全球一半以上的新能源汽車行駛在中國。截至今年6月底，全國新能源汽車保有量達3689萬輛，隨著新能源汽車保有量持續(xù)增長，充電需求大幅攀升。

為此，國家發(fā)展改革委、國家能源局等六部門印發(fā)《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案》，到2027年底，在全國范圍內(nèi)建成2800萬個充電設施，滿足超過8000萬輛電動汽車的充電需求。目前行動方案進展如何，有哪些新業(yè)態(tài)新趨勢？

在浙江寧波，寧波火車站兆瓦級超級充電站近日投入運行，共擁有超充槍36個，設備額定功率最高達1040千瓦，最快可實現(xiàn)“一秒充一公里”。站內(nèi)通過光伏發(fā)電實現(xiàn)綠電就地消納，并配備了大規(guī)模儲能系統(tǒng)。

國網(wǎng)寧波供電公司充電業(yè)務負責人 王瓊京：“預計未來兩年，寧波快充樁數(shù)量將突破5.8萬臺，超充槍數(shù)量將突破5000把，加快構(gòu)建一個覆蓋更廣、體驗更優(yōu)的超充服務網(wǎng)絡?！?/p>

在江蘇蘇州一小區(qū)的地下停車場，一種新型可移動式的共享充電樁近日投入使用，一條導軌貫穿50個車位，機器人在導軌上穿行，抓取一臺空閑充電樁，移動到剛剛停放的電動汽車后上方，車主取下充電槍即可為電動汽車充電。

新能源車主 劉鵬飛：“我把車停好之后只需要掃碼呼叫，機器人就會把空閑的充電樁移動到我的車位上面，我可以在小程序上完成充電和結(jié)算?！?/p>

這種新型充電模式僅需部署少量機器人，既可緩解居民區(qū)用電容量緊張問題，也能滿足較大范圍內(nèi)停車位的充電需求。

國網(wǎng)蘇州共享充電業(yè)務相關負責人 朱肖晶：“全蘇州市的新能源汽車的車樁比，目前是在1.9:1左右，在車位不固定的小區(qū)里面，再通過集中充電樁的布點來滿足這些新能源車主的充電需求?！?/p>

除了乘用車充電，電動重型卡車的充電設施今年也出現(xiàn)了快速增長。在福建、浙江等物流樞紐，重卡“油改電”成為新趨勢，也拉動新一輪電網(wǎng)升級改造，帶動千億級投資。

在福建福清江陰港區(qū)，新能源重卡需求量今年出現(xiàn)井噴式增長。在港區(qū)拉貨的司機王師傅今年剛把油車換成了新能源重卡。

電動重卡司機 陳劍：“其實算了一下賬，同樣跑300千米，充電比加油省400多元?！?/p>

為了滿足重卡充電的需求，當?shù)仃懤m(xù)建成一批400千瓦一機雙槍直流充電樁，12月還將投運當?shù)刈畲蟮呢涍\充電站，配備20個一機雙槍直流充電樁，能滿足40部重型卡車、大中型物流貨運車同時充電。

國網(wǎng)福清市充電樁業(yè)務負責人 陳潔：“福清市計劃再建設十余座重卡充電站，屆時福清市重卡充電樁數(shù)量將達到200多個?！?/p>

在浙江杭州的重卡“油改電”推廣先行區(qū)域，電動重卡穿梭于物流樞紐與產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間。杭州建德大慈巖鎮(zhèn)新能源重卡充電站近日也完成增容，預計每天可為100多臺重卡車輛提供4萬千米以上的行程能源補給，同時還有電價的優(yōu)惠措施。

國網(wǎng)杭州供電公司充電服務專班負責人 夏毅：“有專項電價扶持政策，以低于工商業(yè)電價的市場優(yōu)惠價格結(jié)算電費，并免除收取基本電費，推動‘油改電’轉(zhuǎn)型?！?/p>

截至目前，我國已建成充換電干線超40條，電動重卡充電站超5000座，換電站超1200座。根據(jù)高德的統(tǒng)計，全國功率超過180千瓦的充電槍數(shù)量同比去年增幅超過136%，其中部分來自重卡超充站。

內(nèi)容來源：中央廣播電視總臺