今天（12月5日）下午

恩施州“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展成效

及“十五五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃思路

新聞發(fā)布會舉行

發(fā)布會透露，“十五五”時(shí)期，恩施州將謀劃綜合交通運(yùn)輸項(xiàng)目179個(gè)，總投資2688億元，力爭交通固定資產(chǎn)投資突破1000億元——

▲ 建成宜涪高鐵；

推進(jìn)安恩張、恩黔鐵路納入國家“十五五”規(guī)劃，力爭盡早開工建設(shè)；

推進(jìn)利萬、鶴張高鐵連接線納入國家中長期規(guī)劃。

▲ 建成利咸、機(jī)場高速、恩施大峽谷高速等5條共219公里，

推進(jìn)來秀、利云等5條共243公里前期工作，力爭開工建設(shè)。

▲ 新改建國省道500公里，深化G646、G652等新增國道項(xiàng)目的研究。

▲ 新改建農(nóng)村公路5000公里。

▲ 推進(jìn)巴東西瀼坡旅游客運(yùn)碼頭、巴東東瀼口作業(yè)區(qū)通用物流碼頭等31個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目。

▲ 推進(jìn)恩施機(jī)場遷建及利川、宣恩等通用機(jī)場建設(shè)，

推進(jìn)滬渝蓉高鐵恩施南站綜合客運(yùn)樞紐、武陵山區(qū)公鐵聯(lián)運(yùn)港等16個(gè)站場項(xiàng)目。

到2030年，基本建成武陵山區(qū)綜合交通樞紐。

以下為發(fā)布會詳細(xì)內(nèi)容：

恩施州“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展成效及“十五五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃思路情況介紹：（上下滑動查看↓）

一、綜合交通運(yùn)輸發(fā)展情況

近年來，恩施州搶抓國家“適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資”的發(fā)展機(jī)遇，緊扣“建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)”的定位，圍繞建設(shè)“綠水青山就是金山銀山”實(shí)踐創(chuàng)新區(qū)的目標(biāo)，全力打造武陵山區(qū)重要樞紐，舉全州之力推進(jìn)大交通建設(shè)。州委、州政府建立“州領(lǐng)導(dǎo)包保+專班推進(jìn)”機(jī)制，健全“月調(diào)度、季拉練、年考核”體系。通過系統(tǒng)性謀劃與前瞻性布局，一批打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)、增后勁的重大交通項(xiàng)目相繼落地，已實(shí)現(xiàn)“六縣市通鐵路、縣縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本通二級路、村村通瀝青水泥路”的階段性目標(biāo)。

當(dāng)前，全州交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善。鐵路方面，有宜萬、渝利、黔張常、鄭萬4條鐵路運(yùn)營，總里程達(dá)341公里；航空方面，恩施機(jī)場航空口岸正式對外開放，通航城市28個(gè)，成為全省第4座國際機(jī)場；高速公路方面，滬渝、滬蓉、恩來、恩黔、利萬、建恩、宣鶴、宣咸、鶴峰東等9條高速在營，總里程663公里；普通國省干線方面，擁有7條國道和26條省道，總里程3426公里，全省第一；農(nóng)村公路方面，總里程28404公里；客貨站場方面，在營一、二級客運(yùn)站5個(gè)，物流園區(qū)7個(gè)；水路方面，通航25條，總里程628.5公里。全州已基本形成“以高速公路和鐵路為骨干大通道，國省干線和縣鄉(xiāng)公路為支撐主骨架，航空和水路為重要補(bǔ)充”的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

二、“十五五”時(shí)期交通運(yùn)輸規(guī)劃總體思路

“十五五”時(shí)期，我們緊緊圍繞州委、州政府決策部署，堅(jiān)持問題導(dǎo)向與目標(biāo)導(dǎo)向，以“向東融入漢襄宜‘金三角’、向西對接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、深化武陵山區(qū)互聯(lián)互通”為重點(diǎn)，突出“五個(gè)聚焦”，加快構(gòu)建大交通格局，全面提升綜合交通運(yùn)輸水平，基本建成武陵山區(qū)重要樞紐。

