2026年2月，北京。在中央廣播電視總臺主辦的第六屆《汽車風云（參數(shù)丨圖片）盛典》舞臺上，長安汽車天樞智能獲評“年度創(chuàng)新案例”，完成了一場令行業(yè)矚目的逆襲——這個誕生不足半年的智能化技術(shù)品牌，竟然能在巨頭環(huán)伺的戰(zhàn)場，獲得中國汽車界的最高權(quán)威認可。

這個獎項的特殊之處在于，它不是頒給某一款具體的車，而是頒給一套關(guān)乎未來的技術(shù)體系；它不是表彰一次偶然的技術(shù)突破，而是認可一種歷經(jīng)時間沉淀的方法論。

當新能源汽車的競爭進入以“智能化”為引領(lǐng)的“下半場”，數(shù)智化能力正成為決定勝負的關(guān)鍵引擎。在眾多車企競相堆算力、堆配置時，長安汽車選擇了一條最難、也最不易被看見的賽道——安全。

正是這份堅守，讓“天樞智能”在央視的嚴苛評選中脫穎而出。而這份榮譽，也引出了三個問題：為什么是長安？它的安全理念憑什么讓人信服？這一切，又和普通的用戶有什么關(guān)系？帶著這三個問題，我們拆解了長安汽車的“安全方法論”。

首先，為什么是長安？因為它在重新定義“安全”

去年9月，在天樞智能的發(fā)布會現(xiàn)場，長安汽車董事長朱華榮曾明確表示：“我們智能化只辦三件事：安全、安全、還是安全。”這句話聽起來像一句鏗鏘的口號，但當你真正走進長安的技術(shù)體系，會發(fā)現(xiàn)這是它所有智能化布局的底層邏輯。

在長安看來，智能汽車時代的“安全”，早已不是傳統(tǒng)意義上的“耐撞”。當車輛從單純的機械產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿拥闹悄芙K端，安全的維度也必須同步擴展，數(shù)據(jù)泄露、系統(tǒng)被攻擊、算法誤判……這些新的風險，傳統(tǒng)的物理防護體系已無法覆蓋。

為此，長安構(gòu)建了一個以用戶為中心的“泛安全”體系，將安全的邊界從行車安全延伸至健康、心理乃至隱私等領(lǐng)域，讓安全成為一種全維度的、可感知的體驗。

行車安全是所有體驗的基石。但長安將其從“碰撞后的被動防護”升級為“危險前的主動干預”。從天樞智能駕駛輔助的“全天候AEB”，到能在95km/h時速下穩(wěn)如磐石的“爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)”，車輛仿佛擁有了預判風險的本能，將事故消弭于無形。

但長安對“安全”的定義，并未止步于此。在它所構(gòu)建的“主動智能泛安全”體系中，行車安全只是第一道防線，而將關(guān)懷延伸至用戶的身心感受，才是讓安全真正“升維”的關(guān)鍵。

天樞智能座艙打造的“三重凈域系統(tǒng)”，讓車內(nèi)空氣如同森林氧吧，每一次呼吸都清新自然；而獲得三甲醫(yī)院認證的“自然零壓睡眠空間”和行業(yè)首個“全向防暈車”技術(shù)，則讓長途跋涉不再疲憊，讓全家出行不再有顧慮。

更進一步，長安洞察到駕駛者的心理需求。深夜無燈路段，“夜間超視距感知”帶來篤定；狹窄小巷里，“窄路穿行”功能化解焦慮；極窄車位前，“鐘擺泊車”賦予一氣呵成的從容——天樞智能底盤與座艙的協(xié)同，讓駕駛從一種負擔變?yōu)橐环N享受。

這套體系不是概念，而是被轉(zhuǎn)化成了用戶可感知的功能。天樞智能駕駛輔助從被動防護升級為主動干預，天樞智能座艙從交互工具升級為健康空間，天樞智能底盤從機械執(zhí)行升級為全旅程守護。

