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全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)汽車新聞報道，根據(jù)DesRosiers汽車咨詢公司的數(shù)據(jù)，11月份新車銷量同比下降了8.6%。

（豐田（Toyota）是漲幅最大的公司，上漲10.1%，至18,238輛，是公布11月份銷量數(shù)據(jù)的汽車制造商中銷量最高的。圖片來源：汽車新聞。）

該咨詢公司估計，上月新車銷量為142,000輛。經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)最終顯現(xiàn)出消費(fèi)者信心惡化的跡象。

DesRosiers公司表示，與去年同期相比，多數(shù)高銷量汽車制造商均面臨需求放緩。

然而，DesRosiers管理合伙人Andrew King指出，實(shí)際情況或許不如表面數(shù)據(jù)那般糟糕。

King解釋道，去年11月的銷量因魁北克省消費(fèi)者趕在該省削減電動汽車補(bǔ)貼前搶購而虛高。事實(shí)上，2024年11月是自2017年以來首個突破150,000輛大關(guān)的11月。

DesRosiers表示，盡管面臨貿(mào)易爭端和經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)等多重逆風(fēng)，市場表現(xiàn)仍與其預(yù)測值接近。

該公司還指出，11月并非今年銷量最差的月份——另有四個月份銷量總量更低。并且，DAC強(qiáng)調(diào)，142,000輛的總銷量與2018年11月的144,000輛以及2019年11月的145,000輛相差無幾（注：這兩年的全年總銷量分別為199萬輛和192萬輛）。

King補(bǔ)充道，今年11月比去年少了一個銷售日?？v然面臨零排放汽車(ZEV)銷量暴跌及多重經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，該月仍實(shí)現(xiàn)了“相當(dāng)可觀的季節(jié)性調(diào)整年化銷量（SAAR）187萬輛”。

在仍按月報告銷量的10個汽車品牌中，有6個實(shí)現(xiàn)了增長。

豐田 (Toyota)是最大贏家，銷量增長10.1%至18,238輛，在公布11月數(shù)據(jù)的車企中銷量最高。其中，大漢蘭達(dá) (Grand Highlander)銷量飆升143.5%至1,035輛，塔科馬 (Tacoma)銷量增長60.6%，普銳斯 (Prius)銷量也上升了38.1%。

本田 (Honda)品牌跌幅最大，銷量下降26.1%至8,354輛。思域 (Civic)銷量暴跌48.9%，主力車型思威CR-V的銷量也下滑了16.2%。

在公布數(shù)據(jù)的豪華品牌中，銷量均保持穩(wěn)定或增長。謳歌 (Acura)銷量增長2.4%，捷尼賽思 (Genesis)銷量增長6%。沃爾沃 (Volvo)和雷克薩斯 (Lexus)銷量基本持平，分別微降0.1%和微升0.4%。

本報告將適時更新。

小編認(rèn)為，11月新車銷量同比下降8.6%，主要受經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)、高基數(shù)（去年魁北克補(bǔ)貼搶購導(dǎo)致虛高）和需求放緩影響。但市場韌性較強(qiáng)——季節(jié)性調(diào)整年化銷量達(dá)187萬輛，顯示基本面健康；豪華品牌穩(wěn)定增長，豐田等表現(xiàn)亮眼，說明需求分層且長期潛力仍在。實(shí)際下滑可能被夸大，銷量與2018-2019年相近，市場并非全面衰退，需關(guān)注政策調(diào)整和經(jīng)濟(jì)恢復(fù)帶動未來反彈。

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（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Joy）