縱觀皮卡發(fā)展歷程，從1.0時(shí)代最單純的商用創(chuàng)富工具，變?yōu)?.0時(shí)代更舒適、更智能的乘用車(chē)皮卡。如今，按照行業(yè)人士所講，皮卡正在進(jìn)入俗稱(chēng)“全場(chǎng)景時(shí)代”的3.0時(shí)代。

從用戶(hù)角度來(lái)看，無(wú)論戶(hù)外露營(yíng)，還是釣魚(yú)野游、遠(yuǎn)行探險(xiǎn)，承載家人和朋友、物資和設(shè)備，在這個(gè)美好的時(shí)代都能通過(guò)一臺(tái)更舒適、更智能的皮卡去做完美融合。

在產(chǎn)品價(jià)值向情緒價(jià)值升級(jí)的全新時(shí)代，皮卡的價(jià)值也面臨重新定義，原有的陳舊規(guī)則也亟需搭建新的“精神家園”。

所以，當(dāng)RELY威麟R08皮卡一上市就提供“首任車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)?！保ㄒ韵潞?jiǎn)稱(chēng)“終身質(zhì)?！保┱?，展現(xiàn)出一種跟以往完全不一樣的邏輯，并以皮卡圈“破局者”的姿態(tài)，做好了堅(jiān)守“長(zhǎng)期主義”的準(zhǔn)備，我們就知道，威麟R08希望改變?nèi)蛴脩?hù)對(duì)中國(guó)皮卡認(rèn)知的理想，正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

首創(chuàng)“終身質(zhì)保”，顛覆皮卡陳規(guī)

從8月29日成都國(guó)際車(chē)展啟動(dòng)威麟R08的預(yù)售，到9月20日正式上市，8.88~14.98萬(wàn)元誠(chéng)意十足的上市指導(dǎo)價(jià)，加上行業(yè)首個(gè)“首任車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)保”的驚天權(quán)益，囊括柴油版、汽油版兩種動(dòng)力選擇，RELY威麟R08可謂出手不凡。

且不說(shuō)價(jià)格多有誠(chéng)意，光“終身質(zhì)?！边@一條，即使在“卷王”層出不窮的中國(guó)車(chē)市，也算是皮卡市場(chǎng)首開(kāi)先河的模式創(chuàng)新。

這種全新的打法，不但讓皮卡用戶(hù)享受到真正的消費(fèi)升級(jí)，對(duì)于皮卡行業(yè)而言，“首任車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)?！币彩菐?dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的好事。當(dāng)然，整個(gè)行業(yè)要走出“舒適圈”，跟上威麟這波節(jié)奏，恐怕也不是一件易事。

畢竟，皮卡本身使用強(qiáng)度大、場(chǎng)景復(fù)雜，所以在質(zhì)保方面，大多數(shù)車(chē)企慎承諾、緩?fù)度?，不愿意出頭。此前，行業(yè)內(nèi)的通行做法是“三年有限質(zhì)?！?，但這種“有限質(zhì)保”相比乘用車(chē)可謂“冰火兩重天”，那真是一場(chǎng)“消耗戰(zhàn)”。

所以，這次威麟R08要啃的，就是皮卡市場(chǎng)“有限質(zhì)保”這塊公認(rèn)的硬骨頭。

常規(guī)來(lái)算，普通皮卡用戶(hù)在車(chē)輛全生命周期內(nèi)，大致需要2~5萬(wàn)元的維修支出。而使用強(qiáng)度大的，維修成本更可能高達(dá)5~10萬(wàn)元以上。比如，“關(guān)于汽車(chē)那些事兒”的博主，5年前買(mǎi)了臺(tái)燃油皮卡，過(guò)保后因故障換動(dòng)力總成花了有小5萬(wàn)元，真是“不修不知道，一修嚇一跳”。這種消耗確實(shí)讓用戶(hù)頭疼頭大。

