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“重整旗鼓”的上汽紅巖最近備受關(guān)注。

一方面是11月14日上汽紅巖第二次債權(quán)人會議順利召開，標(biāo)志著上汽紅巖司法重整工作已進入最后沖刺階段，距離法院裁定批準(zhǔn)僅一步之遙，另一方面是上汽紅巖11月12日實現(xiàn)了批量交車，并且有5款純電牽引車上了最新批次的公告，上汽紅巖到底能否重整成功，目前企業(yè)處于何種狀態(tài)，在2025廣州車展期間，商用汽車新聞傳媒與上汽紅巖核心管理團隊進行了深入溝通，包括上汽紅巖總經(jīng)理邱學(xué)軍、上汽紅巖副總經(jīng)理潘雪偉、上汽紅巖營銷公司副總經(jīng)理何宗軍。

邱學(xué)軍 上汽紅巖總經(jīng)理（中）；潘雪偉 上汽紅巖副總經(jīng)理（右）；何宗軍 上汽紅巖營銷公司副總經(jīng)理（左）

商用汽車新聞傳媒整理出如下關(guān)鍵點：第一，紅巖的重整已經(jīng)取得了關(guān)鍵性的突破，如果一切順利，到12月份紅巖將會以嶄新的面貌出現(xiàn)在大家的面前；第二，紅巖將全面煥新，新股東，新賽道，新產(chǎn)品，新機制，無愧于行業(yè)對“新紅巖”的期待；第三，紅巖要做一個“小而美”的公司，輕裝上陣，不負客戶、不負股東。

重整極其不尋常、不平凡

由于紅巖剛剛召開了第二次債權(quán)人會議，表決結(jié)果即將出爐，最終結(jié)果將于12月正式公布。對于重整能否獲得裁定批準(zhǔn)，紅巖核心管理團隊充滿信心：相信在滬渝兩地政府的幫助下，在社會各界的理解和支持下，上汽紅巖重整一定能夠順利完成，一定會開啟高質(zhì)量發(fā)展的新征程。

邱學(xué)軍 上汽紅巖總經(jīng)理

回顧整個重整過程，邱學(xué)軍用了“極其不尋常、極其不平凡”來形容，作為親歷者，紅巖重整是在上海和重慶兩地政府強力推動下進行，也是滬渝兩地合作的里程碑事件，具體體現(xiàn)為：第一，原來紅巖的股東權(quán)利全部清零；第二，紅巖有品牌基礎(chǔ)，如何以更好的舉措、更大的力度，助力紅巖全面向新能源智能重卡發(fā)展，是這次重整主要解決的問題。

可以說，紅巖重整既解決歷史遺留問題，更要確立未來企業(yè)發(fā)展方向，“這次重整不是簡單的續(xù)命，而是全面煥新，新股東，新賽道，新產(chǎn)品，新機制。這一戰(zhàn)略協(xié)同的背后，凝聚著各方非凡的決心，我們叫極其不尋常?！鼻駥W(xué)軍表示。

極其不平凡則在于，紅巖從去年12月重整工作開始到如今取得的成果，短短不到一年時間，可見兩地政府的決心以及各方的支持。邱學(xué)軍介紹，紅巖司法重整案自今年7月18日重慶第五中級法院受理至12月底即將裁定，將創(chuàng)下近年來同體量案件審理速度的新紀(jì)錄。因此整個過程堪稱一個里程碑。

在這個過程中，各方在緊鑼密鼓地行動，一是雙方迅速成立了專班，從人、財、力全力支持，一手抓重整，一手抓發(fā)展；二是制訂了極具挑戰(zhàn)的重整進度計劃，目標(biāo)是今年12月必須完成重整；三是與各方資源和各個債權(quán)人進行了艱苦有效的溝通，重整方案凝聚了各方的智慧。在重整過程中，也非常清晰地確定了紅巖未來三到五年的發(fā)展規(guī)劃。

新紅巖新藍圖已然繪就

所以，對于紅巖來說，新紅巖并非只是一句口號，而是實實在在的行動和規(guī)劃，未來三到五年紅巖到底該怎么走，要走向何方，團隊已然成竹在胸，紅巖變了，有了新規(guī)劃、新股東、新團隊和新產(chǎn)品，也變得更聚焦、更專注，要做一個小而美的公司。

