很多人選車比較糾結，既想要燃油車的可靠性，又想要新能源車的智能座艙，那么有沒有魚和熊掌兼得的可能呢？而東風日產深知消費者的需求，選擇與華為深度合作，就在11月21日，新款天籟（官方稱為“天籟·鴻蒙座艙”）正式上市，提供四款車型，指導價格區(qū)間13.99萬元-16.79萬元，12月31日前下定享上市限時價12.99萬元-15.79萬元，而且還給出了許多購車權益（詳情請咨詢當地經銷商），新車延續(xù)移動大沙發(fā)的特點，配備鴻蒙座艙5和HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)等，提供2.0L和2.0T動力，那么它的整體實力到底如何？

新款天籟的外觀采用很多時下流行元素，更加符合當下消費者的審美！前臉用上了“V-Motion無界之翼”格柵，左右各有三條鍍鉻裝飾，看起來大氣又不失精致，懸浮立體式車標上方有貫穿式的“天際星環(huán)燈帶”和雙子星LED大燈，點亮效果出眾，提升了科技感。

新款天籟的長寬高分別為4920*1850*1447mm，軸距達到了2825mm，要比老款車型的長度增加了14mm，車身采用轎跑風格，溜背車頂傾斜角度流暢自然，搭配上揚的腰線和漂亮的雙色輪轂，營造出一定的運動感，尾部使用全新貫穿式風格燈組，內部猶如紅色寶石一般，中間還嵌入可發(fā)光NISSAN字母標識，夜晚點亮后辨識度高，而左側英文尾標回歸TEANA，不再使用ALTIMA。

新款天籟的內飾采用環(huán)抱座艙布局，中控臺簡潔，使用了大量軟性材質覆蓋和皮質包裹，無論觸感或是細節(jié)的做工都能讓人滿意，有孕婦或者小孩子的家庭會比較注重空氣健康，而新款天籟的內飾標注獲得了中汽中心 “零甲醛” 認證，用的是環(huán)保水性膠、低醛面料，官方說達到了嬰兒可接觸標準，這點值得表揚，此外方向盤左側留有手機支架拓展孔，副駕前方擁有掛鉤，這些都體現出設計師對人性化的考慮，副儀表臺前端還配備了一排空調控制的實體按鍵，這要比全觸屏或語音操作的更實用。

新款天籟標配10.25英寸液晶儀表和15.6英寸中控屏，配備華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5系統(tǒng)，這系統(tǒng)和問界車型上用的是一樣的，算是鴻蒙座艙的“滿血版”，操作邏輯和華為手機/平板高度一致，卡片式界面、零層級菜單，常用功能一目了然，基本不用學習時間，反應速度流暢，車機系統(tǒng)里面有48個以上的鴻蒙原生應用，還支持“超級桌面”功能，手機和車機之間能無縫流轉，數據文件一碰傳，比如上車前用手機開始導航、打電話或者開視頻會議，上車后車機直接就能接手，這種無縫體驗，以前在燃油車上可不多見。

新款天籟的鴻蒙系統(tǒng)的AI語音助手反應特別快，支持語音四區(qū)域喚醒識別，不同座位上的乘客都能直接跟車機說話，互相還不干擾，這系統(tǒng)甚至能懂人類的心理和情感，從光執(zhí)行指令變成能主動服務的“智慧體”，新車配備了17揚聲器HUAWEI SOUND、256色氛圍燈以及水晶擋桿等，音響系統(tǒng)并非一味追求低音的轟頭或者高音的刺透，它的調校風格是均衡、細膩且富有空間感的，還有“星環(huán)散射體”升起那一刻，很有豪華轎車的儀式感。

歷代日產天籟的舒適性都是強項，而新款天籟繼承了“移動大沙發(fā)”的特點，座椅用的是 Spinal 人體工學設計，填充厚實柔軟，對身體和大腿部位有著很好的支撐，坐在上面感覺比自家的沙發(fā)還要舒服，前排座椅有加熱、通風、按摩功能，還帶有40毫米無級伸長氣動腿托。

身高1.78米的體驗者坐在后排，可以輕松翹起二郎腿，并排坐滿3名成年人，橫向空間不會擁擠，而前排座椅支持大角度放倒，能形成 “雙床房” 布局，這么一來午休、小憩都很方便，設計師在儲物空間上也花了不少心思，全車弄了9個順手的手機收納位，前車門板下面有置物槽，座椅背部有多層置物袋，B柱上還有金屬掛鉤，增強了實用性。

新款天籟搭載搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率為115千瓦（156馬力），最大扭矩為197?！っ?，應用了雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術，匹配CVT變速箱，這套組合特點輸出平順線性，WLTC百公里綜合油耗僅6.41L。

新款天籟2.0T最大功率達到了179千瓦（243馬力），最大扭矩為371?！っ?，應用了可變壓縮比、雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時等技術，匹配模擬8擋CVT變速箱，這套組合提速快且平順，中后段動力輸出仍然源源不斷，超車動作完成的干凈利落，WLTC百公里綜合油耗為7.12L，對于一款2.0T的中型轎車而言，油耗讓人滿意，而且駕駛輔助系統(tǒng)也沒有缺席，擁有主動剎車、前方碰撞預警、車道偏離預警、移動物品預警、全速自適應巡航、并線輔助、車道保持輔助、道路交通標識識別等，能夠避免市區(qū)行人橫穿馬路、鬼探頭、前方車輛急剎等情況，高速行駛也能有效降低駕駛疲勞。

新款天籟的底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，過減速帶或坑洼路面，震動過濾柔和，不會有生硬沖擊，但過彎時側傾控制得當，轉向手感清晰，不至于“開船”，整體在舒適和操控之間找到了平衡，適合大多數家庭用戶，而且為了打造舒適的駕乘環(huán)境，新車針對200多個工況做了噪音測試和監(jiān)測，用了好多吸音材質和主動減震技術，讓開車的時候心情都更加舒暢。

結語：外觀符合當下消費者的審美，內飾大面積軟性環(huán)保材質覆蓋，華為鴻蒙座艙表現出眾，車機操作絲滑順暢，延續(xù)移動大沙發(fā)的特點，并且人性化設計考慮周到，2.0L和2.0T動力組合經過了時間的驗證，油耗經濟。既有燃油轎車的可靠性，又有新能源車的智能體驗，這就是新款天籟·鴻蒙座艙，喜歡它的朋友們不妨親自去感受一下。