在汽車產(chǎn)業(yè)百年變局的激蕩中，一種新的品牌用戶關(guān)系正在悄然生長(zhǎng)。2025年12月6日，杭州杭鋼公園——這座由鋼鐵廠舊址蛻變而來(lái)的工業(yè)遺存與現(xiàn)代藝術(shù)空間——迎來(lái)了領(lǐng)克第八屆Co客大會(huì)。粗礪的廠房結(jié)構(gòu)與潮流藝術(shù)裝置并置，恰如一個(gè)絕妙的隱喻：在傳統(tǒng)工業(yè)的厚重基石上，一種全新的、充滿生命力的品牌關(guān)系正在破土新生。

“Lynk感新生”的大會(huì)主題之下，不僅是全新03+ TCR賽車的咆哮、專為“Co二代”打造的領(lǐng)克04兒童卡丁車的亮相，或是價(jià)值千萬(wàn)的用戶權(quán)益發(fā)布，更是一場(chǎng)持續(xù)八年的社會(huì)實(shí)驗(yàn)的集中呈現(xiàn)。當(dāng)業(yè)界仍在爭(zhēng)論“用戶運(yùn)營(yíng)”的轉(zhuǎn)化效率時(shí)，領(lǐng)克已悄然構(gòu)建了一個(gè)難以復(fù)制的“用戶共生體”——在這里，品牌與用戶不再是簡(jiǎn)單的買賣雙方，而是共同進(jìn)化、共同敘事的命運(yùn)伙伴。

從“車主”到“Co客”：一場(chǎng)身份的轉(zhuǎn)換革命

傳統(tǒng)汽車品牌與用戶的關(guān)系，通常止于交易完成的那一刻。而領(lǐng)克從誕生之初，就在進(jìn)行一場(chǎng)根本性的身份重構(gòu)：它不稱呼擁有者為“車主”，而是“Co客”，“Co”代表“Collaboration”（協(xié)同）、“Community”（社區(qū)）和“Connection”（連接）。這一稱謂的轉(zhuǎn)變，看似微小，實(shí)則是整個(gè)關(guān)系模型顛覆的起點(diǎn)。

“Co”所代表的這三個(gè)維度，共同構(gòu)建了一個(gè)從被動(dòng)“擁有者”到主動(dòng)“參與者”的完整身份轉(zhuǎn)換閉環(huán)，其重要性在于：

“Collaboration”（協(xié)同）是身份轉(zhuǎn)變的核心行動(dòng)模式。 它意味著關(guān)系的本質(zhì)從單向的“品牌輸出-用戶接受”，轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向的、平等的共同創(chuàng)造。無(wú)論是用戶投票決定“領(lǐng)選榜單”和全新領(lǐng)克04的最終形態(tài)，還是車友自發(fā)策劃公益項(xiàng)目（Co客索瑪班）乃至共創(chuàng)大電影（《速度三個(gè)半》），都證明品牌將部分定義權(quán)、行動(dòng)權(quán)和敘事權(quán)交給了用戶。這種深度的參與感，是“車主”身份無(wú)法賦予的。

“Community”（社區(qū)）是身份轉(zhuǎn)變的歸屬與價(jià)值容器。 它超越了傳統(tǒng)松散的車友會(huì)，通過(guò)官方認(rèn)證的304家Co客領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片）、線上月活超190萬(wàn)的App社區(qū)以及覆蓋全球的12000家領(lǐng)地伙伴，構(gòu)建了一個(gè)有邊界、有溫度、有互動(dòng)規(guī)則的“價(jià)值共同體”。在這里，用戶的身份認(rèn)同不僅源于“開(kāi)什么車”，更源于“和誰(shuí)在一起”、“共同相信什么”。

“Connection”（連接）是身份轉(zhuǎn)變的持續(xù)動(dòng)力與網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。 它一方面指品牌與用戶的情感連接（通過(guò)Co客大會(huì)等高濃度活動(dòng)實(shí)現(xiàn)），更關(guān)鍵的是指品牌賦能下的用戶與用戶、用戶與更廣泛世界的連接。例如，領(lǐng)地伙伴體系用一把車鑰匙連接起全球的消費(fèi)生活網(wǎng)絡(luò)；全球旅行官項(xiàng)目激勵(lì)并展示用戶探索世界的足跡；品牌支持的公益行動(dòng)連接起跨地域的愛(ài)心。

