“民曰不便”的新國(guó)標(biāo)小電驢這個(gè)話題等了這么長(zhǎng)時(shí)間，終于讓公開討論了。

讓大眾說話，甚至參與討論，這是很大的進(jìn)步。

有人說，新國(guó)標(biāo)小電驢被瘋狂吐槽，原因是生產(chǎn)企業(yè)的鍋，而政策制定者是良善的。

這跟政策出自中南海都是好的，是基層執(zhí)行者的問題是一個(gè)道理。

這類網(wǎng)友的理由是，政策制定者把各類電動(dòng)車場(chǎng)景都想到了，也做了預(yù)案，但電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)不聽他們的，不生產(chǎn)符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車。

在我看來，這個(gè)理由很是牽強(qiáng)，你標(biāo)準(zhǔn)訂好了，企業(yè)不理你，那是你無能！

企業(yè)說不聽就不聽了，也不聽你招呼，那你存在的意義何在？政府的權(quán)威何在？

我傾向于的是第二種解釋，“民曰不便”的新國(guó)標(biāo)小電驢背后是政策制定者與大眾之間的疏離！

這種疏離源于兩者之間看重的點(diǎn)不同。

政策制定者看重的是安全，是穩(wěn)定，所以才有了25公里斷電，材質(zhì)由塑料換成金屬。這都是著眼于道路安全設(shè)計(jì)的。

民眾看重的是便利是便宜。尤其對(duì)于外賣來說，25公里這跟龜速?zèng)]啥區(qū)別，對(duì)外賣員很不友好。

25公里的速度能干啥？共享單車好像都比這個(gè)快，你要是再遇到個(gè)坡，都得下來推著過。

還有你的設(shè)計(jì)，連個(gè)后座和放充電器的地方都沒有，難道要掛身上嗎？

是的，專家也出來解釋了，說可以加裝，問題是加裝不要錢嗎？

好像有媒體出來說，政策制定要協(xié)調(diào)好便利和安全之間的關(guān)系。

可問題是，你都開始實(shí)踐了，車你都造出來了，你還協(xié)調(diào)個(gè)啥。協(xié)調(diào)應(yīng)該是前期準(zhǔn)備工作要干的事，這都到后半程了，還協(xié)調(diào)個(gè)鬼呀！

這就好比去飯店吃飯，本來應(yīng)該是顧客點(diǎn)菜，飯店做飯的，可實(shí)際呢，飯店把飯?zhí)崆白龊昧?，顧客只能吃這些，不吃？那也得把錢付了！

這是霸王條款呀！

從這次公眾討論小電驢的事也能看出，政策制定者的前期準(zhǔn)備工作是嚴(yán)重不足的，就是這種疏離感讓民曰不便。

會(huì)改嗎？我看很難大改！細(xì)枝末節(jié)可能會(huì)修修改改，但大的方面很難有較大的改動(dòng)。