其實(shí)極氪9X的設(shè)計(jì)真的非常具有原創(chuàng)性和豪華性，算是近幾年內(nèi)設(shè)計(jì)比較能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者的一款車型。所以頂配售價(jià)高達(dá)60萬，但是月銷依舊能夠維持在3000輛左右，算是極氪旗下比較成功的車型。

如我們所說，60萬的售價(jià)，確實(shí)有點(diǎn)貴，不是一般消費(fèi)者能夠消費(fèi)者的起的，而且在我們?nèi)粘５挠密嚠?dāng)中，也不需要這么大的車身，以及內(nèi)部空間。

所以為了滿足不同消費(fèi)者的不同需求，極氪8X有可能在2025年的也就是這個(gè)季度與我們見面。

通過8X的名字就能夠知道，極氪8X的是要比極氪9X小一號(hào)的，車身尺寸五米長(zhǎng)、三米軸距，看著挺大，內(nèi)部空間也差不到哪里去，參考極氪9X的車身尺寸，極氪9X的長(zhǎng)寬高為5239x2019x1819mm，軸距達(dá)到了3169mm，而極氪8X的車身尺寸是能夠滿足大部分消費(fèi)者的用車需求的，與極氪9X一樣，也將會(huì)是2+2+2的六座座椅布局。

而新車的內(nèi)飾還未公布，

動(dòng)力部分，極氪8X將基于SEA-S混動(dòng)平臺(tái)打造，配備完整的900伏高壓系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0升渦輪增壓插電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)。綜合輸出功率達(dá)400千瓦（544馬力），峰值扭矩約700牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.9秒。

電池組預(yù)計(jì)提供70千瓦時(shí)6C快充三元鋰電池包選項(xiàng)，并可能推出55千瓦時(shí)版本。根據(jù)CLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，純電續(xù)航里程將超過400公里，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航預(yù)計(jì)突破1200公里。六座版混動(dòng)工況油耗約為5.1升/百公里。

不過令人比較關(guān)注的就是充電速度，依托800-900伏架構(gòu)，官方宣稱充電5分鐘即可增加約200公里續(xù)航，同時(shí)系統(tǒng)支持V2L對(duì)外供電功能。

至于價(jià)格部分，新車的價(jià)格將會(huì)介于極氪7X和極氪9X之間，類似于問界M7（參數(shù)丨圖片）89車型，那以下就是極氪8X的電腦渲染圖，您覺得有望成為爆款嗎？