12月3日，中鐵三局大豐港鐵路支線項目大豐制梁場最后一片T梁順利澆筑，標志著大豐港鐵路支線T梁預制作業(yè)全部完成，為后續(xù)架梁及鋪軌施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

大豐港鐵路支線是鹽城與新長鐵路直接相連的鐵路專用線，正線全長50.69公里。中鐵三局承擔全線T梁預制、架設(shè)以及61.7公里鋪軌作業(yè)施工任務。大豐制梁場作為全線唯一預制梁場，負責1230單線孔簡支T梁的預制任務。

自梁場投產(chǎn)以來，大豐制梁場以“安全質(zhì)量”為核心，融合智能化與信息化技術(shù)提升施工效能，引入智能鋼筋切斷彎曲一體機等設(shè)備，通過預設(shè)參數(shù)自動完成鋼筋下料、彎折等操作，不僅將鋼筋剪切誤差控制在毫米級，而且有效減少材料浪費。針對制梁施工中張拉與壓漿關(guān)鍵工序，項目部引進智能張拉系統(tǒng)、循環(huán)式智能壓漿設(shè)備，實時采集張拉力、位移數(shù)據(jù)并自動反饋調(diào)整，實現(xiàn)“一鍵張拉、精準控壓”，保障梁體預應力施工質(zhì)量穩(wěn)定可靠。同時，項目通過采用智能噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)、建設(shè)循環(huán)水處理系統(tǒng)，構(gòu)建起“節(jié)水降耗、生態(tài)環(huán)?！钡木G色生產(chǎn)體系，積極踐行綠色低碳發(fā)展理念，確保工程質(zhì)量。

大豐港鐵路支線項目是江蘇省策應沿海發(fā)展戰(zhàn)略的重點工程。建成通車后，將打通大豐港海鐵聯(lián)運“最后一公里”，對于完善大豐港集疏運體系，進一步促進大豐港與東部沿海城市、長三角經(jīng)濟地區(qū)形成“公、鐵、水”一體化的交通運輸體系，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。（ 趙超超 董靖）