作者：風(fēng)暴眼

來源：鳳凰網(wǎng)財經(jīng)（ID：finance_ifeng）

12月5日中午消息，國家稅務(wù)總局北京市稅務(wù)局第三稽查局依法查處網(wǎng)絡(luò)車評人陳震偷稅案件。

經(jīng)查，2021年至2023年，陳震通過隱匿收入、轉(zhuǎn)換收入性質(zhì)、進行虛假申報等方式，少繳個人所得稅共計118.67萬元。2025年11月，國家稅務(wù)總局北京市稅務(wù)局第三稽查局依據(jù)《中華人民共和國稅收征收管理法》《中華人民共和國個人所得稅法》《中華人民共和國行政處罰法》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，對其作出追繳稅款、加收滯納金并處罰款共計247.48萬元的處理處罰決定。

2025年12月4日深夜至5日凌晨，知名車評人陳震在微博、抖音、B站、快手、小紅書等多個平臺的賬號均顯示被禁言。各平臺給出的理由多為“違反相關(guān)法律法規(guī)”或“違反相關(guān)社區(qū)規(guī)則”。據(jù)統(tǒng)計，其被處置賬號的全網(wǎng)粉絲總量超過2400萬。

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一條廣告報價80萬

根據(jù)第三方平臺，“陳震同學(xué)”抖音賬號粉絲1074.5萬，其1秒-20秒廣告報價35萬，21秒-60秒廣告報價60萬，60秒以上廣告報價80萬。

11月陳震共發(fā)布30條視頻，根據(jù)鳳凰網(wǎng)財經(jīng)觀察，其中至少有7條為廣告，包含深藍S09、寶馬M3、小鵬X9，享界S9T等汽車品牌，還有寧德時代、懂車帝汽車商城、天空人羽絨服等品牌的廣告，時長大都在60秒以上，按照廣告報價80萬一條計算，收入超500萬，而即便以35萬一條的最低價計算，也有超200萬收入。

而在2024年QuestMobile發(fā)布的2024年前七個月抖音、小紅書數(shù)據(jù)報告，陳震以1040萬的收入排名第7。

根據(jù)天眼查，陳震名下共關(guān)聯(lián)5家企業(yè)，其中格銳馳廣告、格銳新峰、格銳誠品、陳震數(shù)字文化創(chuàng)意4家存續(xù)，格瑞馳科貿(mào)1家注銷。

在存續(xù)的企業(yè)中，陳震主要擔(dān)任董事或監(jiān)事等職務(wù)，商業(yè)版圖涉及廣告?zhèn)髅?、信息技術(shù)、商貿(mào)等領(lǐng)域。值得注意的是，其擔(dān)任大股東兼董事的格銳馳廣告公司存在一則欠稅公告，欠稅余額為2965元，發(fā)布時間就在2025年10月。

在大號禁言后，12月5日早上7點50分，陳震在其有近30萬粉絲的微博小號“陳震同學(xué)的同學(xué)”回應(yīng)，“好好反思一下”。接著在8點35分發(fā)布了一條“出門搬磚”的微博后，該賬號也被禁言。

其抖音小號還未被禁言，在9點35分，陳震發(fā)視頻回應(yīng)，“早上起來看到后也有點突然，沒什么可說的，自作自受。多檢討自己吧，其實冷靜下來想一想，這事很值得反思的點在于，流量很大，應(yīng)該給大家更多帶來樂觀的正能量，而不是一些很激烈的言辭，以后注意吧，還是那句話，吃一塹長一智”?！?/p>

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“二環(huán)十三郎”的商業(yè)版圖

陳震的商業(yè)版圖，以其個人IP為核心，呈現(xiàn)出“個人成名→IP構(gòu)建→公司化運營”的路徑。

根據(jù)公開資料，陳震高中輟學(xué)，自幼酷愛車。2006年他因熱衷在北京城里飆車，13分鐘跑完北京二環(huán)，平均時速140公里，因此有了“二環(huán)十三郎”的稱號，同年，他再一次飆車時被北京警方抓獲，被行政拘留7日。

“二環(huán)十三郎”的標(biāo)簽，讓陳震獲得極高的公眾認知度。這成為他后續(xù)一切商業(yè)活動的起點。

在媒體的專訪報道中，陳震提到自己來自普通工薪家庭，母親是一名會計，爸爸是單位的司機。離開學(xué)校后，陳震先是自學(xué)做過程序員，也經(jīng)營過汽車配件生意，期間在多項摩托車比賽中拿到過冠亞軍榮譽。2011年，陳震踏入汽車主持行業(yè)，2013年入職汽車之家，僅一年后被開除。

2014年的自媒體創(chuàng)業(yè)是他商業(yè)版圖的正式奠基。

憑借接地氣的形象和口才，以及對汽車的深入了解，迅速積累了粉絲。到2017年，作為汽車自媒體IP，陳震獲得易車2000萬元融資，估值2億元，彼時其旗下有《蘿卜報告》、《震震有詞》、《蘿卜實驗室》、《越野路書》幾檔主要欄目，主要是車評、自駕以及與汽車生活相關(guān)等方面的內(nèi)容。

以個人IP為原點，陳震將商業(yè)版圖拓展至信息技術(shù)、商貿(mào)及數(shù)字文創(chuàng)等領(lǐng)域，形成了圍繞汽車文化IP的矩陣架構(gòu)。

這讓他積累了大量財富。早在2015年，他名下有兩輛車，一輛價格150萬元的卡宴，一輛寶馬7。而在2017年的采訪，陳震一共擁有五輛車，法拉利599、路虎衛(wèi)士、別克GL8、特斯拉ModelS以及一輛保時捷Panamera。

這種高度依賴其個人信譽的商業(yè)模式，近年來暴露出顯著風(fēng)險。

今年1月，團隊因操作失誤，在領(lǐng)克新車發(fā)布會前12小時提前泄露了簽約保密視頻，他最終向領(lǐng)克支付了500萬元違約金。10月，他駕駛勞斯萊斯發(fā)生嚴重交通事故，交警認定其負全責(zé)，陳震解釋事故原因為使用輔助駕駛時低頭撿東西。11月，他因評論小米公益捐款的言論被指“陰陽怪氣”，隨后為此公開道歉。

陳震的個人行為，已多次轉(zhuǎn)化為商業(yè)危機。這些事件持續(xù)消耗其個人信譽，而個人信譽正是其旗下所有媒體內(nèi)容和商業(yè)合作的信用基石。

回溯其經(jīng)歷，陳震成功地將個人影響力轉(zhuǎn)化為一個覆蓋多領(lǐng)域的商業(yè)實體，但其根基建立在“陳震”這個個人品牌之上。近期接連發(fā)生的個人公眾形象危機，凸顯了這種商業(yè)模式的內(nèi)在脆弱性，當(dāng)個人成為公司的核心資產(chǎn)時，其自身的任何風(fēng)險都將直接轉(zhuǎn)化為企業(yè)的系統(tǒng)性風(fēng)險。

THE END