起點固態(tài)電池獲悉，蕪湖一全固態(tài)電池項目取得關鍵進展，該項目由中電建設承建，目前其生產環(huán)境露點已實現(xiàn)長期穩(wěn)定控制在-60℃以下，投料生產驗收也一次性通過。

這一進展對中電建設也起到了積極影響，也代表著中電建設在新能源高端制造領域實現(xiàn)了重大跨越。

由于固態(tài)電池的生產環(huán)境比較特殊，所以此項目通過自主創(chuàng)新實現(xiàn)了-60℃以下露點的長期穩(wěn)定控制，且相關設備均來自國產，中電建設團隊研發(fā)出“分區(qū)精準控濕”系統(tǒng)，采用多點監(jiān)測以及智能聯(lián)動調節(jié)等方式平衡各個功能區(qū)的溫度，波動控制在±0.5℃以內，實現(xiàn)了“整體達標、局部均勻”的高精度控制。

當下鋰電項目建設有一大特點就是速度快，所以面對較短的建設周期，中電建設項目團隊采取“分區(qū)封閉、階梯安裝”方式，將交叉作業(yè)矛盾融解，當前專項運維團隊已駐場提供持續(xù)技術支持，確保穩(wěn)定運行。

蕪湖也是奇瑞布局電池的重點地區(qū)，去年11月全球首條GWh級全固態(tài)電池生產線就落地于此，奇瑞固態(tài)電池最大特點即安全，尤其是切掉一角后，可照常實現(xiàn)充放電過程。

起點固態(tài)電池獲悉，該項目建成后將重點發(fā)力硫化物電解質、金屬鋰負極等材料領域，同時也產出多類型的電芯產品，覆蓋磷酸鐵鋰電池、方殼電池、三元大圓等，與固態(tài)電池的研發(fā)齊頭并進，明年就會完成裝車示范運營，2027年實現(xiàn)批量上市，所開發(fā)的電池能量密度可能會突破600Wh/kg，500Wh/kg級電池也會在同期量產，全面達產的年產值可達150億元。

目前全固態(tài)電池制備過程還面臨設備端、材料端兩大難點，一旦攻克就會產生質的飛躍。

設備端，當年干法電極工藝為重點攻關環(huán)節(jié)，該工藝整體難度較高，其次是等靜壓環(huán)節(jié)，因為固態(tài)電池需要有緊密的界面接觸，才能保證電導率，所以等靜壓工藝能直接決定固-固界面緊實程度，壓緊的同時更要保證不損傷材料表面，這樣一來對于精度與工藝控制就有更嚴格要求。

材料端，電解質環(huán)節(jié)為重點，該項目主打的硫化物工藝當前在試驗線需要在手套箱中進行操作，一旦產線出現(xiàn)泄漏情況，就會導致毒氣流出，對相關人員的人身安全造成影響，硫化鋰的合成路線仍存在較大技術分歧，集流體的選型也尚未形成統(tǒng)一方向。

結合中國國內市場以及海外市場來看，下游端對固態(tài)電池的期待日漸加深，會促使硫化物電解質技術加快發(fā)展，盡管還處于產業(yè)化初期階段，但增長勢頭相當迅猛。

未來，硫化物電解質的產業(yè)鏈將圍繞長三角、珠三角等新能源市場前沿逐漸完善，形成有規(guī)模的產業(yè)集群，且關于硫化物的技術競爭也會在全球范圍內加劇，日本韓國相關企業(yè)雖然研發(fā)時間較早，但長期被痛點環(huán)繞久攻不下，未來中日韓三國也會在此進行一輪輪技術博弈。