【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】作為別克面向新能源轉(zhuǎn)型打造的子品牌，別克至境以其本土化的技術和思維已經(jīng)打造出了一款中大型轎車——至境L7，并且從市場表現(xiàn)來看，該車型在中大型轎車市場取得了還不錯的成績。

12月5日，別克至境品牌的第二款車型——別克至境世家正式步入市場。新車共推出包含兩款車型，售價區(qū)間43.99-46.99萬元。作為別克至境面向新能源汽車市場推出的超豪華之作，別克至境世家定位別墅級新能源旗艦MPV，地位等同于油車體系的別克世紀（參數(shù)丨圖片）。

從價格上來看，別克至境世家要比世紀更更加親民，但相比騰勢D9、嵐圖夢想家等起售價更高。值得關注的是，相比此前的GL8或世紀，別克至境世家更偏向家庭用戶，新車打出了“五恒”大健康座艙的概念，即恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜，重新定義了高端MPV的座艙標準。

事實上，這樣也更符合市場變化，如今，MPV已經(jīng)不單單是公務市場的需求，它正在成為高端市場的新寵，對家庭用戶的吸引力與日俱增。別克至境世家以更偏向家庭用戶的性質(zhì)以及對智能化、電動化趨勢的迎合出現(xiàn)在市場上，也將對MPV市場產(chǎn)生一定的沖擊。

首提“五恒”大健康座艙理念 空間、舒適依舊為王

與過去MPV多應用于公務場景不同，如今的MPV在私人場景的應用同樣多見。作為別克品牌的又一全新MPV車型，別克至境世家如其命名一般，更關注私人用車或家庭用車市場，與GL8等車型有了一些差別。

比如，至境世家打出了“五恒”大健康座艙的概念，其中“恒潔”對家人的健康大有裨益，至境世家以松下nanoe?X技術，通過發(fā)生納米級高含水量微小離子，可作用于發(fā)絲、皮膚等，并且新車還有AQS車外空氣質(zhì)量傳感器、PM2.5監(jiān)測過濾系統(tǒng)，抗敏抗病毒空調(diào)濾網(wǎng)等，將車內(nèi)空氣質(zhì)量大幅度提高。

材質(zhì)上來看，其座椅表皮材料達到母嬰級認證，適用于與嬰兒皮膚直接接觸的材料。種種跡象表明，至境世家的座艙不僅豪華更側(cè)重健康。其他幾個“恒”則代表，恒溫、恒濕、恒氧、恒靜。

其中恒溫方面，至境世家采用雙層流、多溫區(qū)空調(diào)，實現(xiàn)分區(qū)送風，空調(diào)系統(tǒng)還能自動識別季節(jié)推薦最佳溫度；恒濕是基于科學的人體舒適模型，自動將座艙內(nèi)的濕度控制在40%-60%的理想體感區(qū)間；恒氧是至境世家的自動恒氧控制系統(tǒng)，配合主動換氣的雙層流新風技術，能讓車內(nèi)的CO2濃度始終處于較低水平；恒靜方面，至境世家車內(nèi)覆蓋近10平米聲學材料與60處聲學包，結(jié)合ANC主動降噪技術和Sone值標準評估，讓車內(nèi)保持安靜。

當然，別克作為制造MPV的高手，也將其歷代MPV車型的空間優(yōu)勢和舒適性優(yōu)勢傳承到至境世家上?？臻g方面，至境世家長寬高分別為5260/2023/1820mm，軸距為3160mm，定位為一款中大型MPV，車型尺寸比GL8陸尊PHEV和世紀都要大，同時后備箱還能提供630L-2056L的儲物空間。舒適性方面，車內(nèi)二排配備零重力座椅也不會缺席，座椅提供10點指壓式氣袋按摩、加熱和通風，也可以將副駕折疊形成貴妃榻，并能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵休憩聯(lián)動模式。同時，三排座椅均是Nappa真皮材質(zhì)，并標配懸浮層，座椅更加柔軟厚實。此外，新車還有超纖麂皮絨、澳洲羊毛地毯和-10度至50度冷暖箱，豪華感不用多說。

高通8775P芯片上車 別克至境世家是新時代的旗艦

無法否認，由于過去幾年合資品牌在電動化、智能化方面轉(zhuǎn)型的遲滯，它們已經(jīng)被扣上了落后的帽子。但對于別克以及更多合資品牌而言，至境世家正是摘掉這個帽子的絕佳選手。首先，從智能座艙角度來看，至境世家座艙搭載了高通8775P芯片，算力是目前主流8295芯片的兩倍。

僅這一點，國內(nèi)MPV市場中就少有出其右者。不過，頂級的硬件還不止這顆芯片，全車配備10.25英寸儀表屏、16.3英寸中控屏和副駕屏、21英寸4K后排吸頂屏、50英寸AR-HUD、1080P流媒體后視鏡、座椅扶手處配備雙5.5英寸可移動管家屏，并可實現(xiàn)8個屏幕的互聯(lián)。

滿車的屏幕也宣告了至境世家的科技化風格。在軟件和生態(tài)層面，其智能座艙也融合文心一言、豆包、DeepSeek的AI語音控制大模型，實現(xiàn)隨時陪聊。還擁有完備的生態(tài)體系，音樂、視頻等娛樂生態(tài)豐富。輔助駕駛層面，新車的逍遙智行引入了Momenta R6飛輪大模型，能夠?qū)崿F(xiàn)無斷點城市NOA，以及多場景智能泊車、記憶泊車等功能。

而這就是別克至境面對智能化浪潮的態(tài)度，在電動化方面，作為一款插混MPV，基于由中國團隊100%開發(fā)的“逍遙”架構，讓至境世家在動力、底盤、智能化層面迭代。至境世家可實現(xiàn)雙電機四驅(qū)綜合功率462千瓦，0-100km/h加速5.8秒，CLTC純電續(xù)航224km，CLTC綜合續(xù)航1320km，3C快充30%-80%充電20分鐘，并實現(xiàn)64萬公里長壽命低衰減，虧電狀態(tài)也“不失速”。

值得一提的是，GL8家族的新能源車型銷量已經(jīng)超越燃油車型，這也預示著至境世家的未來可期。此外，在底盤層面，別克也基本將最好的給了至境世家，下限很高的前雙叉臂后五連桿獨立懸架，配合空氣懸架和預瞄式阻尼減震器，能夠讓車輛在行駛過程中更舒適、更安穩(wěn)。

總的來看，作為別克至境的第二款車型，至境世家拿出了別克高端新能源子品牌該有的實力，在智能科技以及配置方面都達到了市場中的旗艦水平。作為別克的又一款MPV車型，其將舒適性以及良好的機械素質(zhì)與智能科技相結(jié)合，達到了MPV的新高度。而偏向私人市場的定位，也將讓其進一步拓寬受眾群體。