng)投產(chǎn)了很多零部件，這是零跑不同于車(chē)企的地方，此前自研主要集中在三電系統(tǒng)，現(xiàn)在對(duì)于高附加值的零部件也會(huì)進(jìn)行自研，最終會(huì)做到80%的零部件自研。

智能輔助駕駛方面零跑已經(jīng)加大了投入，算力和人員的投入都在增加，經(jīng)過(guò)一年的準(zhǔn)備，明年一定可以做到讓用戶(hù)滿(mǎn)意的水平。

一、五大核心亮點(diǎn) 舒適智能操控拉滿(mǎn)

零跑科技高級(jí)副總裁曹力首先介紹到，零跑汽車(chē)在今年第三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼，實(shí)現(xiàn)了單季度盈利，營(yíng)收、毛利率均同比大幅增長(zhǎng)，同時(shí)目前零跑已經(jīng)提前完成了今年50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。

▲零跑科技高級(jí)副總裁曹力

在海外布局方面，今年1到10月份，零跑汽車(chē)的累計(jì)出口銷(xiāo)量超過(guò)了4.4萬(wàn)輛。

▲零跑汽車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)

能交出這個(gè)成績(jī)，曹力將原因總結(jié)為技術(shù)創(chuàng)新與全域自研，目前零跑汽車(chē)的研發(fā)人員占比已經(jīng)達(dá)到了80%，整車(chē)成本自研自造占比達(dá)到了65%。

▲零跑汽車(chē)研發(fā)占比

在正式介紹零跑Lafa5之前，曹力介紹了“Lafa”這個(gè)名字的含義：L是Lifestyle，關(guān)乎生活方式；A是Attitude，彰顯個(gè)性態(tài)度；F是Freedom，實(shí)現(xiàn)自由掌控；A是Art，契合潮流審美。

▲零跑Lafa5名字含義

曹力總結(jié)了Lafa5的五大核心亮點(diǎn)：轎跑顏值、越享座艙、頂級(jí)AI智能、愉悅駕控、全維安全，即好看、舒適、好玩、好開(kāi)、安全。

▲零跑Lafa5四大核心

外觀方面，零跑Lafa5整體上采用了零跑汽車(chē)家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了轎跑姿態(tài)，全系標(biāo)配了無(wú)邊框車(chē)門(mén)和19寸運(yùn)動(dòng)輪轂，讓車(chē)輛更具運(yùn)動(dòng)屬性。車(chē)身顏色上，零跑Lafa5擁有6種車(chē)漆顏色可選，滿(mǎn)足個(gè)性化的需要。

▲零跑Lafa5外觀

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，零跑Lafa5采用了大量的弧度設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛的內(nèi)飾看起來(lái)更加柔和。具體到智能座艙方面，零跑Lafa5采用了8.8英寸液晶儀表+14.6英寸2.5K高清中控屏，50W風(fēng)冷無(wú)線(xiàn)充電面板也沒(méi)有落下。

▲零跑Lafa5智能座艙

零跑Lafa5的座艙芯片則采用了高通8295P座艙芯片，AI算力為30TOPS，同時(shí)搭載了DeepSeek和通義千問(wèn)雙AI語(yǔ)音大模型，還支持聲紋識(shí)別功能。

▲零跑Lafa5搭載雙AI語(yǔ)音大模型

內(nèi)飾材料方面，零跑Lafa5應(yīng)用了Nappa全粒面真皮和大面積的仿麂皮超纖絨，曹力表示這都是30萬(wàn)以上車(chē)型才會(huì)采用的內(nèi)飾材質(zhì)。

▲零跑Lafa5內(nèi)飾設(shè)計(jì)材料

零跑Lafa5還擁有6個(gè)魔術(shù)拓展塢，用戶(hù)可以根據(jù)自己的需求來(lái)自由搭配，零跑汽車(chē)官方也提供了30多款精品配件。

音響系統(tǒng)上，零跑Lafa5搭載了12個(gè)揚(yáng)聲器，采用了零跑自研的AI音效算法，可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化調(diào)音和無(wú)麥K歌功能。

▲零跑Lafa5音響系統(tǒng)

空間方面，零跑Lafa5的長(zhǎng)寬高分別為4430/1880/1520mm，軸距為2735mm，而其1880毫米的車(chē)寬可以帶來(lái)更好的操控表現(xiàn)，還能更好的塑造轎跑姿態(tài)。

