2025年1月至11月，全國乘用車市場展現(xiàn)出穩(wěn)健的增長態(tài)勢，累計零售量達到2148.3萬輛，同比增長6.1%。從車型結(jié)構(gòu)來看，SUV與轎車合計占據(jù)乘用車市場95%以上的份額，而MPV僅占不到5%。

表面上看，MPV似乎是一個邊緣化的小眾市場，但恰恰因其滲透率低、用戶需求尚未被充分滿足，反而蘊藏著巨大的增長潛力和想象空間。尤其是在家庭結(jié)構(gòu)多元化、出行場景升級、商務(wù)接待需求精細化以及新能源轉(zhuǎn)型加速的推動下，MPV正從傳統(tǒng)的工具車形象向高端化、智能化、電動化的新形態(tài)演進。

傳統(tǒng)豪強、自主品牌、新勢力統(tǒng)統(tǒng)下場布局

MPV，即多用途汽車，它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)空間寬敞，座椅布局靈活多變，既適合家庭出行，又能滿足商務(wù)接待的需求。隨著人們生活水平的提高和消費觀念的轉(zhuǎn)變，對于出行品質(zhì)的要求也越來越高。家庭用戶希望在出行時能夠擁有更加舒適、寬敞的空間，以便攜帶更多的物品和讓家人享受更好的乘坐體驗；商務(wù)人士則注重車輛的檔次和形象，MPV的大氣外觀和豪華內(nèi)飾能夠很好地滿足他們的商務(wù)需求。

盡管目前市場規(guī)模相對有限，但MPV市場的競爭激烈程度絲毫不亞于主流市場。傳統(tǒng)豪強陣營以別克、奔馳和豐田為代表。這些品牌憑借多年的品牌積淀和技術(shù)積累，在MPV市場占據(jù)著重要地位；自主品牌也不甘示弱，比亞迪、長城汽車和五菱等企業(yè)紛紛加大在MPV市場的投入，自主品牌的最大優(yōu)勢在于對國內(nèi)消費者需求的深刻理解和快速響應(yīng)能力。

新勢力陣營則涵蓋了騰勢、嵐圖、小鵬和理想等新興品牌。這些品牌大多誕生于汽車電動化、智能化的浪潮中，帶著全新的產(chǎn)品理念和技術(shù)路線進入MPV市場。它們通常更加注重智能化配置、用戶生態(tài)建設(shè)。

MPV車型月度銷量

2025年11月，MPV車型銷量前五名：魏牌高山、嵐圖夢想家、賽那、格瑞維亞以及星光730新能源。這些車型各有特色，有的以豪華配置取勝，有的以性價比優(yōu)勢吸引消費者，有的則以新能源技術(shù)為亮點，共同構(gòu)成了MPV市場多元化的競爭格局。排在榜首位置的魏牌高山，月零售量達10416輛。外觀設(shè)計既彰顯出沉穩(wěn)大氣的格調(diào)，更展現(xiàn)智能科技時代下的美學(xué)創(chuàng)新探索。車內(nèi)支持N種空間組合，一車多用，靈活滿足全家需求。配備了長城汽車第四代混動技術(shù)，無懼復(fù)雜路況。

從月度銷量榜單的變化中，我們已經(jīng)可以看到市場格局的微妙變化。自主品牌的崛起、新能源MPV的普及、產(chǎn)品價值的多元化，這些趨勢都預(yù)示著MPV市場即將迎來新的發(fā)展階段。對于汽車制造商而言，MPV市場既是挑戰(zhàn)也是機遇。挑戰(zhàn)在于如何打破市場認(rèn)知局限，如何打造差異化的產(chǎn)品，如何在有限的市場空間中實現(xiàn)盈利。機遇則在于搶先布局一個快速增長的市場，建立品牌護城河，為未來的市場競爭積累優(yōu)勢。

而對于消費者而言，MPV市場的繁榮意味著更多的選擇、更好的產(chǎn)品和更優(yōu)的體驗。未來將會有越來越多“質(zhì)價比”的MPV逐漸走進千家萬戶，成為家庭生活的重要組成部分。