新體現(xiàn)在方方面面：第一，引進更有實力的股東，實現(xiàn)股權(quán)多元化。據(jù)介紹，新紅巖的投資人是上海和重慶四家實力雄厚的國資背景企業(yè)，包括上海汽車工業(yè)公司等；第二，規(guī)劃清晰，聚焦海外、新能源與工程車的戰(zhàn)略明確，也推出了新能源智能重卡的新產(chǎn)品；第三，輕裝上陣，重整后的紅巖資產(chǎn)質(zhì)量很好，未來會更好；第四，全新的管理團隊，都有商用車相關(guān)工作經(jīng)驗。

潘雪偉 上汽紅巖副總經(jīng)理

而且除了投資人對紅巖賦能外，根據(jù)2026年到2030年五年機制體制改革方案，紅巖規(guī)劃了清晰的“四步走”計劃。據(jù)潘雪偉介紹，第一步，通過此次司法重整，變成一個多元化的股權(quán)結(jié)構(gòu)，并且是一個沒有實控人的股權(quán)結(jié)構(gòu)。這主要是為后面幾步留出進一步改革空間。第二步，重整成功，企業(yè)進入正常的生產(chǎn)經(jīng)營后，會啟動第二輪、甚至第三輪引進戰(zhàn)略投資，持續(xù)優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)。第三步，建立更有競爭力的市場機制，讓核心員工與公司的長期利益捆綁在一起，更好地提升團隊的自驅(qū)力和責(zé)任感。第四步，實施資本化運作。在海外或國內(nèi)資本市場單獨上市，通過資本市場的力量，進一步擴大紅巖的影響力。

可以說，一個“新紅巖”的藍圖已經(jīng)繪就。

全新的紅巖值得期待

在商用汽車新聞傳媒的觀察中，紅巖對新產(chǎn)品的研發(fā)沒有停，哪怕在企業(yè)遭遇巨大困難的時候，這就是一個非常正向的信號。

“新產(chǎn)品的研發(fā)工作自去年12月份各方達成共識之后就啟動了。”邱學(xué)軍說，紅巖非常清晰地確定了向全面新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，并著手研發(fā)新產(chǎn)品。實踐證明，選擇方向是正確的。我們目前研發(fā)的這五款已上公告的產(chǎn)品，主要聚焦于短途、短倒、重載，聚焦于紅巖本身最核心的DNA，聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的趨勢。產(chǎn)品計劃在明年1月份發(fā)布，3月份全面上市。

生產(chǎn)同樣在恢復(fù)之中，潘雪偉告訴記者，紅巖已于10月份正式恢復(fù)生產(chǎn)，當(dāng)前正處于產(chǎn)能持續(xù)爬坡的階段，預(yù)計年底前完成近1000臺訂單的生產(chǎn)交付。

何宗軍 上汽紅巖營銷公司副總經(jīng)理

與此同時，經(jīng)銷商渠道、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的恢復(fù)工作，也在按計劃有序推進。何宗軍表示，經(jīng)銷商網(wǎng)點還有200多家，服務(wù)站還有800多家，仍然在為紅巖的客戶提供服務(wù)，這些既是紅巖未來發(fā)展的希望，也是紅巖未來的底氣所在。為此，也請紅巖的用戶放心：所有已售車輛的售后服務(wù)將得到長期、可靠的保障，保修政策不變，配件供應(yīng)無憂，“新紅巖”絕不甩鍋。

厚重的底蘊以及龐大的用戶基盤，都是紅巖煥新出發(fā)的基礎(chǔ)。正如邱學(xué)軍所言：紅巖作為一家有著60年研發(fā)、制造歷史的民族重卡企業(yè)，累計生產(chǎn)各類重卡超過65萬臺，是中國重型汽車工業(yè)的奠基者之一。紅巖積累的客戶基盤超過30萬，目前還在使用紅巖車輛的用戶數(shù)超過10萬，這些都是企業(yè)今后發(fā)展難能可貴的資產(chǎn)和財富。

更重要是紅巖的精神，紅巖人先天具備兩個字：第一個字是“鈍”，不投機，不取巧；第二個是“拙”，腳踏實地，稱之為“打呆仗”。相信重整后的新紅巖如能一步一個腳印，堅守為用戶創(chuàng)造價值的初心，守拙創(chuàng)新，定能重回昔日的榮光。

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