12月9日，余承東帶著五界的一把手來了場(chǎng)直播。

余承東攢的局從來不缺話題，這次他同樣“口無遮攔”：明年L3、后年L4，以后開車就能睡覺了；我們后面一百萬臺(tái)車，只需要十來個(gè)月就行。

余承東的“口無遮攔”也出現(xiàn)了“人傳人”的現(xiàn)象：

一向幽默風(fēng)趣的尹同躍也貢獻(xiàn)了不少“金句”：“明年智界就不客氣了；華為是汽車進(jìn)攻者，奇瑞是防守者?！?/p>

賽力斯張興海也放了狠話：“你們都說明年不客氣，我也沒啥特別的話 —— 問界明年會(huì)升級(jí)多款車型，我保證‘升級(jí)一款爆一款’，就像之前的問界M7（參數(shù)丨圖片）、M9一樣?！?/p>

除了給華為品牌打廣告外，這場(chǎng)直播還預(yù)告了明年的新車計(jì)劃，另外我們也能透過一些高管的“玩笑話”窺探五界成員的心理。

補(bǔ)齊 6 系，明年預(yù)計(jì)推出10多款新車

通過這場(chǎng)直播，余承東率先預(yù)告了明年的新產(chǎn)品，我們也結(jié)合其他渠道信息，推測(cè)了鴻蒙智行2026年的新車。

新車最多的仍然是問界，除了推出M5、M7、M8的升級(jí)版本外，問界還將推出M6，M6會(huì)成為鴻蒙智行首款6系車，同時(shí)也填補(bǔ)了問界在25-30萬價(jià)位的空缺。

疑似問界M9L，圖源自網(wǎng)絡(luò)

M9作為問界的旗艦，或許也會(huì)迎來重大升級(jí)，根據(jù)此前被拍攝到的諜照來看，問界或許會(huì)推出長(zhǎng)軸距版問界M9，可能會(huì)命名為“問界M9L”，甚至還有人稱它可能會(huì)被命名為“M9非凡大師”。

賽力斯張興海也罕見地放了些大話：“你們都說明年不客氣，我也沒啥特別的話。問界明年會(huì)升級(jí)多款車型，我保證‘升級(jí)一款爆一款’，就像之前的問界M7、M9一樣?！?/p>

除了填補(bǔ)6系空白，明年鴻蒙智行還會(huì)有一些全新形態(tài)的產(chǎn)品，填補(bǔ)“個(gè)性化”車型的缺失。

首先是今年闖入旅行車這一小眾賽道的享界，明年他們還會(huì)推出“硬派SUV”，這也會(huì)成為鴻蒙智行的首款硬派SUV。

做硬派SUV對(duì)享界來說并非是探索，北汽在歷史上打造過很多硬派SUV，例如同屬北汽集團(tuán)的北京越野就推出過BJ系列越野車。

余承東還忍不住給撒貝寧、尼格買提提前看了新車，撒貝寧對(duì)這款車的評(píng)價(jià)是“非常颯”。

東風(fēng)猛士M817

車BU自從和東風(fēng)猛士合作后，后者的M系列硬派車型的關(guān)注度和聲量都獲得了很大提升。鴻蒙智行自然不會(huì)放棄這塊市場(chǎng)，這款車型由享界打造也頗為合適。

另外北汽張建勇還談到了打造享界S9T背后的故事，當(dāng)初集團(tuán)內(nèi)沒有人贊成打造旅行車這種小眾產(chǎn)品，但余承東非常堅(jiān)持，張建勇也支持了余承東的決定。

在尊界S800誕生前，享界S9是鴻蒙旗艦轎車，S9上市后，余承東還自費(fèi)購買了一臺(tái)，并且開了很多次長(zhǎng)途?；蛘呤沁@位“真實(shí)車主”在長(zhǎng)期用車后，才做了要做一款旅行車版S9的決定。

智界是鴻蒙智行品牌中最強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的品牌，但是很反差的是，鴻蒙智行的第一款MPV將會(huì)是這個(gè)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的品牌打造。

明年，鴻蒙智行的首款MPV——智界V9就將迎來上市。在談到這款車的時(shí)候，余承東再次說了違反廣告法的詞，他稱V9將會(huì)是“路面上最好的MPV”。

尚界也會(huì)有兩款新產(chǎn)品，一款殺入主流市場(chǎng)，定價(jià)在15-25萬級(jí)；另一款則是教轎跑車型。

上汽集團(tuán)王曉秋稱明年尚界的新車型是鴻蒙智行的顏值擔(dān)當(dāng)，余承東評(píng)價(jià)這款車則是“第一眼就好看、第一眼就喜歡”。

明年還會(huì)有一款轎跑車型上市，那就是華為車BU和廣汽聯(lián)合打造的品牌“啟境”的首款車型，針尖對(duì)麥芒的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)是明年的主旋律。