所以，當(dāng)別的車(chē)企只提供三年“有限質(zhì)保”，威麟品牌則直接對(duì)首任車(chē)主兜底到生命周期結(jié)束，也就是15年報(bào)廢為止。而且，威麟R08的終身質(zhì)保覆蓋整車(chē)核心部件，按行業(yè)延保標(biāo)準(zhǔn)估算，可為用戶(hù)節(jié)省至少3萬(wàn)元的延保費(fèi)用。

仔細(xì)算筆賬就明白，這對(duì)皮卡用戶(hù)而言，絕對(duì)是“少則省三五萬(wàn)，多則十來(lái)萬(wàn)”的好事。可以說(shuō)，這叫“首任車(chē)主只管開(kāi)，剩下的交給奇瑞?！?/p>

再分解開(kāi)來(lái)說(shuō)，威麟R08承諾的這項(xiàng)政策，是包括“1個(gè)終身+3大服務(wù)”，1是首任車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)保，而3大服務(wù)是同步配套了4年免費(fèi)上門(mén)取送車(chē)、4年全場(chǎng)景道路救援以及21項(xiàng)主動(dòng)關(guān)懷三大服務(wù)。

對(duì)企業(yè)而言，這些都是實(shí)打?qū)嵉某杀局С?。而這對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)卻是水到渠成，對(duì)自己的產(chǎn)品品質(zhì)、品控、耐久性以及新技術(shù)應(yīng)用的成熟度和適配性有絕對(duì)的信心，當(dāng)然就敢于這么“玩”不是？

并且，這“1+3”服務(wù)的底層邏輯在于，它表明威麟愿意和用戶(hù)綁定一個(gè)“長(zhǎng)期關(guān)系”。而愿意造就長(zhǎng)期關(guān)系，也是源于奇瑞為用戶(hù)造好車(chē)的“長(zhǎng)期主義”理念和追求。

再往深一層推演，威麟R08敢于正面硬剛“有限質(zhì)?！钡恼嬲靡猓谟谕肫放埔ㄟ^(guò)徹底打破舊規(guī)則，來(lái)改變用戶(hù)對(duì)皮卡的認(rèn)知，建立對(duì)威麟皮卡產(chǎn)品的信心，并且通過(guò)“產(chǎn)品+服務(wù)+生態(tài)”的模式，在皮卡市場(chǎng)構(gòu)建全新格局。

此前在4月RELY品牌發(fā)布會(huì)上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍就曾表示，威麟要做皮卡圈的“孫悟空”，如今看來(lái)，這個(gè)孫悟空揮著“終身質(zhì)保”的金箍棒要大鬧皮卡行業(yè)，要在更廣闊的舞臺(tái)上上演一出精彩劇目。

當(dāng)仁不讓的“破局”實(shí)力

威麟品牌首開(kāi)先河提出“首任車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)?！保畲蟮牡讱鈦?lái)自背后的奇瑞集團(tuán)——28年造車(chē)技術(shù)積累和全球化體系支撐，其核心技術(shù)早已通過(guò)全球1800萬(wàn)用戶(hù)驗(yàn)證。

目前，奇瑞在全球120多個(gè)國(guó)家布局研發(fā)與生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)了“全球研發(fā)+本地生產(chǎn)”的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，并有實(shí)力為各種極端環(huán)境定制技術(shù)方案。所以，除了RELY威麟R08系列，成都車(chē)展上發(fā)布的威麟P2X、威麟P3X也都受益于此。

出于對(duì)自身技術(shù)體系實(shí)力的堅(jiān)定信心，奇瑞一貫秉持差異化競(jìng)爭(zhēng)原則——同級(jí)別里最大、同尺寸里配置最高、同級(jí)別同尺寸里性?xún)r(jià)比最優(yōu)。其中，最厲害的一條，就是奇瑞旗下全線品牌“首任車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)?！?。如今，威麟也有了這個(gè)“牌子”。

同時(shí)，威麟品牌之所以這么做，還在于兩點(diǎn)：

一是“順勢(shì)而為”，皮卡市場(chǎng)從工具車(chē)到全場(chǎng)景出行伙伴、從出行終端到智能終端的轉(zhuǎn)變趨勢(shì)，這一切，都讓皮卡的價(jià)值核心開(kāi)始重構(gòu)，生態(tài)和場(chǎng)景的重要性更加凸顯。

