作為我國(guó)面向東盟的門戶樞紐，廣西始終將公路建設(shè)作為支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的核心引擎。近年來(lái)，廣西公路網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，截至目前，全區(qū)高速公路通車?yán)锍掏黄?0000 公里，縣縣通高速全面實(shí)現(xiàn)；普通國(guó)省干線突破2萬(wàn)公里，農(nóng)村公路總里程超過(guò)15.7萬(wàn)公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)路、自然村（屯）通硬化路比例分別達(dá)99%、93.7%，一條條“四好農(nóng)村路”把產(chǎn)業(yè)、旅游、物流串珠成鏈。

尤其在邊境地區(qū)，通過(guò)實(shí)施邊境互聯(lián)互通改善工程，一批重點(diǎn)公路項(xiàng)目相繼落地，如大新德天至寧明花山公路的開通，串聯(lián)起德天瀑布、明仕田園等景區(qū)，打造出 “醉美邊關(guān)風(fēng)情路”，推動(dòng)區(qū)域旅游與貿(mào)易聯(lián)動(dòng)發(fā)展。如今，廣西公路建設(shè)正從 “網(wǎng)絡(luò)覆蓋” 向 “品質(zhì)提升” 轉(zhuǎn)型，聚焦跨境交通銜接、旅游經(jīng)濟(jì)賦能、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展三大方向，為沿邊地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，其中德天至碩龍公路正是這一發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。

德天至碩龍公路作為崇左市邊境互聯(lián)互通改善項(xiàng)目的核心子項(xiàng)目，承載著國(guó)際旅游、交通運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)易及工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)的多重使命。項(xiàng)目位于大新縣碩龍鎮(zhèn)，屬于改擴(kuò)建工程，路線全長(zhǎng)約13.5公里，起點(diǎn)銜接德天景區(qū)停車場(chǎng)門口，順接德天至仁愛二級(jí)公路，終點(diǎn)止于碩龍口岸附近，與國(guó)道G219實(shí)現(xiàn)無(wú)縫交匯。其中，德天至游客中心段采用雙向兩車道公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)，路基寬度為一般路段10米、一級(jí)水源保護(hù)區(qū)段7.5米、城鎮(zhèn)路段16米，采用瀝青混凝土路面。游客中心至碩龍中橋北橋頭段采用雙向四車道公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，路基寬度為一般路段16米、分離式路基段2*8.5米、城鎮(zhèn)路段17.5米。

目前，德天至碩龍公路項(xiàng)目用地已獲廣西壯族自治區(qū)人民政府正式批復(fù)，標(biāo)志著項(xiàng)目從規(guī)劃階段邁入實(shí)質(zhì)性建設(shè)準(zhǔn)備階段，為全面開工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該項(xiàng)目的建成將成為推動(dòng)區(qū)域發(fā)展的“黃金通道”：對(duì)旅游而言，將大幅提升德天跨國(guó)瀑布景區(qū)的通達(dá)效率，完善 “中越德天—板約瀑布國(guó)際旅游合作區(qū)” 的交通配套，助力邊關(guān)旅游集群化發(fā)展；對(duì)貿(mào)易而言，將優(yōu)化碩龍口岸的交通基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，暢通邊境貿(mào)易物流通道，降低跨境運(yùn)輸成本；對(duì)經(jīng)濟(jì)而言，將串聯(lián)起沿線工農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)，促進(jìn)區(qū)域資源要素流動(dòng)，形成 “交通+旅游+貿(mào)易” 的聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，公路將進(jìn)一步織密廣西邊境交通網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化我國(guó)與東盟國(guó)家的互聯(lián)互通，持續(xù)釋放崇左邊境地區(qū)的跨境發(fā)展活力，為建設(shè)更為緊密的中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體提供堅(jiān)實(shí)交通支撐。