零跑Lafa5上市，9.28萬(wàn)起！這價(jià)格讓純電轎跑市場(chǎng)顫抖了

515km續(xù)航、激光雷達(dá)、無(wú)框車門，這些曾經(jīng)20萬(wàn)級(jí)以上車型的配置，如今被零跑一舉拉低到10萬(wàn)以內(nèi)。

零跑汽車11月27日正式宣布，其全新純電運(yùn)動(dòng)轎跑Lafa5正式上市，并同步啟動(dòng)交付。新車共推出5款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為9.78萬(wàn)12.18萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠后售價(jià)區(qū)間為9.28萬(wàn)11.68萬(wàn)元。

這與之前10.58萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)相比，直降1.3萬(wàn)元。

零跑Lafa5定位為純電兩廂緊湊型車，提供了515km和605km兩種純電續(xù)航版本，全系標(biāo)配后置單電機(jī)，其中高功率版本最大功率160kW，百公里加速僅需6.4秒。

01 價(jià)格殺手：重塑10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)格局

零跑Lafa5的正式上市價(jià)格無(wú)疑給10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)投下了一枚“深水炸彈”。新車不僅比預(yù)售價(jià)格直降1.3萬(wàn)元，還推出了多項(xiàng)上市權(quán)益，包括5000元現(xiàn)金紅包、終身三電質(zhì)保、選裝基金等。

限時(shí)優(yōu)惠后，售價(jià)下探至9.28萬(wàn)元起。

這樣的定價(jià)策略使得Lafa5在同級(jí)別市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力。作為參考，同類合資品牌純電車型大多集中在12萬(wàn)元以上價(jià)位，零跑此舉無(wú)疑實(shí)現(xiàn)了對(duì)同級(jí)產(chǎn)品的“降維打擊”。

有車主在社交媒體上評(píng)論：“激光雷達(dá)，十二萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格，沒啥可挑剔的了?！?/p>

02 顏值與實(shí)用兼得：運(yùn)動(dòng)轎跑的個(gè)性表達(dá)

Lafa5采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，搭配細(xì)長(zhǎng)型LED前大燈，整體造型凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。全系標(biāo)配無(wú)邊框車門和隱藏式門把手，車身尺寸為4430/1880/1520mm，軸距達(dá)2735mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型兩廂車。

新車提供電掣黃、風(fēng)馳灰等六種車身顏色，其中兩款為專屬配色。

車尾部分，貫穿式尾燈與前燈組相呼應(yīng)，溜背式車頂延伸出擾流板設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)屬性。

Lafa5的設(shè)計(jì)明顯偏向年輕消費(fèi)群體的審美，試圖在實(shí)用的基礎(chǔ)上，為消費(fèi)者提供更多的個(gè)性表達(dá)空間。

03 智能裝備越級(jí)，高階芯片下放

智能配置是Lafa5的另一大賣點(diǎn)。新車搭載高通8295P旗艦座艙芯片，配備8.8英寸液晶儀表與14.6英寸2.5K懸浮屏。

更引人注目的是其智能駕駛系統(tǒng)——Lafa5提供兩種配置路線：PLUS與Pro版采用常規(guī)感知系統(tǒng)，而Max版則搭載激光雷達(dá)與高通8650芯片，算力達(dá)200TOPS，配合27個(gè)感知硬件，支持NAP高速領(lǐng)航、CNAP通勤輔助及城市領(lǐng)航等高階功能。

這種配置水平通常出現(xiàn)在20萬(wàn)元以上的車型中，零跑將其下放至12萬(wàn)元以內(nèi)的市場(chǎng)區(qū)間，無(wú)疑大幅降低了高階智能駕駛的體驗(yàn)門檻。

04 駕控體驗(yàn)：后驅(qū)布局與中歐聯(lián)合調(diào)校

作為一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎跑，Lafa5全系搭載后置單電機(jī)。PLUS版最大功率132kW，百公里加速8.7秒；其余版本最大功率160kW，百公里加速僅需6.46.5秒。

底盤方面，Lafa5由零跑與Stellantis集團(tuán)底盤團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架架構(gòu)。

50：50的軸荷分配進(jìn)一步提升了整車的操控穩(wěn)定性。

電池方面，Lafa5提供56.2kWh與67.1kWh兩種磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航分別為515km與605km。快充模式下（30%80%）僅需1819分鐘，大大緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

05 零跑的野心：從中國(guó)走向全球的戰(zhàn)略車型

Lafa5不僅是零跑針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的一款走量產(chǎn)品，更是其全球化戰(zhàn)略的重要組成部分。據(jù)了解，Lafa5是零跑與Stellantis集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的首款全球車型，從研發(fā)之初就立足于全球視野。

新車已在歐盟通過WVTA整車型式認(rèn)證，滿足UNECE R157智能駕培法規(guī)，計(jì)劃于2026年Q2在歐洲正式上市，將正面競(jìng)爭(zhēng)大眾高爾夫GTI、雷諾梅甘娜ETech等經(jīng)典鋼炮。

零跑科技高級(jí)副總裁曹力在發(fā)布會(huì)上透露，零跑2025年全年交付已提前突破50萬(wàn)臺(tái)，其中海外出口4.4萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力月銷冠軍。

面向2026年，零跑提出了年銷100萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，其中國(guó)內(nèi)70萬(wàn)臺(tái)、海外30萬(wàn)臺(tái)。

零跑Lafa5明顯繼承了品牌一貫的“價(jià)格屠夫”策略，用更高的配置沖擊更低的價(jià)格區(qū)間。在10萬(wàn)元級(jí)別純電市場(chǎng)提供605km續(xù)航、激光雷達(dá)和無(wú)框車門這樣原本屬于高端車型的配置，確實(shí)重塑了純電轎跑的價(jià)值標(biāo)桿。

隨著Lafa5的上市，國(guó)內(nèi)10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必將進(jìn)一步加劇。

對(duì)于正在考慮首臺(tái)車的年輕人來說，市場(chǎng)上多了一個(gè)很難拒絕的選擇；而對(duì)于零跑，這是其邁向年銷百萬(wàn)目標(biāo)的關(guān)鍵一步。