烈馬絕對是福特品牌旗下很有腔調(diào)很有野性的序列了，將近60年的歷史，在硬派越野上打下基礎(chǔ)。但是現(xiàn)在新能源時代，這個烈馬也該上電了，所以今天，福特智趣烈馬。

[ ·1· 增加精致科技感的方盒子 ]

智趣烈馬跟BRONCO家族經(jīng)典設(shè)計(jì)還是一脈相承的，整體上看上去會更偏向城市、更精致一些。圓形的經(jīng)典大燈還是有所保留，貫穿的空氣橋加上長方形的前臉以及可點(diǎn)亮的英文BRONCO的標(biāo)識，看上去更科技更精致。下包圍、還是很粗壯的，所以看上去還有一定的野性。

車身側(cè)面的一個懸浮式的車頂再加上微微隆起的輪眉，相比起燃油版的BRONCO野性沒有那么強(qiáng)。車身尺寸車長超過了5米，軸距也將近3米。

車尾配備外掛式備胎，看上去很有野性。尾門為電吸門，后備廂的空間很大，并且尾門內(nèi)側(cè)有小桌板，并且后備廂內(nèi)有2.2kw的外接電源，這要是外出露營，可以外接電磁爐、咖啡機(jī)等。

智趣烈馬的整個內(nèi)飾布置還是很簡單大氣的，15.6的中控屏內(nèi)置的是8255的芯片，整個流暢度和響應(yīng)速度還不錯，導(dǎo)航頁面會有掉幀情況。

座椅是牛皮包裹，摸上去手感很細(xì)膩，但是坐在這里會覺得整個座椅是硬托著你的，體感偏硬，沒有那么柔軟。另外，天窗直接拓展出來一部分，出去越野在車?yán)锼恍∮X，把天窗一拓展出來，會覺得非常寬闊。

[ ·2· 福特的底子 ]

智趣烈馬提供兩種動力形式，純電版以及增程版。我們的這臺增程版車型，1.5T的發(fā)動機(jī)作為增程器，前135kW的電機(jī)，后180kW電機(jī)，日常行駛中完全足夠用，動力輸出還是很線性的。但是發(fā)動機(jī)介入后，發(fā)動機(jī)的噪音和抖動會較為明顯。

底盤方面，前雙叉臂后五連桿，它沒有用到非承載式車身。一開始看到這樣的配置我會覺得它會更偏向舒適一些的調(diào)校，但實(shí)際上它的路感保持的非常清晰，路面的一些溝溝坎坎從你的屁股上都能感覺得到，還是保留了之前福特的底盤調(diào)教的手法。在山路上，打轉(zhuǎn)向或者過一些急彎的時候，車頭響應(yīng)沒有那么拖沓，整車跟隨性還不錯。

作為越野車型，智趣烈馬切換到自動越野模式后，可在屏幕看到所有的越野的情況，包括它的輪胎轉(zhuǎn)向角、傾斜角。這臺車它的接近角是30°，離去角32°，最高的離地間隙差不多200mm，并且有600mm的涉水深度。雖然我們這個不是越野胎，但是越野的整個路段對它來說還是很輕松拿捏的。

[ ·3· 做個總結(jié) ]

整體體驗(yàn)，雖然它向城市化做了一定的妥協(xié)，上了電，但是還是能感覺到烈馬家族的基因，包括底盤的一些調(diào)校也有福特的手筆在，那智能化方面，頭頂激光雷達(dá)，也可以讓它實(shí)現(xiàn)輔助駕駛，包括智能分配動力系統(tǒng)。之前這臺車也發(fā)布了預(yù)售價格，預(yù)售價不太到23萬起。但是在新能源的越野市場，坦克、山海都已經(jīng)打下了很不錯的市場，它究竟能不能突出重圍呢？讓我們拭目以待。