近日，中國(guó)豪華汽車引領(lǐng)者問(wèn)界與央視新聞頂級(jí)IP《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》在黑龍江黑河問(wèn)界汽車冬季試驗(yàn)場(chǎng)共同開啟了一場(chǎng)極寒挑戰(zhàn)。此次極寒挑戰(zhàn)采用“全紀(jì)實(shí)”直播方式，將挑戰(zhàn)過(guò)程與挑戰(zhàn)結(jié)果毫無(wú)保留地呈現(xiàn)給公眾，不僅確保了過(guò)程的透明與數(shù)據(jù)的可靠，更讓問(wèn)界的產(chǎn)品實(shí)力在國(guó)家級(jí)媒體的見證下得到最直觀的體現(xiàn)。

五大極限工況挑戰(zhàn)，全面驗(yàn)證問(wèn)界產(chǎn)品性能

本次極寒挑戰(zhàn)設(shè)置了靜置破冰挑戰(zhàn)&空調(diào)舒適性挑戰(zhàn)、雪面麋鹿挑戰(zhàn)、AEB靜止羊&探頭羊挑戰(zhàn)、復(fù)雜雪地道路輔助駕駛挑戰(zhàn)、冰雪圓環(huán)挑戰(zhàn)五大極限挑戰(zhàn)科目，直面用戶冬季用車“怕不暖”“看不清”“開不穩(wěn)”“剎不住”等核心痛點(diǎn)。

在靜置破冰挑戰(zhàn)中，問(wèn)界M8歷經(jīng)超過(guò)12小時(shí)的嚴(yán)寒冰封后，成功解鎖并通過(guò)手勢(shì)開門實(shí)現(xiàn)車門破冰開啟，順利通過(guò)挑戰(zhàn)。這一功能的實(shí)現(xiàn)源于問(wèn)界在車輛設(shè)計(jì)之初就始終兼顧不同地區(qū)用戶的真實(shí)需求，并通過(guò)了一系列嚴(yán)格的測(cè)試，最終實(shí)現(xiàn)了即使在車門被冰封的情況下，用戶也能優(yōu)雅地電動(dòng)開門。

在空調(diào)舒適性挑戰(zhàn)中，問(wèn)界M8經(jīng)超12小時(shí)冰封后，開啟空調(diào)最大制熱，空調(diào)假人舒適度評(píng)分達(dá)“最舒適”且體感匹配，挑戰(zhàn)成功。問(wèn)界M8的優(yōu)異表現(xiàn)，得益于其搭載的行業(yè)領(lǐng)先的雙層流空調(diào)技術(shù)，在冬季行車中，通過(guò)控制內(nèi)外循環(huán)分層進(jìn)風(fēng)比例，上層外循環(huán)進(jìn)風(fēng)可以有效防止前擋風(fēng)玻璃起霧，下層通過(guò)內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)可以提升升溫速度和降低空調(diào)能耗。

在AEB靜止羊、探頭羊挑戰(zhàn)中，測(cè)試團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地摒棄了行業(yè)常見的“假車”“假人”標(biāo)準(zhǔn)道具，選用“靜止羊”與“探頭羊”作為測(cè)試目標(biāo)。

在雪霧彌漫的環(huán)境下，問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）憑借192線激光雷達(dá)對(duì)微小目標(biāo)的超強(qiáng)識(shí)別能力與超遠(yuǎn)距離預(yù)警，在“雪面靜止羊”與“雪面探頭羊”測(cè)試中，車輛分別以50km/h和30km/h時(shí)速行駛，均于雪地低附著路面上實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定、精準(zhǔn)的剎停，并留有充足安全距離。尤為關(guān)鍵的是，在“雪霧靜止羊”終極挑戰(zhàn)中，車輛在能見度極低、白色目標(biāo)近乎“隱身”的極端條件下，依然以25km/h速度成功剎停。

該挑戰(zhàn)有力驗(yàn)證了其輔助駕駛系統(tǒng)在極端惡劣條件下，不再是“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”，而是能通過(guò)多傳感器冗余感知提前捕捉盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，用毫秒級(jí)的決策搶出制動(dòng)時(shí)間，靠路面自適應(yīng)的制動(dòng)調(diào)整穩(wěn)住車身，最終把“人類反應(yīng)不過(guò)來(lái)”的事故隱患，變成“系統(tǒng)主動(dòng)化解” 的安全保障。

