所謂"失去的三十年"，不過是明修棧道暗度陳倉的障眼法。

當我們在談論日本經(jīng)濟停滯時，往往忽略了一個驚人事實：

截至2022年，日本海外凈資產(chǎn)達418萬億日元，

幾乎再造了一個海外日本。

這出"金蟬脫殼"的大戲，正在今天的中國重演。

日本出海的陽謀

1992年的日本，泡沫破裂的塵埃尚未落定。

在一個僅1億人口的市場里，機床行業(yè)竟有110家企業(yè)廝殺，縫紉機行業(yè)還有33家搶食。

利潤暴跌63%，通縮螺旋形成——這場景，今天的中國企業(yè)再熟悉不過。

1994年，日本悄然啟動"新技術立國"，實則吹響全民出海號角。

這場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移分三步走：

第一步，巨頭抱團。

索尼、豐田等組成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，直奔中國和東南亞。

這是著名的"雁行模式"：

領頭雁飛向哪里，產(chǎn)業(yè)鏈就跟到哪里。

第二步，全產(chǎn)業(yè)鏈遷徙。

豐田在廣州建廠，帶動螺絲、模具、內(nèi)飾等供應商集體遷移。

這批中小企業(yè)中，誕生了基恩士、村田等隱形冠軍。

第三步，文化賦能。

"酷日本"戰(zhàn)略讓動漫、料理、優(yōu)衣庫風靡全球，把"日本制造"與高品質(zhì)畫上等號。

生存壓倒一切

從微觀看，日本企業(yè)贏麻了：

2007年利潤達泡沫期1.5倍，海外貢獻超60%。

但從宏觀看，這加速了競爭對手成長。

中國家電、手機、新能源汽車的崛起，某種程度上正是日本技術外溢的結果。

這是個無解的陽謀：

不去海外，90年代就會死于內(nèi)卷；去了，至少還能輝煌二十年。

對企業(yè)而言，生存永遠高于情懷。

2024年，中國上市公司海外利潤占比僅16.7%，而日本巔峰期達75%。

這其中的差距，正是巨大的增長空間。

"新三樣"巨頭已率先行動：

• 比亞迪在海外建廠
• 寧德時代全球布局
• 陽光電源出海擴產(chǎn)

供應鏈正在跟隨。

招聘機構預測，到2026年，中國企業(yè)海外崗位將達450萬個。

這意味著每100個本科以上求職者中，就有5個要拿外匯工資。

新機遇：年輕人突圍之路

這場大遷徙對年輕人格外友好。

海外崗位中，90后占比82%。在國內(nèi)，你可能是大廠螺絲釘，面臨35歲危機；

在海外，你就是掌握先進技術的專家。

就像當年東京買不起房的日本年輕人，在上海、曼谷實現(xiàn)階層躍遷。

今天，同樣的故事正在重演。

出海不是詩與遠方。

地緣風險、文化沖突、政治變數(shù)，都是必須面對的挑戰(zhàn)。

但在一個存量博弈的時代，普通人想翻身，唯一的出路就是跳出系統(tǒng)，尋找增量。

正如當年日本人在海外再造了一個日本，未來的十年，我們很可能見證中國人在海外再造一個商業(yè)中國。

大遷徙時代

日本的三十年蟄伏，教會我們一個道理：

真正的強者，不是在紅海里內(nèi)卷，而是去藍海開辟新天地。

當內(nèi)卷逼出遠征軍，當困境催生新航路，這場波瀾壯闊的大遷徙，正在改寫一代人的命運。

畢竟，在充滿不確定性的時代，最大的風險，就是不敢冒險。