一是聚焦強(qiáng)樞紐。加速完善對外交通主軸，拉開州域交通骨架，提升開放樞紐功能，打造“立足恩施、輻射武陵、鏈接湖北、聯(lián)通全國”的區(qū)域性綜合交通樞紐。鐵路突出“客貨并重、十字成形”，高速公路突出“東西加密、南北打通”，水運(yùn)突出“干支銜接、港產(chǎn)協(xié)同”，航空突出“優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)能增效”，統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈。

二是聚焦優(yōu)網(wǎng)絡(luò)。織密內(nèi)部循環(huán)網(wǎng)，提升路網(wǎng)銜接效率。實(shí)施普通國省道“去存量”三年攻堅(jiān)行動，推進(jìn)國道待貫通路段建設(shè)，實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級路；實(shí)施普通國道安全韌性提升工程；深入推進(jìn)新一輪農(nóng)村公路提升行動，實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外雙通道連通，有序推進(jìn)建制村通雙車道建設(shè)。

三是聚焦提質(zhì)效。促進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”；提升城市貨運(yùn)配送綠色化水平，完善農(nóng)村寄遞物流體系，推動客貨郵融合發(fā)展，暢通“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)”雙向通道；提高城際城鄉(xiāng)客運(yùn)公共服務(wù)均等化和精細(xì)化水平。

四是聚焦促融合。推進(jìn)交通與旅游融合發(fā)展，持續(xù)鞏固“彩色旅游路”“美麗國省道”等建設(shè)成果，因地制宜打造自駕游經(jīng)典線路，構(gòu)建“快進(jìn)慢游”的旅游交通體系；推進(jìn)交通與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展，建設(shè)產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施；推進(jìn)交通與能源融合發(fā)展，促進(jìn)動力綠色低碳替代，支撐“美麗恩施”建設(shè)。

五是聚焦增動能。推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，積極打造全州路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警、惡劣氣象通行安全預(yù)警與應(yīng)急指揮智能調(diào)度系統(tǒng)，推進(jìn)數(shù)字治超及大件運(yùn)輸全鏈條監(jiān)管數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)智慧公路、智慧航道，有序推動“交通+人工智能”場景應(yīng)用；搶抓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，打造“低空+公路巡檢”“低空+物流配送”等應(yīng)用場景。

“十五五”時(shí)期共謀劃綜合交通運(yùn)輸項(xiàng)目179個(gè)，總投資2688億元，力爭交通固定資產(chǎn)投資突破1000億元。

- 答記者問 -

問：“十四五”期間恩施州交通運(yùn)輸各方面工作落實(shí)情況如何？（上下滑動查看↓）

答：“十四五”時(shí)期，恩施州交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)交通投資、設(shè)施建設(shè)、服務(wù)品質(zhì)、發(fā)展動能的全方位提升，發(fā)展水平再上新臺階。

一是交通投資高位運(yùn)行。累計(jì)爭取中央和省級補(bǔ)助資金96.9億元，完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資628億元（預(yù)估至12月底），同比增長22%；新增公路里程4170公里，提升路網(wǎng)密度14公里/百平方公里，交通建設(shè)跑出“加速度”。

二是規(guī)劃爭取精準(zhǔn)有效。納入部省規(guī)劃的交通項(xiàng)目117個(gè)，總投資1776億元，較“十三五”時(shí)期（105個(gè)、1000億元）分別增長11%、78%。武重高速恩施段和G646、G652普通國道共440余公里納入國家公路網(wǎng)規(guī)劃，6條省級高速（約280公里）和11條普通省道（約190公里）有望納入省公路網(wǎng)規(guī)劃。恩高宣快速通道等35個(gè)交通項(xiàng)目納入部省“十四五”規(guī)劃中期調(diào)整項(xiàng)目庫，總規(guī)模位居全省前列。