二是“當(dāng)仁不讓”，這一切的核心，在于威麟已經(jīng)具備了“破局”的實(shí)力。別的不說(shuō)，威麟R08的研發(fā)過(guò)程就是一種“用戶(hù)導(dǎo)向開(kāi)發(fā)”，融入真實(shí)用戶(hù)共創(chuàng)，用戶(hù)路試?yán)塾?jì)超100萬(wàn)公里，還經(jīng)過(guò)了全球適應(yīng)性驗(yàn)證，覆蓋全球四大區(qū)域市場(chǎng)，累計(jì)測(cè)試?yán)锍踢_(dá)32萬(wàn)公里。除了全球適應(yīng)驗(yàn)證，威麟還通過(guò)1440小時(shí)強(qiáng)化耐久腐蝕實(shí)驗(yàn)，以及11000小時(shí)、1492項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)，確保-30℃低溫環(huán)境下冷啟動(dòng)一次成功，更好地滿足高寒、高原地區(qū)用車(chē)需求。

除了柴油版2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT變速箱+博格華納分時(shí)四驅(qū)、智能座艙等，威麟R08還針對(duì)不同使用場(chǎng)景推出山海版、山地版和寒區(qū)版三大定制版本，來(lái)深度契合不同地域用戶(hù)需求。比如山海版，其大容量平底貨箱配合6鋼板彈簧，貨箱地板特別做了防腐處理，拉運(yùn)海貨時(shí)不懼重載，不怕腐蝕，這讓用戶(hù)用著更安心。

首任車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)保更是成為其差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要籌碼，能吸引更多注重長(zhǎng)期價(jià)值和使用成本的用戶(hù)，尤其是在商用和家庭的多場(chǎng)景使用方面，威麟R08無(wú)疑是最好的選擇。

以“技術(shù)普惠”為內(nèi)核的威麟，不僅有致力于讓皮卡成為用戶(hù)智能伙伴的用心和努力，同時(shí)，也為這場(chǎng)以“首任車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)保”為牽引的皮卡行業(yè)服務(wù)模式變革，提供了過(guò)硬的底牌。

前面說(shuō)過(guò)，皮卡正在進(jìn)入全場(chǎng)景的3.0時(shí)代，今時(shí)今日的用戶(hù)買(mǎi)皮卡車(chē)，除了實(shí)用價(jià)值，情緒價(jià)值無(wú)疑是最大的產(chǎn)品溢價(jià)。但說(shuō)到底，情緒價(jià)值的核心，還是基于實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品品質(zhì)。

畢竟，皮卡所代表的那種不受拘束、勇往直前的精神，背后都需要強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力支撐，否則，就是“無(wú)本之木，無(wú)源之水”。

如果把此前造皮卡的車(chē)企稱(chēng)為傳統(tǒng)皮卡企業(yè)的話，現(xiàn)在的威麟就是奇瑞打造的真正“皮卡新勢(shì)力”。所以，首開(kāi)皮卡行業(yè)先河的“首任車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)保”，不僅是對(duì)皮卡市場(chǎng)質(zhì)保短板的一次徹底補(bǔ)強(qiáng)，也顯示了威麟重塑皮卡格局的決心。

從這場(chǎng)“掀桌子”的終身質(zhì)保服務(wù)無(wú)憂開(kāi)始，威麟R08無(wú)疑是威麟品牌“千里之行始于足下”的起點(diǎn)。隨著經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)覆蓋愈深愈廣，以及未來(lái)更多合作伙伴的加盟，威麟正以“破局者”之姿，重塑10~15萬(wàn)元級(jí)別皮卡市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。

我們相信，這家正在向著“以中國(guó)為基，劍指全球”的目標(biāo)奮進(jìn)的“皮卡新勢(shì)力”，會(huì)不斷“做厚”品牌和體系力，堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義”和“技術(shù)創(chuàng)新”，并用100%的努力去達(dá)成“首任車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)?！钡某兄Z。