12月3日下午，北京首都機場法國總統(tǒng)馬克龍的專機落地，外長王毅親自接機。第二天高層會談成果頗豐，核能、農(nóng)食、教育等多個領(lǐng)域的合作文件相繼簽署，看似一派融洽的背后，實則藏著雙方的戰(zhàn)略考量，尤其是馬克龍當面提出的三個請求。

這次會談最核心的基調(diào)，莫過于“獨立自主”。中方明確強調(diào)，不管國際局勢多亂，中法都得有大國眼光，別被外部雜音帶偏。眼下歐洲內(nèi)部對華態(tài)度分裂，有的跟著美國喊“脫鉤”，有的又想靠中國市場提振經(jīng)濟，馬克龍顯然想做后者。他自己也表態(tài)要“實現(xiàn)戰(zhàn)略自主”，還重申“一個中國政策”，就是想在中美之間走出一條符合法國利益的路。

馬克龍一句“有分歧但要為利益解決問題”，更是把“利益優(yōu)先”的底牌亮得明明白白。畢竟他帶的代表團陣容藏不住心思：80多號人里有35位企業(yè)高管，空客、法國電力這些巨頭全在列，擺明了是來搶訂單、拉投資的。但合作從來不是單方面占便宜，馬克龍的三個請求，就遭遇了中方有理有據(jù)的回應(yīng)。

第一個請求繞不開烏克蘭問題。馬克龍說“中法要攜手推動和平”，言外之意大家都懂：歐洲想讓中國給俄羅斯施壓。但中方的態(tài)度很明確：勸和可以，選邊不行。這不是不給面子，是實實在在的道理，中國不是危機的制造者，沒理由替別人“站臺”。更關(guān)鍵的是，歐洲的安全終究得歐洲人自己解決，總想著靠外部力量施壓，根本不是長久之計。這種不卑不亢的回應(yīng)，既守住了中立立場，也給歐洲提了醒。

第二個請求更直接：希望中方加大投資。法國企業(yè)早就眼饞中國市場了，比如豬肉企業(yè)盼著把豬內(nèi)臟賣到中國，空客想鞏固市場份額。但中方?jīng)]繞彎子，直接點出了關(guān)鍵：供應(yīng)鏈不能搞“脫鉤斷鏈”。一邊喊著“減少依賴”，搞各種限制措施；一邊又派企業(yè)來要訂單，這種“既要又要”的算盤根本行不通。現(xiàn)在全球產(chǎn)業(yè)鏈早纏在一起了，中國市場大門敞開，但前提是歐盟得拿出誠意，別一邊伸手一邊使絆子。

第三個請求透著更大的野心：讓中國和G7合作構(gòu)建經(jīng)濟體系。結(jié)合之前傳出他想邀請中國參加明年G7峰會的消息，這步棋很妙，既想借中國的影響力提升法國在G7的地位，又能給歐盟對華合作找個突破口。但這事沒那么簡單，G7以往總拿各種議題針對中國，現(xiàn)在想拉中國合作，得先改改“居高臨下定規(guī)則”的老毛病，不然根本談不到一塊兒去。

其實馬克龍的心思不難理解，法國現(xiàn)在日子不好過，國內(nèi)經(jīng)濟要提振，歐盟內(nèi)部要爭話語權(quán)，離了中國的務(wù)實合作根本玩不轉(zhuǎn)。這也是他四次訪華、次次高調(diào)的原因，在大國博弈里，中國早已是繞不開的關(guān)鍵角色。

當然，不管話說得多好聽，最終還得看行動。中法這次簽的合作文件是實打?qū)嵉?，但能不能落地、能不能長久，全看馬克龍回國后能不能扛住壓力。畢竟歐盟里還有不少親美勢力，想推動中歐合作，光靠馬克龍的“戰(zhàn)略自主”口號遠遠不夠。

總的來說，這次訪華讓中法關(guān)系踩了一腳油門，但也得看清路上的坑。中國要的是平等互利的合作，不是單方面的妥協(xié)；法國要的是實際利益，就得拿出打破陣營對抗的魄力。說到底，大國之間的合作，從來都是“利益互換”的生意，更是“言行一致”的考驗。馬克龍能不能把這次訪華的成果變現(xiàn)，咱們不妨再等等看。