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電動知家消息，12月9日，安徽江淮汽車集團股份有限公司與北京理工合肥無人智能裝備研究院、阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司共同打造的飛行汽車聯(lián)合實驗室在合肥正式揭牌。這一創(chuàng)新平臺精準錨定低空經(jīng)濟發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為合肥搶占未來交通產(chǎn)業(yè)新賽道注入新動力。

此次聯(lián)合實驗室的成立，展現(xiàn)了產(chǎn)學研深度融合的新型合作模式。合作三方各具優(yōu)勢，構(gòu)建起從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)落地的完整閉環(huán)。

江汽集團憑借60多年的技術(shù)積淀，在整車正向開發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)新能源技術(shù)以及智能制造等方面積累了豐富經(jīng)驗，為飛行汽車產(chǎn)品工程化和產(chǎn)業(yè)化提供有力支撐。

北京理工大學在無人智能系統(tǒng)和飛行器工程領(lǐng)域擁有深厚技術(shù)底蘊，已于2022年完成了全球第一款分體式飛行汽車UAM650工程樣機研制。其下屬的北理合裝院承擔中國汽車工程學會飛行汽車分會秘書處工作，在技術(shù)策源和資源整合方面具有獨特優(yōu)勢。

阿爾特汽車作為以前瞻技術(shù)驅(qū)動的科技創(chuàng)新企業(yè)，具備從概念創(chuàng)意到工程實現(xiàn)、試驗驗證的完整閉環(huán)能力，可確保飛行汽車既滿足創(chuàng)新需求又符合安全可靠的產(chǎn)業(yè)化要求。

為什么車企熱衷飛行汽車？車企紛紛布局飛行汽車領(lǐng)域，源于新能源汽車與飛行汽車產(chǎn)業(yè)的高度協(xié)同效應(yīng)。據(jù)專家分析，eVTOL（電動垂直起降飛行器）約70%的零部件與新能源汽車通用，汽車廠商的規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)驗可直接賦能低空飛行器制造。在技術(shù)上，新能源汽車的“三電”系統(tǒng)與eVTOL動力系統(tǒng)具有直接技術(shù)遷移性。汽車的自動駕駛技術(shù)與飛行汽車的自主飛行控制技術(shù)存在相似性，都涉及傳感器技術(shù)、定位導(dǎo)航技術(shù)、算法開發(fā)等領(lǐng)域。中國民航局預(yù)測，到2035年，中國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模有望達到3.5萬億元。面對這萬億級的市場，中國車企正利用產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)型新賽道。

隨著低空經(jīng)濟躍升為國家層面的新興支柱產(chǎn)業(yè)，眾多中國車企紛紛加速在這一新興領(lǐng)域的布局。

小鵬匯天的“陸地航母”飛行汽車已完成海外首次公開飛行演示，并獲得了阿聯(lián)酋四大機構(gòu)簽署的600臺訂單協(xié)議，創(chuàng)下飛行汽車領(lǐng)域海外最大批量采購紀錄。小鵬匯天表示，“陸地航母”將在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

廣汽集團的首款量產(chǎn)型飛行汽車GOVY AirCab以不超過168萬元的預(yù)售價格全球首發(fā)，計劃年內(nèi)啟動粵港澳大灣區(qū)示范運營。其垂直起降能力可覆蓋城市內(nèi)10-30公里通勤場景，地面駕駛與空中飛行模式切換僅需3分鐘。

中國一汽集團董事長邱現(xiàn)東透露，紅旗“天輦1號”飛行汽車計劃年內(nèi)首飛。該車采用分體式設(shè)計，空中續(xù)航超過200公里，座艙內(nèi)智能交互系統(tǒng)可通過語音和圖像為駕駛員提供實時信息。

深藍汽車CEO鄧承浩宣布，長安汽車將在2025年年底完成飛行汽車試飛。長安汽車與億航智能達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同攻關(guān)飛行汽車整機等關(guān)鍵技術(shù)，按計劃將于明年前推出產(chǎn)品。

目前全國已有30個省區(qū)市將發(fā)展低空經(jīng)濟寫入政府工作報告或出臺相關(guān)政策，加快推動低空經(jīng)濟項目落地。隨著車企與科研機構(gòu)深度合作，飛行汽車有望在景區(qū)觀光、應(yīng)急救援、低空物流等場景率先實現(xiàn)商業(yè)化落地。未來五年，中國低空經(jīng)濟將進入快速發(fā)展期，這場圍繞空中交通的競賽正在重塑未來出行格局。