因此，從“車主”到“Co客”的轉(zhuǎn)變，實(shí)質(zhì)上是通過(guò)“協(xié)同”賦予用戶創(chuàng)造者的權(quán)力感，通過(guò)“社區(qū)”提供歸屬感和價(jià)值認(rèn)同，再通過(guò)“連接”持續(xù)激活和豐富這一身份的內(nèi)涵。這三者共同作用，將用戶從產(chǎn)業(yè)鏈末端的“消費(fèi)者”，穩(wěn)固地轉(zhuǎn)變?yōu)槠放粕鷳B(tài)中不可或缺的“共建節(jié)點(diǎn)”。

領(lǐng)克的用戶畫像（平均年齡36歲、本科以上學(xué)歷超六成、家庭年收入20萬(wàn)以上過(guò)半）勾勒出了一個(gè)具有高認(rèn)知和強(qiáng)消費(fèi)力的群體輪廓。然而，真正定義這群“Co客”獨(dú)特性的，并非這些數(shù)據(jù)本身，而是他們?cè)诖嘶A(chǔ)上，對(duì)領(lǐng)克“不止于車”的價(jià)值觀所表現(xiàn)出的高度認(rèn)同與主動(dòng)共創(chuàng)。

這種身份認(rèn)同，催生了令人驚嘆的創(chuàng)造力。領(lǐng)克用戶不再僅僅是品牌的消費(fèi)者，而是成為其內(nèi)容與精神的主動(dòng)創(chuàng)造者：

2022年，領(lǐng)克09四川車友會(huì)一些愛(ài)心車主自發(fā)發(fā)起“Co客索瑪班”公益項(xiàng)目，資助偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)生。這并非品牌策劃的營(yíng)銷活動(dòng)，而是用戶善意的自然流淌。令人動(dòng)容的是，這場(chǎng)自發(fā)行動(dòng)逐漸匯聚了來(lái)自全國(guó)的車友，最終在2025年，領(lǐng)克品牌正式加入，將其推動(dòng)為可持續(xù)發(fā)展的公益項(xiàng)目，完成了從“Co客在行動(dòng)”到“領(lǐng)克與Co客一起行動(dòng)”的升華。

車主@拜倫，一位領(lǐng)克01、09的用戶，將自己與車友們的故事提煉成一個(gè)關(guān)于小鎮(zhèn)青年賽車夢(mèng)的劇本。這個(gè)純粹的Co客靈感，在更多車友的接力下，竟匯聚成專業(yè)的電影團(tuán)隊(duì)，邀請(qǐng)資深導(dǎo)演與演員，目前電影已經(jīng)進(jìn)入后期，預(yù)計(jì)明年上映。用戶的真實(shí)人生，成為了品牌最好的敘事藍(lán)本。

以及本次大會(huì)上亮相的全新領(lǐng)克04兒童電動(dòng)卡丁車，其最終形態(tài)將不再由工程師閉門決定，而是交由Co客和“Co二代”們投票選出。產(chǎn)品定義權(quán)的讓渡，標(biāo)志著用戶已從價(jià)值鏈的末端，走向了創(chuàng)造的前沿。

當(dāng)用戶開(kāi)始自發(fā)地、規(guī)?；貫槠放苿?chuàng)造意義時(shí)，一種新的關(guān)系已然誕生。他們不再是需要被“運(yùn)營(yíng)”的對(duì)象，而是品牌生命的共同書(shū)寫者。

生態(tài)不是“做出來(lái)的”，是“生長(zhǎng)出來(lái)的”

許多品牌試圖復(fù)制“用戶生態(tài)”，最終往往淪為一場(chǎng)精心策劃的營(yíng)銷活動(dòng)或一個(gè)流量匱乏的APP。其根本誤區(qū)在于，他們將生態(tài)視為一個(gè)可以“設(shè)計(jì)”和“搭建”的工程。而領(lǐng)克的實(shí)踐表明，真正的生態(tài)，只能是“生長(zhǎng)”出來(lái)的。

領(lǐng)克的Co客生態(tài)生長(zhǎng)，遵循著一個(gè)清晰的邏輯：以真實(shí)連接為土壤，以共同價(jià)值為養(yǎng)分，以自發(fā)擴(kuò)展為形態(tài)。

“領(lǐng)地伙伴”并不是簡(jiǎn)單的異業(yè)合作。超過(guò)12000家“領(lǐng)地伙伴”店鋪，遍布全球5國(guó)316城，覆蓋餐飲、酒店、戶外等16大行業(yè)。這組數(shù)據(jù)令人震撼，但其內(nèi)核遠(yuǎn)非簡(jiǎn)單的商業(yè)聯(lián)盟。