三是重大項(xiàng)目加速推進(jìn)。張南高速宣咸段、宜來高速鶴峰東段建成通車；安來高速建恩北段即將建成；利咸高速加快推進(jìn)；巴張高速滬蓉滬渝連接段征地拆遷全面啟動，臨建設(shè)施基本完成；恩施大峽谷高速、恩施機(jī)場高速和武重高速恩施段前期工作有序開展；來秀高速、利云高速等項(xiàng)目工可研工作已啟動。

四是普通公路提質(zhì)升級。建成348國道巴東縣城至高鐵站快速通道、351國道恩施芭蕉段等一批國省道項(xiàng)目，完成新改建國省道496公里、農(nóng)村公路8205公里，創(chuàng)建彩色旅游公路1049公里。目前已實(shí)現(xiàn)86個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級路、88個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通雙通道、25個(gè)4A級以上景區(qū)通二級路?！八暮棉r(nóng)村路”示范創(chuàng)建成效明顯，巴東縣獲評全國“四好農(nóng)村路”示范縣，恩施市獲評省級示范縣；來鳳縣舊司鎮(zhèn)等4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)成為省級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)；宣恩縣黃傅公路、咸豐縣唐朝旅游公路先后獲評全省“十大最美農(nóng)村路”，其中黃傅公路入選全國“公路+農(nóng)業(yè)”融合發(fā)展十佳案例。農(nóng)村公路災(zāi)毀保險(xiǎn)試點(diǎn)成效顯著，年投保里程3.23萬公里，居全省第一，形成可復(fù)制推廣的“恩施經(jīng)驗(yàn)”。

五是客貨港站量質(zhì)并進(jìn)。建成黔張常鐵路咸豐綜合客運(yùn)樞紐、鄭萬高鐵巴東綜合客運(yùn)樞紐等重點(diǎn)客運(yùn)站場，鶴峰縣溇水航道整治、恩施港景陽港區(qū)老集鎮(zhèn)綜合碼頭等一批水運(yùn)項(xiàng)目，以及建始縣電商冷鏈物流園、恩施傳化公路港等物流園區(qū)。水陸聯(lián)運(yùn)、客貨并舉的運(yùn)輸樞紐體系有效完善。

六是服務(wù)質(zhì)效全面提升。新能源公交車占比達(dá)98.8%，位居全省第三；8個(gè)縣市實(shí)現(xiàn)新能源出租車全覆蓋，占比提升至42.9%，位居全省前列。新增旅游客船20艘、客位3550個(gè)；實(shí)現(xiàn)機(jī)場及6縣市城區(qū)火車站公交全覆蓋，開通43條“通景通學(xué)通勤”定制專線。持續(xù)鞏固“村村通客車”成果，建制村通客車率100%，建立多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動與交通運(yùn)輸系統(tǒng)“一日兩調(diào)度”機(jī)制，全力保障重點(diǎn)時(shí)段群眾出行。縣鄉(xiāng)村三級寄遞物流體系不斷完善，有效降低了特色農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本。建始縣入選全國農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)典型案例，宣恩縣納入全省農(nóng)村寄遞物流試點(diǎn)縣。

七是行業(yè)治理持續(xù)深化。緊盯“人、車、路、站、運(yùn)、建”等六個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展臥鋪客車、異地違規(guī)經(jīng)營“雙清零”行動，注銷42條800公里以上高風(fēng)險(xiǎn)客運(yùn)班線，整改掛靠經(jīng)營車輛869輛、旅游（包車）客運(yùn)異地違規(guī)經(jīng)營車輛346輛，有效筑牢了交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)防線。

問：恩施州“十五五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)及謀劃情況具體是什么？有哪些措施？（上下滑動查看↓）

