最近幾個月，日本方面感到著急，他們發(fā)現(xiàn)從中國進(jìn)口稀土的審批手續(xù)變慢了，以前幾周就能辦完的事情，現(xiàn)在拖上一兩個月都不一定批準(zhǔn)下來，日本政府官員公開表示這種情況不正常，但中國政府沒有給出官方解釋，大家都知道這不是普通的流程問題，背后有著政治層面的原因。

其實(shí)這已經(jīng)不是第一次發(fā)生這樣的事，上個月中國發(fā)布了77號令，針對日本企業(yè)出口的PPS材料定價問題，指出這種用于汽車和飛機(jī)領(lǐng)域的材料售價過低，構(gòu)成了傾銷行為，此前日本一直是中國進(jìn)口這類材料的主要來源，這一措施影響了日本企業(yè)的利潤，但并未對其造成根本性的損害。

真正要命的是稀土，日本造電動車、機(jī)器人、精密儀器都離不開它，他們用的中重稀土九成以上來自中國，有人計(jì)算過，如果停止供應(yīng)兩個月，日本經(jīng)濟(jì)損失會達(dá)到五十三萬億日元，比國內(nèi)生產(chǎn)總值的十分之一還要多，現(xiàn)在雖然還在供貨，但審批流程一直卡著，就像頭頂懸著一把刀，誰也不敢放松下來。

這件事的起因是日本首相高市早苗，她在十月底說過“臺灣有事就是日本有事”，還暗示可能采取反擊行動，中國隨即指出這種說法不正確，但日本方面一直沒有改變態(tài)度或表達(dá)歉意，過了一個半月，中國不再提出外交抗議，轉(zhuǎn)而從經(jīng)濟(jì)方面采取措施，這種做法不聲不響卻直接有效。

美國那邊的情況更加值得琢磨，日本大使去找美國幫忙，對方只是嘴上應(yīng)付一下，實(shí)際上什么行動都沒有采取，特朗普政府連表面功夫都懶得做，生怕站錯位置影響到中美之間的關(guān)系，日本想要拉美國一起參與，結(jié)果發(fā)現(xiàn)美國根本不愿意卷入這件事。

最尷尬的是日本方面，他們一直認(rèn)為購買稀土只是普通市場行為，沒把它放在心上，去年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布報告提醒過，中國如果限制出口，整個制造業(yè)都會陷入癱瘓，但大家都沒認(rèn)真對待，現(xiàn)在問題發(fā)生了才意識到嚴(yán)重性，供應(yīng)鏈過度依賴中國不是短期形成的事，可他們始終沒有準(zhǔn)備應(yīng)對方案。

很多人忽略了一個細(xì)節(jié)，稀土出口的審批權(quán)不在商務(wù)部手里，需要國務(wù)院最終批準(zhǔn)，現(xiàn)在流程一直拖著，說明這不只是貿(mào)易部門的操作，可能涉及外交部、安全部門共同配合，這是一個有組織的戰(zhàn)略行動。

日本現(xiàn)在只能等待，盼著中國某天突然放行，可沒人知道這個決定什么時候會做出，他們一邊向美國表示友好，一邊偷偷找緬甸和澳大利亞補(bǔ)充貨源，但這些地方的產(chǎn)量根本不夠用，中國手里握著稀土這張牌，不用真的打出去，光是舉起來就讓人感到緊張。