尊界S800

最后是尊界，尊界這個(gè)品牌可以說是締造了中國汽車產(chǎn)業(yè)一項(xiàng)奇跡。作為一臺(tái)自主品牌豪華轎車，上市175天“大定”訂單1.8萬臺(tái)，連續(xù)三月登頂70萬元以上豪華轎車銷量榜。

明年，尊界將會(huì)趁熱打鐵，陸續(xù)推出超豪華SUV和MPV。

總結(jié)下來，鴻蒙智行將在明年合力推出10多款新車型，覆蓋15萬到100+萬價(jià)格區(qū)間。今年10月，鴻蒙智行完成了第一個(gè)100萬輛車交付，余承東大膽推測(cè)，下一個(gè)100萬，或許只需要10多個(gè)月。

明年進(jìn)入L3時(shí)代

在這次直播上，余承東又談到了華為的目標(biāo)和規(guī)劃：從2026年開始，鴻蒙智行將進(jìn)入L3、L3+時(shí)代，未來用戶可以邊開車邊睡覺。同時(shí)，鴻蒙智行的目標(biāo)是2027年進(jìn)入L4時(shí)代。

但是余承東隨后也補(bǔ)充：還得是在法規(guī)允許的情況下。

這不是余承東第一次在發(fā)布會(huì)或者直播中對(duì)L3的落地時(shí)間下判斷，余承東甚至表明，在L3的技術(shù)上，華為就是有儲(chǔ)備的，只待法規(guī)落地與完善。

在推動(dòng)L3落地這件事上，華為是最不遺余力的。反復(fù)強(qiáng)調(diào)技術(shù)儲(chǔ)備已到位，可以看做是余承東的一種施壓方式或者說是對(duì)L3時(shí)代的期待。

不希望“鴻蒙智行”變成足球隊(duì)，五界也有小心思

在這次直播中，奇瑞尹同躍說了句耐人尋味的話：“五界正好可以組成一個(gè)籃球隊(duì)，但不太希望擴(kuò)大到足球隊(duì)?！?/p>

言下之意，鴻蒙智行不能再擴(kuò)軍了，這或許也反映了鴻蒙成員的普遍心理。

我們可以從幾個(gè)方面來分析尹同躍的心理活動(dòng)：

首先，資源不能再稀釋了。

余承東曾公開說過，很多車企都和華為談，想要合作進(jìn)入鴻蒙智行體系，但是余承東均以資源不足為由婉拒。在此之后，尚界橫空出世，這次“破例”可能會(huì)讓更多車企產(chǎn)生“造界”想法，讓本就被稀釋的資源再次被稀釋。

第二點(diǎn)是：守住自己的地皮，不能再內(nèi)部掐架。

從尚界到尊界，五界各自的定位已經(jīng)比較清晰了。雖然智界R7與問界的SUV在定價(jià)是有重疊的，但是產(chǎn)品定位并沒有重復(fù)。

明年尚界將會(huì)推出鴻蒙智行首款MPV——尚界V9，尊界也會(huì)推出同品類車型。不過從品牌定位來看，二者的目標(biāo)人群有錯(cuò)位，但如果更多界誕生，界字輩產(chǎn)品相互之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。

第三點(diǎn)是鴻蒙成員希望聯(lián)盟“小而美”，避免松散化。

尹同躍希望維持 “籃球隊(duì)” 規(guī)模，本質(zhì)是希望鴻蒙智行保持 “強(qiáng)綁定、高協(xié)同” 的特質(zhì)，而非淪為 “只共享品牌、不共享核心資源” 的松散聯(lián)盟。

對(duì)奇瑞而言，在 “小而精” 的聯(lián)盟中深度綁定華為是品牌最優(yōu)解，資源分散的大聯(lián)盟反而不利于發(fā)展。

尹同躍的比喻很恰當(dāng)，就像我們看體育賽事?？椿@球比賽，五名球員，球權(quán)相對(duì)平均。足球比賽，別說觸球次數(shù)，轉(zhuǎn)播鏡頭都不一定聚焦在你身上。

在廣州車展前，華為智能汽車解決方案BU，也就是車BU，也辦了一次“生態(tài)大會(huì)”。

現(xiàn)場(chǎng)群賢畢至，合作車企的高管紛紛到場(chǎng)。不僅如此，車BU還與廣汽、東風(fēng)奕派官宣了聯(lián)合打造的品牌“啟境”與“奕境”。

車BU作為供應(yīng)商，對(duì)整車制造和品牌建設(shè)的涉足卻越來越深，甚至還做了App直接觸達(dá)用戶。

而鴻蒙智行作為聯(lián)盟，自然也要加強(qiáng)聲量。華為的“境界”，將會(huì)顯著增強(qiáng)2026年汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)烈度。