“中國現(xiàn)役戰(zhàn)機總數(shù)突破2000架”，消息一出，美國五角大樓全體坐不住了。

美軍長達76年的空中戰(zhàn)機數(shù)量霸權(quán)被打破不說，自家都是服役超過30 年的“老伙計”，根本無法與中國的“空中利刃”梯隊相抗衡。

面子上過不去，美國只好玩起了買野榜、刷存在感的把戲，這招非但沒能挽回顏面，還暴露了短板。

現(xiàn)在就開始我們今天的話題：有錢買野榜沒實力迭代新機？美國這波操作丟臉丟大了。

數(shù)質(zhì)雙殺

中國戰(zhàn)機不僅數(shù)量“登頂”，質(zhì)量也秒殺曾睥睨一切的西方大國。

數(shù)據(jù)顯示，中國現(xiàn)役戰(zhàn)機數(shù)量已突破2000架，級次由低到高數(shù)量呈金字塔狀分布。

殲10共750 架，殲16突破400 架、殲20超300 架，殲35和殲35A也有50架，先進戰(zhàn)機梯隊已然成型。

反觀美國，戰(zhàn)機總數(shù)只有1800架，質(zhì)量也是參差不齊。

以F15為例，這款冷戰(zhàn)時期服役的機型在整個體系中的數(shù)量占比最大，平均機齡已超30年，嚴格來講，F(xiàn)15只能算作三代機，根本無法跟主流的四代機抗衡。

由于太久不打仗，F(xiàn)15刀槍入庫，部分機型連零件都配不到。

F35又因稀土“斷供”，只能像擠牙膏似的一年生產(chǎn)幾十架，一旦稀土庫存消耗殆盡，F(xiàn)35只能斷供。

而曾被美軍寄予厚望的F22，現(xiàn)如今連生產(chǎn)線都被拆了。

面對這樣的窘境，山姆大叔只能“打腫臉充胖子”玩起了買野榜的花招。

在某網(wǎng)站手搓榜單，全然不顧事實，東拼西湊把自己拱上“世界第一”。

仔細一看，漏洞百出，俄羅斯和印度各有死穴，卻位居榜單亞、季兩位。

有經(jīng)驗的軍迷都把這份排名當(dāng)笑話看。

俄羅斯四代機有900多架，但五代機常年“難產(chǎn)”，大規(guī)模換裝根本不可能，因為俄烏戰(zhàn)爭，俄羅斯經(jīng)濟垮了，根本沒錢生產(chǎn)。

印度號稱有400多架四代機，質(zhì)量卻很嚇人，敢上天就敢掉下來。

三哥實力如此，卻也被美國一把神力推上榜單，排在中國之前。

“野榜”上的美俄印“摘取前三”被網(wǎng)友調(diào)侃 “贏在了自欺欺人”。

我國戰(zhàn)機不僅數(shù)量領(lǐng)先，后續(xù)拓展能力驚人。

以殲11B為例，升級有源相控陣雷達后，這款機型的戰(zhàn)力將直逼殲16，換句話說，我們的戰(zhàn)機“存量就是增量”，每款機型都能玩出迭代的新花樣。

硬核崛起

中國空軍力量“彎道超車”有賴于自主技術(shù)突破與產(chǎn)能爆發(fā)。

以殲20S這款五代半戰(zhàn)機為例，因為搭載了自主研發(fā)的雷達，探測距離直接拉滿至400 公里

搭配射程200公里的霹靂- 15E導(dǎo)彈，殲20S的超視距作戰(zhàn)能力可以碾壓美國的F35戰(zhàn)機。

不僅如此，殲20S還能“拼拼樂”，可攜帶3 架僚機以及無人機協(xié)同作戰(zhàn)，美國傳統(tǒng)的五代機根本招架不住。

戰(zhàn)機再高級，一旦打起來，沒有產(chǎn)能或者零部件全部靠進口，說啥都是白搭。

讓美國忌憚的是，產(chǎn)能在中國根本不是事，全套材料零部件已備齊，只要生產(chǎn)線開足馬力，一年能保證300架戰(zhàn)機下線，產(chǎn)能是美國的3倍。

當(dāng)美國還在賣力吆喝刷著榜單，我們已經(jīng)在著力重塑全球空中格局了。

東南亞小國紛紛想跟我們技術(shù)合作，歐洲也開始重新評估他們的空中防御體系。

空天新戰(zhàn)力

面對接下來的較量，我們也沒放松，早就瞄準了“空天一體+無人協(xié)同”目標(biāo)。

據(jù)悉，西北某機場曾亮相一款飛翼式無人機，其翼展已經(jīng)超過美國的B21。

要知道，B-21 作為美國最新一代隱身戰(zhàn)略轟炸機的翼展約40米，最大起飛重量100 噸。

而我們的新機型比B21的翼展長出 3 米多，起飛重量最多達到120 噸，不僅能實現(xiàn) "全球到達"，而且足以掛載鷹擊 - 17 等大型反艦導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)武器。

這款被稱為“未來轟炸機”的新機型已經(jīng)跳出傳統(tǒng)作戰(zhàn)框架，卷出了“超音速 +空天往返”的超級能力，美國的B2類機型完全不能與之相提并論。

此外，我們還在“無人協(xié)同作戰(zhàn)”這一賽道取得了先發(fā)優(yōu)勢。

“攻擊 - 11”隱身無人機、“翼龍 - 3” 長航時無人機等等多款明星機型，從戰(zhàn)術(shù)偵察轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略打擊。

加上“AI 空戰(zhàn)”技術(shù)，未來的無人機作戰(zhàn)很有可能實現(xiàn)自主編隊、自主決策，根本無需再花費大力氣培養(yǎng)專業(yè)飛行員。

不過還是要承認我們在運輸機投送能力方面有短板，國產(chǎn)的WS-20發(fā)動機已經(jīng)能把載重提升至66噸了，與美國C5的差距正在逐步縮小。

從開國大典上“飛機不夠，飛兩遍”的窘迫，到如今戰(zhàn)機數(shù)質(zhì)雙優(yōu)，中國空軍用76年的努力改寫世界空中格局。

真正的實力從來不是“野榜”排出來的，而是靠技術(shù)、產(chǎn)能、體系拼出來的。