▲零跑Lafa5車(chē)款

大空間帶來(lái)了更好的乘坐舒適性，零跑Lafa5的二排肩部空間為1401mm，二排腿部空間為584mm，二排靠背角度達(dá)到27度。

▲零跑Lafa5二排乘坐表現(xiàn)

儲(chǔ)物空間方面，零跑Lafa5共有25處儲(chǔ)物空間，無(wú)論是前部還是后部都能滿(mǎn)足用戶(hù)的裝載需求。

▲零跑Lafa5儲(chǔ)物空間

操控方面，零跑Lafa5的底盤(pán)由中歐兩地團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)教，有歐式的運(yùn)動(dòng)基因和中國(guó)的路感調(diào)優(yōu)，采用了前后雙獨(dú)立懸架，前后50:50的黃金軸荷比，帶來(lái)更好的操控手感，曹力在現(xiàn)場(chǎng)直接與特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）進(jìn)行了比較。

▲零跑Lafa5底盤(pán)調(diào)教

同時(shí)零跑Lafa5也相當(dāng)靈活，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.17米，還有全景影像和透明底盤(pán)功能輔助。

▲零跑Lafa5轉(zhuǎn)彎半徑

動(dòng)力方面也是零跑Lafa5的重點(diǎn)，其采用了7合1高性能油冷電驅(qū)和后置后驅(qū)的布局形式，電機(jī)峰值功率為160kW，零百加速可達(dá)6.4秒。

▲零跑Lafa5零百加速成績(jī)

零跑Lafa5還上車(chē)了LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)120km/h下的爆胎穩(wěn)定控制，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助等，讓車(chē)輛的駕控安全性有了保障。

▲零跑Lafa5擁有LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)

續(xù)航方面，零跑Lafa5的續(xù)航里程最高可達(dá)605km，補(bǔ)能上從30%充電到80%僅需18分鐘。

▲零跑Lafa5續(xù)航表現(xiàn)

能耗方面，零跑Lafa5全系搭載熱泵空調(diào)，全車(chē)有16+處風(fēng)阻優(yōu)化，百公里電耗低至12.3kWh。

▲零跑Lafa5能耗表現(xiàn)

輔助駕駛方面，零跑Lafa5搭載了27個(gè)智能感知硬件，采用了高通8650芯片，算力達(dá)200TOPS，還搭載了一顆高精度激光雷達(dá)。

▲零跑Lafa5采用27個(gè)智能感知硬件

在激光雷達(dá)、高通8650芯片和端到端大模型加持下，零跑Lafa5可以實(shí)現(xiàn)26項(xiàng)智能輔助駕駛功能，包括高速和城市領(lǐng)航輔助。

▲零跑Lafa5輔助駕駛功能

零跑Lafa5還支持HPA停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)，可以做到跨樓層的泊車(chē)輔助，且一次學(xué)習(xí)即可記憶。

▲零跑Lafa5支持HPA停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)

配合輔助駕駛系統(tǒng)，零跑Lafa5還設(shè)計(jì)了6處輔助駕駛小藍(lán)燈，分別位于前臉、外后視鏡和車(chē)尾，可以很好的展示車(chē)輛的狀態(tài)。

▲零跑Lafa5擁有6處輔助駕駛小藍(lán)燈

安全也是曹力重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的話(huà)題。零跑Lafa5采用了9橫7縱的高強(qiáng)度籠式車(chē)身，高強(qiáng)鋼占比77.5%，熱成型鋼占比23.7%，強(qiáng)度達(dá)2000MPa。

▲零跑Lafa5車(chē)身結(jié)構(gòu)

電池安全方面，零跑Lafa5的電池提前滿(mǎn)足新國(guó)標(biāo)，零跑方面還承諾首任車(chē)主電池終身免費(fèi)質(zhì)保，體現(xiàn)出零跑方面對(duì)于零跑Lafa5電池安全的自信。

▲零跑Lafa5電池安全

同時(shí)，零跑Lafa5也支持哨兵模式，可以智能監(jiān)控周?chē)鷦?dòng)態(tài)，手機(jī)上也能收到實(shí)時(shí)推送提醒。

▲零跑Lafa5支持哨兵模式

二、外觀定位偏向年輕化 零百加速可達(dá)6秒級(jí)

