【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】春節(jié)假期之后，各大車企開啟新一輪的競爭，憑借超長車貸、購置稅補貼、降價等方式，車企們把手伸進了消費者的錢包，但捆綁消費、隱形消費等消費代價卻也隱藏在部分品牌的活動中，比如超長車貸中常見融資租賃套路。

2月26日，上汽通用汽車別克在新春溝通會上放出王炸，釋放“百億紅包”誠意好禮，沒有捆綁消費和隱形消費，將價格透明化的概念進行到底，實實在在回饋用戶——即日起至2026年3月31日，昂科威Plus（參數(shù)丨圖片）直降5,000元，終端限時優(yōu)惠價16.49萬元起；君越直降5,000元，終端限時優(yōu)惠價15.49萬元起。

上汽通用汽車副總經(jīng)理薛海濤在溝通會上表示，“我們是靠規(guī)模、靠效率、靠供應(yīng)鏈能力，把價格打下來，把省下來的錢實實在在的回饋給廣大用戶”。而薛海濤的這句話，也解釋了別克兩款扛鼎車型價格進一步下探的原因，那么在春節(jié)后的新一輪激烈競爭中，別克能否憑借透明到底的價格以及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品贏得勝利呢？

值得一提的是，別克還特別準備了「別克幸福禮金」：凡在2026年2月內(nèi)登記領(lǐng)證的夫妻，下定別克全系任一車型并完成核銷開票，即可獲得別克準備的10,000元新婚隨禮抵扣金。而這一“禮金”的來源則是，那輛懸掛“你怎么知道我把李婷娶到了”的君越。

降價五千不痛不癢 別克這波有沒有誠意？

如果單純考慮降價幅度，別克昂科威Plus以及君越的這波“紅包”在很多消費者眼里可能不痛不癢，尤其是在春節(jié)假期過后，各大車企都拼盡全力促銷的背景下。馬年春節(jié)之后，國內(nèi)車企開啟新一輪促銷潮流，7年低息車貸成為標配，甚至有車企卷到了8年，降價10萬以及幾萬塊的產(chǎn)品也并不少見。

對比來看，別克針對昂科威Plus、君越的降價看起來并不算特別吸引人。但我們必須考慮一個前提，即別克的價格水分實際上已經(jīng)被此前“一口價”擠完了。作為較早推出“一口價”營銷模式的汽車品牌，別克通過一口價的銷售政策一舉打破了終端市場價格不透明的現(xiàn)狀。

也就是說，別看別克針對昂科威Plus、君越車型僅僅降價5000元，但這是在擠干水分的前提上，又擠了一點出來。就像薛海濤所言，是靠規(guī)模、效率、供應(yīng)鏈能力省下的錢來回饋消費者。所以從產(chǎn)品的優(yōu)惠后價格來看，無論昂科威Plus還是君越，其價格已經(jīng)足夠具有誠意了。

與此同時，別克的這波新春紅包相對來說更加純粹，超長車貸的低息雖然降低消費者即時壓力，但7、8年的利息算下來也并不算為消費者省多少錢，更何況還有融資租賃模式；而部分車型動輒幾萬的降價本身是在相對較高的指導(dǎo)價基礎(chǔ)上的降價，與昂科威Plus、君越在“一口價”基礎(chǔ)上的降價并不相同。

總的來看，別克這波新春紅包還是比較有誠意的。

產(chǎn)品實力在線 別克這波錦上添花

過去一到兩年的時間里，上汽通用別克銷量穩(wěn)步回升，很多人將功勞歸于“一口價”。誠然，營銷模式的創(chuàng)新固然是別克銷量回暖的重要原因，但前提是產(chǎn)品的競爭力必須在線。

別克此次活動的主角，分別是品牌SUV、轎車的銷量擔當，而它們也在同級別產(chǎn)品中有著更強的實力。其中，昂科威Plus作為15-20萬級燃油SUV新標桿，以“多10%”的實力受到用戶廣泛贊譽。

從產(chǎn)品上看，2833mm的越級軸距，比同級多出87mm的后排膝部空間，座艙內(nèi)部還搭載同級唯一30吋曲面6K屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片。動力方面，2.0T+9AT 的黃金動力組合帶來充沛輸出與平順換擋，無論是在城市快速路段的并線超車，還是滿載出行的爬坡路段都足夠輕松。

相比昂科威Plus，君越的競爭力更加驚人。其2905mm的同級最長軸距，帶來超越期待的C級豪華乘坐體驗，但價格上來看，一直與B級合資轎車進行競爭。產(chǎn)品上看，C級的體驗不僅在于尺寸，更在于靜謐性以及配置，君越全系標配同級唯一30吋曲面6K屏，視覺效果堪比專業(yè)圖像顯示器，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，語音控制隨叫隨到。此外，2.0T+9AT的黃金動力組合配合同級唯一Tripower可變氣門管理技術(shù)，節(jié)能屬性以及性能兼得。

艾維亞版本更配備同價位唯一四大天王座椅，四座加熱、通風(fēng)、按摩等功能一應(yīng)俱全，配合同級最優(yōu)5.4mm雙層聲學(xué)靜音玻璃，以及同級唯一ANC主動降噪科技，令座艙舒享體驗進一步升級。