今日，跨越2萬公里的“上?！獖W克蘭—布宜諾斯艾利斯”航線在浦東機場開通，填補了上海至南美核心城市直飛航線的空白。凌晨02:19，MU745航班搭載282名旅客從浦東機場起飛，在經(jīng)停新西蘭奧克蘭后，飛赴阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。

上海至布宜諾斯艾利斯航線開航，承載著社會各界的殷切期盼，標志著上海國際航空樞紐成功打通“南向通道”，為南美與亞太地區(qū)互聯(lián)互通注入新動力。借助該航線的開通，上海機場已與奧克蘭機場、布宜諾斯艾利斯機場建立起友好合作關系，為三地人員經(jīng)貿往來架起更加便捷的空中橋梁。

“上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯”航線是全球首條連接對跖點城市間的商業(yè)航線，串聯(lián)起亞洲、大洋洲與南美洲，也刷新了全球最長單程航線的紀錄。

該航線采用波音777-300ER大型寬體客機執(zhí)飛，每周一、周四各執(zhí)行一班。去程MU745航班02:00從上海浦東機場場起飛，在奧克蘭經(jīng)停2小時25分后，于當?shù)貢r間16:55抵達布宜諾斯艾利斯?；爻堂恐芏⒅芪鍒?zhí)行，航班號MU746，02:00從布宜諾斯艾利斯起飛，經(jīng)停奧克蘭2小時后，于次日18:00飛抵上海。

由于超長的航線距離以及飛機性能的限制，目前中國至南美洲基本無法實現(xiàn)直飛，必須選擇中途經(jīng)停的方式運營。新航線采用經(jīng)停新西蘭奧克蘭前往阿根廷的“南向通道”，優(yōu)化了過往經(jīng)歐洲或北美轉機的“北向航路”，將原本近30小時的航程縮短至25小時左右，不僅航程更短、耗時更少，轉機時差也更具優(yōu)勢。

結合今年新西蘭政府發(fā)布的過境免簽政策，本航線實現(xiàn)了“一機到底”的運營模式，前往阿根廷的旅客在飛抵奧克蘭后無需換機，在短暫經(jīng)停后即可繼續(xù)旅途，大幅減輕長途飛行過程中的疲憊感。

來源：上海機場集團

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