神舟二十一號乘組張陸、武飛、張洪章在軌超過1個月，并且圓滿完成了首次太空出艙活動，而在這一次出艙活動之下，又完成了極其重要的任務(wù)，是什么？

那就是進行對中國空間站防護裝置的安裝，而這一次的安裝，也是進一步提升了我國空間站的安全系數(shù)。

那我國空間站安裝之后，已經(jīng)到什么程度了？太空防護裝置的安裝還要進行多久？下面就一步一步來看看情況，不得不說，這一項任務(wù)還是挺難的，持續(xù)性也不短了，但一切都是在有序的執(zhí)行之中。

空間站太陽翼、飛船曾被撞，神舟二十一號乘組出艙再次加防

對于被撞擊的事情，我相信不少人都知道，中國空間站太陽翼在神舟十七號任務(wù)之下就說明了，在中國空間站運行的過程之中，遭遇了太空微粒的撞擊，使得太陽翼受到損傷，雖然沒有影響到中國空間站的整體運行，但后續(xù)也進行了相關(guān)性的修復(fù)。

而飛船被撞擊，就是還停留在中國空間站的神舟二十號飛船。

原本是神舟二十號乘組返回的飛船，但最終由于不到1毫米的太空碎片撞擊，使得返回艙舷窗出現(xiàn)裂紋，最終我國安排了神舟二十號乘組乘坐神舟二十一號飛船返回，然后發(fā)射了神舟二十二號飛船上空間站，替代任務(wù)，后面神舟二十一號乘組返回的時候，就乘坐這一個飛船返回。

所以，這可以看得出來，太空碎片是非常危險的，并且越來越多。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，地球軌道上尺寸大于10厘米的碎片約有3.6萬個，尺寸在1-10厘米之間的碎片有上百萬個，而尺寸小于1厘米的碎片更是多達上億個，而且空間碎片正以每秒7至10公里的速度包圍地球，數(shù)量每年增加2%至5%，你說在太空碎片不斷增加之下，風(fēng)險程度是不是就更大了？這是必然的，有多瘋狂呢？這個數(shù)據(jù)大家看一下。

那就是一個僅10克的碎片，撞擊能量相當于一輛時速100公里的汽車，一個1厘米大小的物體——一個櫻桃大小——可以擊穿覆蓋在國際空間站(ISS)上的防護罩，這就是它的威力。

所以，看到有人質(zhì)疑不到1毫米的太空碎片，如何有這么強把舷窗給裝出裂紋，看看這個速度就知道了，而且再不濟，想一下一只鳥就可以損壞飛機的場景，這個也知道可以做到是吧？這就是其危害。

所以，我國神舟二十一號乘組再次進行出艙活動，進一步進行太空加防，這也是為了進一步確保我國空間站安全的關(guān)鍵。

除此之外，航天員還進行了對神舟二十號飛船拍照，但沒有修復(fù)，預(yù)計是再次出艙時候進行，這里主要說太空加防問題，大家知道就行。

太空加防這么久了，到底如何了？

對于中國空間站太空加防任務(wù)，從神舟十七號太陽翼修復(fù)之后，我國神舟十八號，神舟十九號，神舟二十號乘組執(zhí)行任務(wù)的時候，也都安排了這個任務(wù)，那就是進行太空出艙加防，并且都不是進行一次，而這會我國神舟二十一號乘組還在繼續(xù)進行太空加防，這也說明了我國空間站的防護裝置，還沒有全面加防結(jié)束。

所以，這肯定還要繼續(xù)，而到底如何了，也進行了幾個乘組加防了？依照我國當下公布的情況來看，神舟二十一號入駐空間站前，空間站組合體已經(jīng)完成了問天實驗艙段的全部空間碎片防護裝置安裝工作。

后續(xù)，我們重點對天和核心艙、夢天艙等其他兩個艙的防護進行進一步出艙作業(yè)，按照預(yù)定任務(wù)，每次去裝不同艙段防護板。目前工作進程都是按照預(yù)定計劃進行的，所以，后面的繼續(xù)加防，這怕是也要幾個乘組才行，畢竟問天實驗艙至少經(jīng)歷了3個航天員乘組完成的，這就是進度。

當然，在全面加防之后，如果遇到了較小的太空微?；蛘咛账槠矒糁袊臻g站， 這些防護裝置也完全可以起到抵擋的作用，從而不會看到什么影響。

所以，大家一起等待我國航天員繼續(xù)加防就行，畢竟這時間還很長，我國后面進行完成之后，一般也會進行公開說明，問天實驗艙加防結(jié)束就是在神舟二十一號乘組任務(wù)之下說明的。

不過，這也不是說一下就完成了，或許我國還會繼續(xù)推進加防。

為什么還可能執(zhí)行更長時間？

原因非常簡單，我國空間站要進行全面的升級，并且從3艙位升級到6艙位，這個也是多次說明過，而關(guān)于升級的問題，在2025年也說明了，為籌備期空間站的升級，我國長征五號火箭還在繼續(xù)升級，來適應(yīng)未來的空間站艙位段發(fā)射，這說明什么？那就是空間站擴大是遲早的事情。

而且6艙位的升級或許也不是最終的點，后面還會進行進一步的擴大，這可能需要看任務(wù)的需求，因為我國當下是推動國際合作，實現(xiàn)共同發(fā)展。

其國外航天員已經(jīng)說明了，在2026年就要前往中國空間站，巴基斯坦航天員2人在中國進行訓(xùn)練，未來1人前往中國空間站，開展為期1周的任務(wù)，這一次任務(wù)之下，也算是我國開啟了中國空間站的整體“國外太空大門”，必然也會看到更多的國外航天員來跟中國進行合作，尋求合作，那在更大的空間站之下，是不是也就更好做到國外合作了，不是很多人擔(dān)心破壞，影響等問題，有了更多的艙位段，就可以做單獨的國外艙體合作了，這就是問題。

而除了航天員合作之外，國外項目的合作也是公布了，17國項目在第一批次的實驗清單已經(jīng)公布了，只不過還不清楚我國有沒有進行任務(wù)，這個合作項目可以在載人航天官網(wǎng)看到。

所以，無論是航天員，還是項目，這都是未來我國空間站所走的方向，都要進行的，說白了，未來天宮空間站就是要成為一個“國際化大平臺”，實現(xiàn)太空領(lǐng)域的再次突破，我們也相信在相互合作之下，可以實現(xiàn)更多的成果，也期待能夠看到更多的成果，合作才是走向更高點的關(guān)鍵。

這下大家明白了吧？為什么我國要進行各方面領(lǐng)域的開放，其實就是尋求這方面的合作機遇，實現(xiàn)自我提升。