辣椒汽車(chē)·車(chē)市觀(guān)察：仿佛商量好似的，今年第四季度來(lái)臨之前，國(guó)內(nèi)車(chē)市竟有四款增程車(chē)紛紛上市，聯(lián)合向車(chē)市發(fā)起了進(jìn)攻。令人遺憾的是，在狼煙四起的中國(guó)車(chē)市，它們根本未能激起多大的浪花。

這四款車(chē)型分別是鴻蒙智行尚界H5、上汽智己LS6（參數(shù)丨圖片）、上汽通用別克至境L7和奇瑞風(fēng)云X3L。

乘用車(chē)銷(xiāo)量查詢(xún)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年10月，這四款車(chē)型的終端上險(xiǎn)銷(xiāo)量分別為3630臺(tái)、3797臺(tái)、1703臺(tái)和719臺(tái)，即使它們的銷(xiāo)量都加在一起，也只有9849臺(tái)，連萬(wàn)臺(tái)都未能達(dá)到。而單款車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)臺(tái)的燃油車(chē)、電動(dòng)車(chē)和插混車(chē)，卻烏壓壓一大片，數(shù)量可觀(guān)。這意味著這四款增程車(chē)，在車(chē)市中基本上沒(méi)有多少存在感。

九月上市四款增程車(chē)10月終端銷(xiāo)量一覽表

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘用車(chē)銷(xiāo)量查詢(xún)

值得注意的是，這四款增程車(chē)中的每款車(chē)型，背景和來(lái)頭都不小。它們有的背靠自主車(chē)企和科技巨頭，有的來(lái)自合資品牌巨頭。其中尚界H5更是華為鴻蒙智行的第五“界”，上市前后被炒作的家喻戶(hù)曉，余承東還親自登臺(tái)為它進(jìn)行鼓吹造勢(shì)，但它第一個(gè)銷(xiāo)量完整月仍然只有三千多臺(tái)。而奇瑞風(fēng)云X3L，連千臺(tái)都沒(méi)有達(dá)到。

這其中最合理的解釋?zhuān)褪窍M(fèi)者對(duì)增程車(chē)已經(jīng)沒(méi)有多大熱情了。否則，憑借強(qiáng)大的背景和宣傳，這四款車(chē)型不可能連一款車(chē)型都火爆不起來(lái)。

倘若再看一下10月份那些老牌增程車(chē)的表現(xiàn)，終端銷(xiāo)量能夠過(guò)萬(wàn)的車(chē)型，也只有問(wèn)界M7一款車(chē)型了，與去年相比，明顯呈現(xiàn)出衰敗跡象。而乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的增程車(chē)零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，也很不樂(lè)觀(guān)，不僅增速?lài)?yán)重放緩，并且下半年以來(lái)，已經(jīng)有三個(gè)月出現(xiàn)零售銷(xiāo)量同比下跌。特別是中國(guó)增程第一車(chē)?yán)硐肫?chē)，其增程車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)入下半年后，更是連續(xù)暴跌。

有人曾經(jīng)將增程車(chē)把油變成電來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，比喻成脫褲子放屁。有專(zhuān)家則把增程車(chē)看成是過(guò)渡車(chē)型。而從目前消費(fèi)者的態(tài)度看，認(rèn)可增程車(chē)的人確實(shí)開(kāi)始變少了。這說(shuō)明增程車(chē)要想成為主流車(chē)型，似乎沒(méi)有那么容易了，它或許只是一部分增程車(chē)愛(ài)好者喜歡的對(duì)象。如果這樣的話(huà)，那么曾經(jīng)火爆一時(shí)的增程車(chē)，就必將成為一種小眾車(chē)型。