央視評委所看到的，正是這種“對安全的全新定義”。

第二，憑什么讓人信服？因為“安全”是用45年的硬核投入與28年的極限驗證“煉”出來的。

再宏大的理念，也需要硬核的實證來支撐。2026年2月，內(nèi)蒙古牙克石，氣溫跌破零下30℃。長安汽車“2026全球煉車季”首站在這里拉開帷幕。

冰封的湖面上，阿維塔12在冰雪對開路面以92.3km/h的速度變道，車身穩(wěn)健、不偏不倚；長安啟源A06在時速95km的爆胎測試中，表現(xiàn)穩(wěn)如磐石；長安凱程V919滿載9人，駛過15%的冰坡，不溜、不滑、不偏……

這不是一場博眼球的產(chǎn)品秀，這是長安汽車持續(xù)了28年的“日?！薄?/p>

早在1998年，當國內(nèi)還沒有幾個品牌意識到極限環(huán)境測試的重要性時，長安就已在川西開啟了首次冬測。28年后的今天，這份對安全的執(zhí)著已沉淀為一串沉甸甸的數(shù)字：累計5800萬公里的極寒路試，超過4000臺的測試車輛。這些數(shù)字的意義，構(gòu)成了“天樞智能”技術(shù)迭代最堅實的數(shù)據(jù)基座。爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)的閾值標定、電驅(qū)系統(tǒng)的控制策略，都是在冰天雪地中，一公里一公里“磨”出來的。

這種“技術(shù)長期主義者”的投入，不僅僅是時間的長度，更是投入的深度和廣度 。近45年的造車積淀，為天樞智能提供了深厚的土壤。長安投資超30億元打造的西部汽車試驗場，是亞洲精度最高、國內(nèi)功能最全的汽車綜合試驗場；全球范圍內(nèi)建立的“六國十地”協(xié)同研發(fā)布局，覆蓋全球224個國家和地區(qū)的極端環(huán)境條件；其全球產(chǎn)品驗證體系CA-ITVS，覆蓋零部件、系統(tǒng)、整車16個屬性30000余項試驗方法。

更關(guān)鍵的是，長安還建成了行業(yè)唯一的“智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室”，以及全球領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)測試中心——長安汽車天樞智能實驗中心，擁有“三個全球唯一”和“三個全球領(lǐng)先”的頂尖集群，包括全球唯一的全天候極端環(huán)境模擬艙、全球唯一的智能安全聯(lián)合仿真平臺等，可實現(xiàn)7天24小時不間斷的全球遠程測試，覆蓋超40萬個虛擬仿真測試場景。

正是基于對技術(shù)不遺余力的投入，長安在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域甚至已經(jīng)足以比肩諸多以汽車智能化為重點業(yè)務的科技企業(yè)。2025年12月，長安深藍SL03摘下全國首塊L3級自動駕駛正式號牌“渝AD0001Z”，成為全國唯二通過工信部準入的車型之一。值得強調(diào)的是，測試與準入，雖一字之差，卻天壤之別。長安此次拿下的，是后者，是中國高階自動駕駛商業(yè)化的首張“入場券”，這不僅預示著長安汽車率先開啟了L3時代，更證明了中國的汽車企業(yè)具備掌握“高階智能駕駛”定義權(quán)的技術(shù)能力。

同月，長安汽車3000萬輛下線，成為首家達成這一規(guī)模的中國品牌汽車企業(yè)。三個千萬級增長周期的對比更值得玩味：第一個1000萬輛用時30年，第二個1000萬輛用時7年，第三個1000萬輛僅用4.5年。這組數(shù)據(jù)不僅是銷量的里程碑，更是技術(shù)信任狀的市場驗證。

在汽車產(chǎn)業(yè)向智能化狂飆的時代，長安展現(xiàn)出了央企應有戰(zhàn)略定力。在長安看來，無論技術(shù)如何演進，安全能力的構(gòu)建依然遵循最樸素的規(guī)律，那就是需要極端環(huán)境的反復驗證，需要覆蓋全場景的測試體系，更需要長達數(shù)十年、數(shù)以千萬公里計的真實數(shù)據(jù)積累。而所有這些，本質(zhì)上就是把用戶未來十年甚至更長的用車過程中可能遇到的極端情況，提前替用戶經(jīng)歷一遍。對于任何一家負責任的車企來說，這都是產(chǎn)品交付之前必須付的成本。

