媒體報(bào)道，近日，一架A380在沉睡了近六年之后，終于重返澳大利亞。這也是澳航迎來的第10架也是最后一架A380，算是湊齊了“全家福”。

澳航作為澳大利亞的載旗航司，機(jī)隊(duì)規(guī)模超過100架。由于長(zhǎng)途航線又多又遠(yuǎn)，寬體機(jī)占了將近一半——除了10架A380，還有30架A330、14架787，甚至還有兩架747“空中女皇”。

A380大家應(yīng)該不陌生，江湖人稱“空中巨無霸”，是民航史上最大的飛機(jī)，創(chuàng)下紀(jì)錄無數(shù)。它能一口氣飛15000公里，三艙布局下能坐555人。據(jù)說要是全塞經(jīng)濟(jì)艙，竟然能裝下893人，十分恐怖。

不過A380有點(diǎn)“叫好不叫座”，除了中東那幾個(gè)土豪航司——比如阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空——對(duì)它愛得深沉，其他航空公司都嫌它“裝不滿”，導(dǎo)致自己虧本。于是A380只賣了250多架就停產(chǎn)了。我國(guó)唯一引進(jìn)過的南航，也在前幾年忍痛讓它“退休”了。

澳航這回把A380“復(fù)活”，主要還是因?yàn)槌丝吞矚g它。光去年，就有100萬人非要坐它不可。除了寬體機(jī)確實(shí)舒服，恐怕也因?yàn)樗白淮紊僖淮巍薄俨惑w驗(yàn)，真就怕沒機(jī)會(huì)了！

A380給澳航帶來不少甜頭，尤其在熱門長(zhǎng)途線上，畢竟論“塞人”能力，其他飛機(jī)都得喊它一聲大哥。比如飛美國(guó)達(dá)拉斯、洛杉磯、新加坡、南非約翰內(nèi)斯堡這些熱門航線，A380簡(jiǎn)直優(yōu)勢(shì)拉滿。

不過澳航“頭腦很清醒”，并沒打算永遠(yuǎn)寵幸A380。他們知道未來得換更省油的飛機(jī)，所以早就下單了24架A350-1000，預(yù)計(jì)從2030年代初接貨，慢慢替掉A380。這些A350還加了“超大油箱”，專門用于飛行超長(zhǎng)航線。

雖然澳航堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)10架A380，阿聯(lián)酋航空更是放話要把它用到2040年代，但四發(fā)飛機(jī)的黃金時(shí)代確實(shí)漸漸遠(yuǎn)去。以后天空中的“四發(fā)大佬”，只會(huì)越來越少。

所以，如果有機(jī)會(huì)碰到A380、747、A340這些經(jīng)典機(jī)型，別猶豫，趕緊去打卡！畢竟……以后可能真要變成“天空傳說”了。