在復(fù)雜雪地道路輔助駕駛挑戰(zhàn)中，測(cè)試團(tuán)隊(duì)在無(wú)清晰道路標(biāo)識(shí)的雪面道路上，設(shè)置了模擬施工路段、違停車占道、彎道障礙物、鄉(xiāng)村限寬路和低矮障礙物多場(chǎng)景考驗(yàn)，低矮障礙物更是選用了與雪同色的30cm白色泡沫箱。憑借著優(yōu)秀的全維感知、擬人化的決策及途靈平臺(tái)的深度協(xié)同，問(wèn)界M9帶來(lái)精準(zhǔn)識(shí)別、絲滑避障與平穩(wěn)舒適的全場(chǎng)景輔助駕駛體驗(yàn)，極大增強(qiáng)了用戶在冬季復(fù)雜路況下的駕駛信心。

在嚴(yán)格遵循《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》麋鹿測(cè)試規(guī)則要求的雪面麋鹿挑戰(zhàn)中，問(wèn)界M9順利通過(guò)車速30km/h、40km/h、50km/h的逐級(jí)加碼挑戰(zhàn)。面對(duì)附著系數(shù)僅為干燥路面20%左右的冰雪路面，問(wèn)界M9展現(xiàn)出卓越的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性與循跡能力。這背后，是全鋁合金輕量化底盤、前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架與智能車身控制系統(tǒng)的深度融合，配合動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩分配系統(tǒng)對(duì)輪端扭矩的毫秒級(jí)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，確保車輛在緊急變線過(guò)程中有效抑制側(cè)傾、保持穩(wěn)定軌跡，最終實(shí)現(xiàn)絲滑避險(xiǎn)。

在冰雪圓環(huán)挑戰(zhàn)中，問(wèn)界M9以60km/h速度成功通過(guò)在雪圓環(huán)路面繞圈行駛挑戰(zhàn)。問(wèn)界M9四驅(qū)系統(tǒng)與扭矩分配、底盤與懸架、電子穩(wěn)定與感知、動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)等領(lǐng)域協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了低附著路面的精準(zhǔn)姿態(tài)控制，讓用戶冰雪路面出行更從容。

從極寒大考到用戶信賴，問(wèn)界樹立智能安全新標(biāo)桿

此次極寒挑戰(zhàn)，問(wèn)界順利通過(guò)一系列嚴(yán)苛驗(yàn)證，不僅展現(xiàn)了問(wèn)界在技術(shù)方面的深厚底蘊(yùn)與硬核實(shí)力，更彰顯了其竭力為用戶造好車的初心與決心。

秉持“安全是最大的豪華”理念，賽力斯構(gòu)建了包括“生命保護(hù)”“車身防護(hù)”“健康呵護(hù)”“隱私守護(hù)”四大安全領(lǐng)域的智能安全體系，為用戶提供全生命周期的安全保障，也構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)護(hù)城河。正是這份對(duì)安全與品質(zhì)的極致追求，問(wèn)界贏得了市場(chǎng)認(rèn)可與用戶青睞，持續(xù)領(lǐng)跑高端市場(chǎng)。在杰蘭路《2025下半年新能源汽車品牌健康研究報(bào)告》中，問(wèn)界連續(xù)三次蟬聯(lián)品牌發(fā)展信心指數(shù)第一，成為高端汽車市場(chǎng)中第一個(gè)、也是唯一一個(gè)連續(xù)三次獲得品牌發(fā)展信心指數(shù)第一的品牌。

從黑河的極寒考場(chǎng)，到用戶的日常出行，問(wèn)界以“造車怕不冷”的決心，為用戶兌現(xiàn)“用車不怕冷”的承諾。這不僅是對(duì)其“全心全意為用戶服務(wù)”宗旨的最佳詮釋，也為整個(gè)行業(yè)樹立了智能安全新標(biāo)桿。