答：“十五五”時(shí)期，我們將在“十四五”時(shí)期發(fā)展的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量更優(yōu)、領(lǐng)域更寬、服務(wù)更優(yōu)的突破，到2030年，基本建成武陵山區(qū)綜合交通樞紐，全方位對接“三個(gè)湖北”和“三條絲綢之路”，立體式融入“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，在武陵山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善、運(yùn)輸服務(wù)提升、轉(zhuǎn)型升級擴(kuò)能、行業(yè)治理增效等四個(gè)方面奮勇爭先，力爭完成投資達(dá)1000億元，同比“十四五”增長41%。屆時(shí)，新國際機(jī)場建成運(yùn)營，鐵路營業(yè)里程達(dá)529公里，高速公路里程達(dá)880公里，普通國省道里程超3700公里，實(shí)現(xiàn)8縣市鐵路全覆蓋、各縣城通高速、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路和雙通道、所有4A級以上景區(qū)通二級公路。港口貨物吞吐能力達(dá)1486萬噸；機(jī)場旅客吞吐量達(dá)350萬人次、貨郵吞吐量達(dá)1萬噸。基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，運(yùn)輸服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)，行業(yè)治理更加高效，安全保障更加可靠，形成契合恩施州實(shí)際的安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容和韌性的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

一是構(gòu)建立體互聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。鐵路發(fā)展突出“客貨并重、十字成型”，建成宜涪高鐵；推進(jìn)安恩張、恩黔鐵路納入國家“十五五”規(guī)劃，力爭盡早開工建設(shè)；推進(jìn)利萬、鶴張高鐵連接線納入國家中長期規(guī)劃，構(gòu)建“兩縱四橫”的鐵路網(wǎng)。高速公路發(fā)展突出“東西加密、南北打通”，建成利咸、機(jī)場高速、恩施大峽谷高速等5條共219公里，推進(jìn)來秀、利云等5條共243公里前期工作，力爭開工建設(shè)，構(gòu)建“三縱四橫多聯(lián)”高速公路網(wǎng)絡(luò)格局。普通公路發(fā)展突出“提檔升級、內(nèi)暢外聯(lián)”，新改建國省道500公里，深化G646、G652等新增國道項(xiàng)目的研究，完善“六縱六橫多聯(lián)”國省干線公路網(wǎng)布局。實(shí)施新一輪農(nóng)村公路提升行動，新改建農(nóng)村公路5000公里。水運(yùn)發(fā)展突出“干支銜接、港產(chǎn)協(xié)同”，推進(jìn)巴東西瀼坡旅游客運(yùn)碼頭、巴東東瀼口作業(yè)區(qū)通用物流碼頭等31個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目，完善“兩江三河五港口”水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局。航空發(fā)展突出“優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)能增效”，推進(jìn)恩施機(jī)場遷建及利川、宣恩等通用機(jī)場建設(shè)，優(yōu)化加密航線和通航城市，打造“一支多點(diǎn)”航空網(wǎng)?？拓涍\(yùn)樞紐發(fā)展突出“完善布局、高效銜接”，推進(jìn)滬渝蓉高鐵恩施南站綜合客運(yùn)樞紐、武陵山區(qū)公鐵聯(lián)運(yùn)港等16個(gè)站場項(xiàng)目，打造“1+2+5”客貨樞紐布局。

