臨近年底，想必不少朋友也是把自己的購車計劃安排上了，一是年底許多廠商為了沖銷量，在政策上會給出一些福利優(yōu)惠。二是現(xiàn)在出手能盡早提車，熟悉一陣兒后，開新車回家過年也能從從容容。我的同事，這幾天就在糾結是買比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）L DM-i，還是看長安啟源Q07激光版（下稱長安啟源Q07），兩車都來自國產大廠，并且產品力、銷量這些也都很出色，挑來挑去最后還是想聽聽我的看法。

要我說最好的解決方法還是要比一比，當然光看紙面數(shù)據(jù)肯定不行，咱們還是要結合實際用車場景來看，至于對比車型，就以宋L DM-i 200km卓越型，以及長安啟源Q07 215激光尊榮型這兩款車型為例，首先它們的指導價均為15.68萬，算是直接競爭對手，而且也很符合我同事的預算。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

當然需要提一嘴的是，如果按實際價格來算，長安啟源Q07可能會略有優(yōu)勢一些，因為目前它能夠享受到至高1000元的置換/增購無門檻優(yōu)惠，同時還能享受國補、地補等補貼，相比宋L DM-i的5000元優(yōu)惠，還是要給力一點。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

接著再來看產品力，冬季用車出行，巡航達成率衰減肯定是在所難免的，長安啟源Q07和宋L DM-i都是插混SUV，可油可電，長途續(xù)航肯定沒有焦慮，但如果城區(qū)靠電通勤，從純電續(xù)航來看，長安啟源Q07由于電池包更大，基礎續(xù)航更長（215km），在相同寒冷的天氣下，肯定要比宋L DM-i堅持更久（200km），外加它的快充補能速度略快，冬季純電用車的通勤體驗無疑更省心。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

底盤部分兩車都是四輪獨懸+前驅，長安啟源Q07帶有FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，宋L DM-i則配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，實際開起來兩車都能給到較為平穩(wěn)舒適的駕控體驗，老人、小孩長途久坐不會容易暈車和難受，底盤質感差距不大。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

買SUV家用，空間表現(xiàn)肯定是關注的重點，特別是冬季這種嚴寒天氣，除了基礎的通勤代步以外，接送爸媽、小孩無疑也是高頻場景，更大的空間表現(xiàn)無疑能夠帶來更寬適的體驗。級別上兩車都是中型SUV，因此空間表現(xiàn)兩車肯定都是不差的，不過就參數(shù)來看，宋L DM-i只能算入門中型水平，長安啟源Q07中型級別中算是大塊頭，長寬高和軸距各方面參數(shù)都要更突出，車長達到4837mm，軸距為2905mm，作為對比宋L DM-i車長為4780mm，軸距為2782mm。

（長安啟源Q07）

所以實際體驗下來，長安啟源Q07的車內空間體驗更為寬裕，后排身高1.2m以下的小孩站立換衣都沒問題。再加上它的后備廂基礎容積也要更大，雙層設計+763L容積，比宋L DM-i的680L更能裝，除了日常的家用場景以外，過年回老家、自駕游出行這些場景，長安啟源Q07也能從容應對。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

時下講究智能化，兩款車智能座艙表現(xiàn)可圈可點，硬件方面長安啟源Q07略好一點，包括2.5K中控大屏、49英寸的AR-HUD等，當然功能性上來講兩車大差不差，車聯(lián)網(wǎng)、手機車機互聯(lián)、帶AI大模型的車載語音等都有配備。

（長安啟源Q07）

不過在座椅配置上，長安啟源Q07由于多了后排座椅加熱/通風，副駕駛零重力座椅等配置，很顯然在通過手機APP遠程開啟一鍵備車的情況下，像是在冬季嚴寒天氣出行這種場景，長安啟源Q07后排乘客的體驗無疑會更溫暖舒適，特別是對于體質較弱的老人、小孩，能夠有效避免感冒著涼。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

至于輔助駕駛部分，長安啟源Q07搭載了天樞智能輔助駕駛激光版，宋L DM-i則配備了天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)，包括全場景輔助泊車、AEB主動剎車、全速自適應巡航、高速領航輔助駕駛等功能兩車都有配備。長安啟源Q07因為采用的是激光雷達方案，相比宋L DM-i的純視覺，感知能力不僅更精準、可靠，而且它還多了城區(qū)領航輔助，也就是說在冬季出行容易遭遇的大霧天氣，又或是上下班交通狀況復雜的出行高峰期，長安啟源Q07駕駛輔助會更值得信賴。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

總之，就產品力而言，其實這兩款車都很出色，選誰都沒毛病，只不過綜合對比來看，長安啟源Q07在15萬級插混SUV中展現(xiàn)出更強的產品力，像是即將到來的冬季出行場景，長安啟源Q07的體驗明顯要更舒適省心，再加上它的置換優(yōu)惠及補貼政策還能進一步降低購車成本，對于注重續(xù)航、空間與智能體驗的家庭用戶，長安啟源Q07是更明智的選擇。