在9月8日，零跑Lafa5就在IAA2025慕尼黑國(guó)際車(chē)展上迎來(lái)首發(fā)亮相，到今日終于正式上市。而作為一款偏向于個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，零跑Lafa5在各方面究竟表現(xiàn)如何？

▲零跑Lafa5配置信息

外觀方面，零跑Lafa5整體上采用了零跑汽車(chē)的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但車(chē)身顏色更加明亮有活力，還通過(guò)19寸運(yùn)動(dòng)輪轂、大尺寸進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)塑造更加運(yùn)動(dòng)的氛圍。

▲零跑Lafa5外觀

車(chē)身尺寸方面，零跑Lafa5的長(zhǎng)寬高分別為4430/1880/1520mm，軸距為2735mm。作為參考，掀背轎跑中的經(jīng)典車(chē)型大眾高爾夫現(xiàn)款的長(zhǎng)寬高分別為4282（4289）/1788/1479mm，軸距為2631mm，可以看到零跑Lafa5各項(xiàng)尺寸都稍大一些。

▲零跑Lafa5

較大的車(chē)身尺寸為零跑Lafa5帶來(lái)了較為寬裕的內(nèi)部空間，零跑Lafa5二排肩部空間為1401mm，二排腿部空間為584mm，后備箱容積可達(dá)435L，全車(chē)擁有25處儲(chǔ)物空間，能盡可能滿(mǎn)足用戶(hù)的裝載需求。

動(dòng)力方面，零跑Lafa5目前僅有純電動(dòng)版本，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，除最入門(mén)版本外驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為160kW（合218匹馬力），零百加速在6秒級(jí)，動(dòng)力較為充沛。

續(xù)航方面，零跑Lafa5全系采用了磷酸鐵鋰電池，有56.2kWh和67.1kWh兩種容量的電池包，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為515km和605km。

輔助駕駛硬件方面，零跑Lafa5的515Max和605Max版本搭載了高通8650芯片，算力達(dá)200TOPS，全車(chē)擁有27個(gè)智能感知硬件，還搭載了一顆高精度激光雷達(dá)。

從整體配置上來(lái)看，零跑Lafa5雖然是一款定位偏向年輕化、個(gè)性化的車(chē)型，但零跑汽車(chē)一貫強(qiáng)調(diào)的“高品價(jià)比”并沒(méi)有缺席，其在動(dòng)力方面表現(xiàn)亮眼，同時(shí)在各項(xiàng)的配置上進(jìn)行了“堆料”，結(jié)合9.28萬(wàn)-11.68萬(wàn)元的限時(shí)售價(jià)，零跑Lafa5有望成為同級(jí)中有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

結(jié)語(yǔ)：零跑汽車(chē)持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣

零跑汽車(chē)在10月份單月銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了7萬(wàn)輛，而目前零跑汽車(chē)的主要銷(xiāo)售車(chē)型是B系列和C系列的轎車(chē)和SUV車(chē)型，零跑Lafa5為零跑補(bǔ)齊了運(yùn)動(dòng)轎跑的產(chǎn)品空白。

同時(shí)，零跑D系列的首款車(chē)型D19已經(jīng)完成了首秀，D系列MPV車(chē)型蓄勢(shì)待發(fā)，A系列首款車(chē)型零跑A10也已經(jīng)于2025廣州國(guó)際車(chē)展正式亮相，未來(lái)零跑汽車(chē)的產(chǎn)品將形成轎車(chē)、SUV、MPV在內(nèi)的完整矩陣，實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到D級(jí)車(chē)型的產(chǎn)品布局。

在不斷完善產(chǎn)品陣容的同時(shí)，零跑也在加速出海，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明曾經(jīng)在采訪(fǎng)中表示，零跑汽車(chē)基本達(dá)成了今年海外銷(xiāo)量五萬(wàn)到六萬(wàn)的預(yù)期，而明年至少?lài)?guó)內(nèi)銷(xiāo)量要翻一番，海外至少也要翻一番，甚至達(dá)到更高的銷(xiāo)量目標(biāo)。在Stellantis集團(tuán)的助力下，零跑的海外發(fā)展也正在提速。

隨著產(chǎn)品序列的不斷完善和海內(nèi)外渠道的不斷建設(shè)，零跑汽車(chē)有望在接下來(lái)沖擊更高的銷(xiāo)量目標(biāo)。