二是構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸服務(wù)體系。有序發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。打造以恩施市為中心、巴東和利川為副中心，輻射帶動其他縣市和武陵山區(qū)的“鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)“集裝箱不落地、鐵水公無縫轉(zhuǎn)運(yùn)”。大力發(fā)展現(xiàn)代物流。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善城市配送服務(wù)、農(nóng)村寄遞物流體系。堅(jiān)持頭部企業(yè)招引、本地企業(yè)培育并舉，提升州域快遞中轉(zhuǎn)、分撥功能，實(shí)現(xiàn)州內(nèi)快遞中轉(zhuǎn)“不出州”。持續(xù)優(yōu)化客運(yùn)服務(wù)。大力發(fā)展以鐵路、航空為主體的城際客運(yùn)，有序推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化，持續(xù)鞏固“村村通客車”發(fā)展成果，推進(jìn)城市公交優(yōu)先發(fā)展。完善旅游交通體系。暢通“快進(jìn)慢游”交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化旅游旺季高鐵、航班配置。完善全域旅游微循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，以打造恩鶴公路自駕游經(jīng)典線路為重點(diǎn)，支持8縣市積極打造自駕游線路。推動特色水上旅游、低空文旅發(fā)展。

三是構(gòu)建綠色智能的交通運(yùn)輸體系。大力發(fā)展綠色交通。積極引導(dǎo)物流園區(qū)應(yīng)用全自動分揀機(jī)等智能設(shè)備，完善縣級寄遞物流分揀中心功能，提高分揀配送效率20%。打造冷鏈一體化設(shè)施設(shè)備，保持物流過程中的恒溫倉儲、運(yùn)輸，降低冷藏、冷凍商品運(yùn)輸成本5%。擴(kuò)大充換電設(shè)施在服務(wù)區(qū)、停車區(qū)覆蓋比例，有力保障綠色交通出行。有序發(fā)展智慧交通。推進(jìn)交通運(yùn)輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)支持物流園區(qū)建設(shè)智慧倉儲平臺，優(yōu)化完善監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)智能化和可視化監(jiān)管。探索建設(shè)交通運(yùn)輸安全“一張圖”指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)事故預(yù)警、應(yīng)急調(diào)度一體化管理。

四是構(gòu)建完善可靠的安全保障體系。增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施韌性。強(qiáng)化公路沿線地質(zhì)災(zāi)害治理、交通安全黑點(diǎn)整治，推廣“美麗農(nóng)村路”安防工程經(jīng)驗(yàn)，提升防災(zāi)減災(zāi)能力。強(qiáng)化應(yīng)急保障能力。加強(qiáng)高速公路、國省干線智慧設(shè)施升級改造，有效利用無人機(jī)巡檢、AI監(jiān)控、云數(shù)據(jù)平臺等新技術(shù)手段加強(qiáng)事故“堵點(diǎn)、痛點(diǎn)”和地災(zāi)隱患“黑點(diǎn)、難點(diǎn)”的管理，提高交通安全管理效能。統(tǒng)籌推進(jìn)陸水空應(yīng)急救援能力建設(shè)，發(fā)揮通用航空作用，深化無人機(jī)技術(shù)在道路運(yùn)營、邊坡災(zāi)害點(diǎn)、重大橋隧構(gòu)筑物等方面的監(jiān)測預(yù)警應(yīng)用。加強(qiáng)交通應(yīng)急裝備和物資的儲備基地建設(shè)。

問：“十五五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃思路提出了2688億元的總投資規(guī)模，涵蓋179個(gè)項(xiàng)目，請問這些項(xiàng)目的推進(jìn)將面臨哪些挑戰(zhàn)？與“十四五”相比，呈現(xiàn)哪些突破與側(cè)重點(diǎn)？（上下滑動查看↓）

答：“十五五”交通規(guī)劃項(xiàng)目多、投資大、跨度廣，面臨著諸多挑戰(zhàn)，一是恩施州山高谷深、溝壑縱橫，地質(zhì)條件復(fù)雜，項(xiàng)目建設(shè)難度大、成本高；二是交通項(xiàng)目土地、資金等資源需求集中，要素保障壓力大；三是跨區(qū)域項(xiàng)目需要省際、州際統(tǒng)籌推進(jìn)，溝通協(xié)調(diào)較為復(fù)雜。