“領(lǐng)地伙伴”體系的革命性在于，它建立了一個(gè)基于身份認(rèn)同與價(jià)值共鳴的信任網(wǎng)絡(luò)。Co客僅憑一把領(lǐng)克車鑰匙，就能走進(jìn)天南地北的陌生店鋪，享受專屬禮遇。這把鑰匙，此時(shí)已超越機(jī)械裝置，成為一種開(kāi)啟共同圈層的信任憑證與社群暗號(hào)。店鋪主人之所以愿意加入，不僅因?yàn)樗麄冏陨砭褪荂o客，或深度認(rèn)同領(lǐng)克的品牌精神，更在于他們發(fā)自內(nèi)心地認(rèn)同Co客這群人——認(rèn)同他們的生活態(tài)度、審美格調(diào)與探索精神，并愿意與之成為朋友、結(jié)為同行。 這種關(guān)系超越了單純的商業(yè)折扣，升華為一種基于共同身份的、互相信任與欣賞的伙伴關(guān)系。

這種連接，源于情感與價(jià)值觀的共鳴，其粘性遠(yuǎn)超商業(yè)折扣所能維系。正如被譽(yù)為“中國(guó)野生動(dòng)物攝影第一人”的車主奚志農(nóng)，其秉持的探索與守護(hù)精神，與品牌內(nèi)核深度同頻；他創(chuàng)辦的蒼山自然影像博物館在近期成為“領(lǐng)地伙伴”，正是品牌價(jià)值觀的一次實(shí)體延伸——它清晰地宣告了領(lǐng)克支持并渴望連接什么樣的人：那些不止于車，更致力于探索、守護(hù)并創(chuàng)造美好價(jià)值的同行者。

由領(lǐng)地伙伴理事會(huì)發(fā)起評(píng)選的“領(lǐng)選榜單”，被譽(yù)為“中國(guó)車界米其林”，更是將話語(yǔ)權(quán)徹底交給了用戶。生態(tài)的規(guī)則與榮譽(yù)，由Co客生態(tài)內(nèi)的成員共同定義。

生態(tài)的豐富性，則體現(xiàn)在用戶生活半徑的持續(xù)拓寬。從全國(guó)304家Co客領(lǐng)地的34000余場(chǎng)活動(dòng)，到“全球旅行官”項(xiàng)目激勵(lì)用戶駛向世界盡頭——93組Co客，60萬(wàn)公里，足跡北至北極、高抵珠峰。正如2025年全球旅行官盧華杰，他一人一車（領(lǐng)克900），歷時(shí)124天獨(dú)自穿越了包括格聶南線、塔莎古道等在內(nèi)的八條“最爛的”艱險(xiǎn)路線，行程超過(guò)23000公里，并在過(guò)程中持續(xù)分享旅程體驗(yàn)，生動(dòng)詮釋了“探索”的極致內(nèi)涵。品牌在這里扮演的角色不是組織者，而是鼓舞者與支持者。它為用戶的探索欲提供工具、保障與共鳴，而用戶的壯舉反過(guò)來(lái)豐富了品牌“探索”內(nèi)涵的維度。

品牌退后，用戶向前：領(lǐng)克模式中最具智慧的一點(diǎn)

領(lǐng)克模式中最具智慧、也最容易被模仿者忽略的一點(diǎn)，是品牌在適當(dāng)位置的“退后”。這并非消極的不作為，而是一種戰(zhàn)略性的謙遜：將舞臺(tái)中央的光，讓給用戶。

領(lǐng)克不急于按照營(yíng)銷日歷要求用戶發(fā)聲、共創(chuàng)。相反，它建立了一種敏銳的“發(fā)現(xiàn)與響應(yīng)”機(jī)制：當(dāng)用戶在自發(fā)地創(chuàng)造美好時(shí)，品牌迅速識(shí)別，并動(dòng)用自身資源為其賦能，幫助其“更美好地落地”。

無(wú)論是Co客索瑪班公益項(xiàng)目的品牌化升級(jí)，還是用戶電影的鏈路支持，領(lǐng)克都恪守著“支持者”的本分。品牌的價(jià)值，體現(xiàn)在讓用戶的善意與才華被更多人看見(jiàn)，讓星星之火形成燎原之勢(shì)。這種模式催生的內(nèi)容與行動(dòng)，因其純粹的用戶基因，而具備無(wú)可比擬的真實(shí)感與感染力。

真正的共生，意味著權(quán)力與責(zé)任的共享。領(lǐng)克通過(guò)“車主理事會(huì)”等機(jī)制，將部分活動(dòng)的決策權(quán)、部分產(chǎn)品的定義權(quán)、部分規(guī)則的評(píng)議權(quán)，交還給了用戶。這建立了一種“共治”的雛形。這種“共治”不僅關(guān)乎權(quán)益，更延伸至對(duì)社會(huì)責(zé)任的共同擔(dān)當(dāng)。

