12月1日，比亞迪股份有限公司發(fā)布的2025年11月產(chǎn)銷快報顯示，該公司當(dāng)月銷量達(dá)到480,186輛，創(chuàng)下年內(nèi)單月銷量新高。

其中，海外市場表現(xiàn)尤為亮眼，11月出口新能源汽車共計131,935輛，同樣創(chuàng)下歷史新高。2025年1-11月，比亞迪累計銷售汽車已達(dá)418.2萬輛，同比增長11.3%。這一成績使比亞迪朝著年度銷量目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，以領(lǐng)跑勢頭展現(xiàn)國產(chǎn)新能源英姿。

從品牌矩陣來看，比亞迪旗下各大品牌協(xié)同發(fā)力，共同構(gòu)筑了堅實的銷量基盤。作為銷售主力的王朝與海洋系列，11月銷量為423,558輛，占據(jù)整體銷量的大部分。

專注于個性化品牌的方程豹表現(xiàn)同樣可圈可點，單月銷量達(dá)到37,405輛，成功開辟了硬派越野的新藍(lán)海。

定位高端的騰勢（參數(shù)丨圖片）品牌11月銷售13,255輛，而頂級豪華品牌仰望則實現(xiàn)了703輛的銷量。盡管仰望銷量絕對值不高，但作為均價百萬級的國產(chǎn)高端車型，這一數(shù)字已實屬不易。

在商用車領(lǐng)域，比亞迪前11月累計銷量達(dá)51,399輛，同比增長213.29%。商用車產(chǎn)品線已覆蓋從6米～27米純電動客車、3.5噸～31噸新能源卡車。2025年前三季度，比亞迪商用車銷量達(dá)到41,284輛，較去年同期大幅增長259.8%。

比亞迪銷量的穩(wěn)步增長，與其持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和車型更新密切相關(guān)。

11月，比亞迪旗艦轎車漢L攜新車色及OTA升級正式發(fā)布，推出橄欖綠與西子藍(lán)兩款全新車色。漢L EV全系標(biāo)配超級e平臺，搭載量產(chǎn)乘用車全域千伏高壓架構(gòu)，配備閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)。

這款車型的峰值充電功率高達(dá)1000kW，僅需5分鐘即可補充400公里續(xù)航。動力性能上，其單電機(jī)功率高達(dá)580kW，四驅(qū)版本零百加速僅需2.7秒，極速達(dá)到305km/h。

在智能化方面，漢L智能座艙與輔助駕駛系統(tǒng)皆帶來全新OTA升級。全系標(biāo)配的智能座艙高階版-DiLink 150實現(xiàn)了從視覺到交互的全面煥新。

輔助駕駛方面，漢L搭載的天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300）全新解鎖“車位到車位”領(lǐng)航輔助功能。

在商用車領(lǐng)域，比亞迪在11月首次參展2025中國國際商用車展覽會，展出覆蓋小卡、輕卡、重卡的全卡車矩陣。其中，全新純電轎卡T4于11月13日全球首發(fā)上市，搭載高安全刀片電池，CLTC工況續(xù)航里程超330km。

比亞迪的全球化進(jìn)程正以前所未有的速度推進(jìn)。2025年1-11月，比亞迪海外銷量已突破13萬輛，成為其業(yè)績增長的重要引擎。

比亞迪的全球化戰(zhàn)略經(jīng)歷了從“走出去”到“扎根”當(dāng)?shù)氐霓D(zhuǎn)變。面對歐盟的“反補貼”調(diào)查和高額關(guān)稅，比亞迪沒有退縮，而是選擇在匈牙利建廠，成為首個在歐盟本土設(shè)立整車廠的中國車企。

比亞迪還計劃打造8艘巨型汽車滾裝船，其中已投入運營的“EXPLORER NO.1”（探索者1號）最多可一次裝載7000輛汽車。這支自營船隊不僅解決了運力瓶頸，更讓比亞迪掌握了全球供應(yīng)鏈的自主權(quán)。

在不同市場，比亞迪采取“因地制宜”的策略。在泰國，比亞迪推出更多純電動車型，泰國羅勇工廠已實現(xiàn)當(dāng)?shù)貑T工獨立完成整車生產(chǎn)。巴西工廠則生產(chǎn)純電動和插電式混動車型，目標(biāo)覆蓋南美市場。

從產(chǎn)品出海，到產(chǎn)業(yè)出海，再到技術(shù)輸出和人才培養(yǎng)，比亞迪正在海外市場構(gòu)建一個完整的生態(tài)體系。月度銷量數(shù)據(jù)只是比亞迪全球化故事的一個縮影。在數(shù)字背后，是中國汽車品牌向世界級品牌的跨越。