第三，和用戶有什么關(guān)系？讓每一次出發(fā)，都能安全回家

講完理念和技術(shù)，最后一個問題也最核心：這些投入，和普通人開車到底有什么關(guān)系？

我們就以搭載“天樞智能”的長安啟源A06為例。

對于在北方冰雪覆蓋的道路上疾馳的家庭，爆胎是最大的“隱形殺手”。長安為此不惜巨資打造了天樞智能爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。它以每秒20次的頻率高頻掃描輪胎狀態(tài)，能在0.05秒內(nèi)決策并協(xié)同執(zhí)行車身穩(wěn)控、交互引導與云端聯(lián)動三大指令。今年內(nèi)，這套系統(tǒng)將通過OTA推送給用戶，意味著即便遭遇爆胎險情，普通車主也能從容應對，穩(wěn)穩(wěn)把控方向。

當然，作為天樞智能“泛安全”體系的完整載體，A06值得稱道的地方遠不止這套爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，還有例如長安啟源A06型搭載的天樞智能駕駛輔助激光版，它具備的“別、匝、黑”三大能力，正好可以化解開車出行中經(jīng)常面臨的一些愁人的問題。

比如，當你駕駛A06行駛在回家過年的高速上，突然有車輛近距離加塞，它就可以做到瞬間識別切入軌跡，并平穩(wěn)減速拉開安全距離。又比如，在駛近岔道口，前車由于快錯過出口，連續(xù)向出口變道，駕駛輔助也會提前預判前車軌跡，主動減速避讓。

它還能避免你錯過匝道，如果你遇到的匝道是一個大彎，它也可以準確識別彎道曲率，并保持安全車速，穩(wěn)穩(wěn)把控方向，確保車輛行駛在車道中央，給你十足的安全感。

就算是夜里跑高速你也不用擔心，即便是遇到深夜無燈路段、進出隧道光突變、前方故障車尾燈不亮……這些“看不見”的風險，天樞智能駕駛激光版特有的“夜間超視距感知” 即便車里正在以時速100公里行駛，也可以提前200米發(fā)現(xiàn)這些安全隱患，并且能提前平穩(wěn)減速，大大提升了出行的安全性。

除了不怕“別”，不怕“匝”，不怕“黑”， 天樞智能駕駛輔助還可以像人一樣“讀懂”環(huán)境，讓用戶更有掌控的安心感。例如在兩邊停滿車的窄巷、胡同，系統(tǒng)識別出場景后會主動詢問用戶，是否開啟窄道通行的輔助駕駛，輔助用戶駕駛車輛更快、更安全通行。

當你經(jīng)歷過長途駕駛后感到疲憊，仿生舒壓按摩椅能精準按壓穴位緩解疲勞；如果想要小憩一下，還可以開啟自然零壓睡眠空間，系統(tǒng)能通過聲光電幫你快速恢復精力。

A06不僅可以幫助你更好的休息放松，自身也具有快速“回血”的能力，它配備了800V碳化硅高壓平臺和6C閃充，電量從20%-80%也僅僅是一杯咖啡的時間。無論是日常通勤，還是長途旅行，用戶都不必再被補能焦慮所困擾。

每一項功能背后，都是一套極其復雜的技術(shù)系統(tǒng)。用戶或許記不住例如“SDA天樞大模型”這樣專業(yè)名詞，但他們肯定知道一件事——開著這輛A06，我安心。

什么是“長安”？“長安”就是要把“安全回家寫進萬家燈火”

今年春節(jié)，在哈爾濱冰雪大世界，一支由長安啟源A06組成的“愛心接送車隊”穿梭在極寒的夜色中，免費護送游客和市民平安歸家。這個溫暖的舉動，詮釋出長安汽車安全理念不止存在于實驗室和測試場，更回歸到每一個普通人的出行日常。

在汽車產(chǎn)業(yè)向智能化狂飆的時代，長安汽車的選擇看似不夠激進。但它用一座央視的權(quán)威獎杯、一次次超越國標的極限測試、一個個讓用戶“安心”的日常場景，證明了一件事：

無論技術(shù)如何炫目，算力如何強大，讓每一位用戶安全地出發(fā)，平安地回家，才是一家車企最不該遺忘的初心。 這，就是“科技長安”在產(chǎn)業(yè)變革期，最硬核的責任與擔當。