一個(gè)鮮明的例證是領(lǐng)克與Co客在公共急救領(lǐng)域的深度協(xié)作：自2023年起，品牌聯(lián)合用戶發(fā)起應(yīng)急救護(hù)培訓(xùn)，已覆蓋超1800人，并推動(dòng)上百位車主自發(fā)在車內(nèi)配備AED（自動(dòng)體外除顫器）成為移動(dòng)急救志愿者。為徹底支持這份善意，領(lǐng)克做出了一個(gè)極具象征意義的承諾：為挽救生命而不得不破碎的車窗，將由品牌免費(fèi)更換。從用戶自發(fā)的善念，到品牌制度化的支持與保障，這一系列行動(dòng)清晰地表明，領(lǐng)克與用戶正在共同構(gòu)建一個(gè)超越駕駛、守護(hù)生命的價(jià)值共同體。

用戶參與決策，帶來(lái)的不僅是歸屬感，更是一種高效的現(xiàn)實(shí)反饋系統(tǒng)?！邦I(lǐng)選榜單”成為了品牌洞察真實(shí)生活方式偏好的數(shù)據(jù)富礦；用戶對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)的投票，確保了創(chuàng)新始終與需求同頻。品牌因開(kāi)放而變得更敏捷，更接地氣。

啟示：汽車品牌的下一站，是“價(jià)值共同體”

領(lǐng)克Co客大會(huì)八年的實(shí)踐，其意義遠(yuǎn)超一個(gè)汽車品牌的成功案例。它指向了一個(gè)更深層次的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)：在硬件日益同質(zhì)化、智能化快速迭代的今天，汽車的終極競(jìng)爭(zhēng)，將不再是配置的較量，而是品牌所能構(gòu)建的“關(guān)系深度”與“意義厚度”的較量。

領(lǐng)克的銷量數(shù)字，為這種“關(guān)系競(jìng)爭(zhēng)力”提供了堅(jiān)實(shí)的商業(yè)注腳：2025年1-11月銷量超31萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)11個(gè)月同比正增長(zhǎng)，10月單月破4萬(wàn)；全品類加權(quán)平均價(jià)突破20萬(wàn)，旗艦車型領(lǐng)克900以超33.5萬(wàn)的均價(jià)，穩(wěn)居高端混動(dòng)SUV市場(chǎng)前三。

更關(guān)鍵的是用戶用腳投票的數(shù)據(jù)：高達(dá)39%的增換購(gòu)比例、71%的新老用戶推薦率。這證明，領(lǐng)克構(gòu)建的Co客生態(tài)，產(chǎn)生了強(qiáng)大的閉環(huán)鎖客效應(yīng)和口碑引力。用戶購(gòu)買的是一套不斷增值的“關(guān)系”和“身份”，而汽車，只是這張網(wǎng)絡(luò)的物理接入點(diǎn)。

結(jié)語(yǔ)：為什么領(lǐng)克的用戶生態(tài)你學(xué)不來(lái)？

因?yàn)樗皇且惶卓梢圆鸾?、?fù)制的方法論，而是一種需要長(zhǎng)期浸泡、真誠(chéng)相信的品牌哲學(xué)。它要求品牌：有“退后”的勇氣，敢于讓用戶成為主角；有“長(zhǎng)期主義”的耐心，愿意用八年甚至更久培育信任；有“向善”的價(jià)值觀，支持用戶的美好向往；有“系統(tǒng)構(gòu)建”的智慧，將散點(diǎn)創(chuàng)新沉淀為可生長(zhǎng)的架構(gòu)。

杭鋼公園的舊廠房，凝視著這場(chǎng)充滿活力的盛會(huì)。它見(jiàn)證過(guò)一個(gè)時(shí)代工業(yè)力量的崛起，如今又在見(jiàn)證一種新商業(yè)文明的萌發(fā)。

領(lǐng)克的故事告訴我們，當(dāng)鋼鐵與代碼的轟鳴之外，品牌開(kāi)始認(rèn)真傾聽(tīng)并放大人的聲音、人的故事、人的連接時(shí)，它所驅(qū)動(dòng)的就遠(yuǎn)不止是車輛，而是一個(gè)時(shí)代向前奔赴的、溫暖而有力的潮向。

這，或許就是“Lynk感新生”最深沉的感召——“新生”的不只是產(chǎn)品，更是人與品牌彼此成就、共同進(jìn)化的全新可能。