面對這些挑戰(zhàn)，我們已提前謀劃、多措并舉，制定了四項(xiàng)核心保障措施：

一是強(qiáng)化規(guī)劃銜接，筑牢落地根基。主動加強(qiáng)與國家、省專項(xiàng)規(guī)劃和州國土空間規(guī)劃的精準(zhǔn)對接，將省級以上重點(diǎn)項(xiàng)目全部納入各級國土空間規(guī)劃“一張圖”，提前預(yù)留項(xiàng)目用地、廊道空間，為項(xiàng)目審批、開工建設(shè)掃清障礙。

二是拓寬融資渠道，強(qiáng)化資金保障。一方面持續(xù)向交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳匯報(bào)溝通，積極爭取項(xiàng)目、資金、政策支持；另一方面創(chuàng)新投融資模式，形成“政府主導(dǎo)、社會參與、多元投入”的投融資格局，緩解資金壓力。

三是健全推進(jìn)機(jī)制，提升實(shí)施效能。實(shí)行交通重點(diǎn)項(xiàng)目“清單化管理、專班化推進(jìn)、常態(tài)化調(diào)度”，嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)、質(zhì)量監(jiān)督、施工許可等管理制度，沿用并優(yōu)化“月調(diào)度、季拉練、年考核”的閉環(huán)推進(jìn)體系，及時(shí)解決項(xiàng)目推進(jìn)中的堵點(diǎn)、難點(diǎn)問題，確保項(xiàng)目規(guī)范高效推進(jìn)。

四是壓實(shí)工作責(zé)任，凝聚工作合力。明確各縣市、州直相關(guān)部門的職責(zé)分工，建立“州級統(tǒng)籌、縣市主體、部門協(xié)同”的工作機(jī)制，形成上下聯(lián)動、齊抓共管的工作格局。同時(shí)，廣泛征求社會各界意見，主動接受監(jiān)督，讓規(guī)劃實(shí)施更貼合群眾需求。

與“十四五”相比，“十五五”規(guī)劃呈現(xiàn)三個(gè)突破，一是從“補(bǔ)短板”到“強(qiáng)樞紐”的定位升級?！?/strong>十四五”重點(diǎn)解決“縣縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級路”等基礎(chǔ)通達(dá)問題，“十五五”則聚焦“武陵山區(qū)綜合交通樞紐”建設(shè)，強(qiáng)化對外聯(lián)通能級，通過宜涪高鐵、恩施機(jī)場遷建、巴張高速等重大項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)與漢襄宜“金三角”、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的立體對接，從“區(qū)域節(jié)點(diǎn)”向“區(qū)域樞紐”跨越。二是從“單網(wǎng)建設(shè)”到“多網(wǎng)融合”的體系完善。“十四五”以公路、鐵路等單一路網(wǎng)建設(shè)為主，“十五五”突出“鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建“兩縱四橫”鐵路網(wǎng)、“三縱四橫多聯(lián)”高速公路網(wǎng)等五大網(wǎng)絡(luò)體系，同時(shí)新增低空經(jīng)濟(jì)、智慧交通等新場景，推動交通與旅游、農(nóng)業(yè)、能源深度融合，形成“交通+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同發(fā)展格局。三是從“規(guī)模增長”到“質(zhì)效并重”的發(fā)展轉(zhuǎn)型。“十四五”側(cè)重投資規(guī)模與里程增長，“十五五”更注重服務(wù)質(zhì)量與可持續(xù)發(fā)展，明確提出綠色轉(zhuǎn)型、智慧升級、治理提效等目標(biāo)，讓交通發(fā)展更具民生溫度與發(fā)展質(zhì)量。

交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展離不開社會各界的支持與監(jiān)督，下一步，我們將以“十五五”規(guī)劃為藍(lán)圖，攻堅(jiān)克難、真抓實(shí)干，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，建成武陵山區(qū)重要樞紐，為湖北加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)當(dāng)好“開路先鋒”。

來源：恩施發(fā)布

編輯 | 呂 倩 審核 | 程慶偉

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