重慶
渝萬(wàn)高鐵建設(shè)又迎來(lái)重大進(jìn)展。
12月5日，
由中鐵十一局承建的渝萬(wàn)高鐵
全線第二長(zhǎng)隧道——光裕寨隧道
順利貫通，
標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展，
全面轉(zhuǎn)入無(wú)砟軌道施工準(zhǔn)備沖刺階段，
為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
光裕寨隧道坐落于重慶市萬(wàn)州區(qū)，全長(zhǎng)8575米，最大埋深約350米，系渝萬(wàn)高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程之一。隧道穿越區(qū)段地質(zhì)條件極為復(fù)雜，廣泛分布緩傾巖層、軟弱圍巖、石膏及弱膨脹巖等不良地質(zhì)體，施工難度極大。同時(shí)，該隧道還面臨下穿既有交通干線的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)——進(jìn)口端下穿達(dá)萬(wàn)鐵路，出口端下穿G42滬蓉高速，立交處隧道結(jié)構(gòu)距路基面最小凈距僅19米，施工管控要求極高。
面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，
中鐵十一局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用
“中部斜井+出口橫洞”輔助坑道方案，
實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)隧短打、高效推進(jìn)目標(biāo)。
渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)
包（銀）海通道與京昆通道的重要組成部分。
建成通車后，
重慶中心城區(qū)至萬(wàn)州的鐵路運(yùn)行時(shí)間
將縮短至1小時(shí)以內(nèi)，
對(duì)完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)、
促進(jìn)渝東北片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展
具有重要意義。
來(lái)源：微萬(wàn)州
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