“這么一會(huì)功夫兒，就進(jìn)來(lái)三撥客戶了。”以上對(duì)話，來(lái)自筆者和一名比亞迪海洋網(wǎng)銷售的聊天。

如今的新能源汽車領(lǐng)域，早已告別了“開(kāi)荒”階段，新車型不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)車企紛紛全力轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，同級(jí)別車型在價(jià)格與配置上激烈交鋒，讓消費(fèi)者眼花繚亂。

在這樣的混戰(zhàn)之中，比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）的銷量卻始終穩(wěn)健，還在前段時(shí)間正式達(dá)成100萬(wàn)輛銷量，成為海洋網(wǎng)第三款破百萬(wàn)銷量的車型，也是市場(chǎng)上最快突破百萬(wàn)的A0級(jí)轎車。

那么，比亞迪海豚為何有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)？消費(fèi)者的真實(shí)反饋又是怎樣的？今天就讓我們和一名比亞迪海洋網(wǎng)銷售聊一聊。

大家好，我叫小王，是一名比亞迪海洋網(wǎng)銷售，在A0級(jí)市場(chǎng)中，有許多新車密集上市，作為一名比亞迪4S店的銷售，我每日都能真切體會(huì)到這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，但比亞迪海豚的銷量卻相對(duì)穩(wěn)健，今天就來(lái)聊聊這款車為何能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中經(jīng)得起考驗(yàn)。

1.客戶到店情況怎么樣？

我們店的門店位置還不錯(cuò)，周邊有幾個(gè)大型小區(qū)，附近還有地鐵，所以客戶上門情況還可以。

而且這里還是一個(gè)汽車城，除了比亞迪，附近還有很多4S店，一些客戶在看其他品牌時(shí)，因?yàn)槁?tīng)說(shuō)過(guò)比亞迪，或者身邊有朋友開(kāi)比亞迪的車，聽(tīng)說(shuō)過(guò)比亞迪的高質(zhì)量服務(wù)，所以也會(huì)順便來(lái)我們店里看一下車，這些人也可能成為我們的客戶。

從時(shí)段來(lái)看，到店量的差異比較大，10月份是到店高峰期，尤其是周六周日，一天能接待二三十組客戶，最多的時(shí)候甚至能達(dá)到三四十組，而平時(shí)工作日到店客戶相對(duì)少一些，但整體到店情況還算理想。

2.線上咨詢的情況怎么樣？

我們店屬于“線上線下對(duì)半開(kāi)”，線上通過(guò)電話咨詢、網(wǎng)上留資的客戶也挺多的，和線下直接到店的客戶數(shù)量基本持平。

這些客戶有很多是朋友介紹的，聽(tīng)說(shuō)朋友買了一款比亞迪的車，開(kāi)著不錯(cuò)，自己也想了解一下，這也符合當(dāng)下消費(fèi)者的購(gòu)車習(xí)慣，先在線上了解基礎(chǔ)信息，再到店實(shí)地看車、試駕。

3.用戶對(duì)

哪些

產(chǎn)品比較感興趣

海豚、海獅06、海豹06都比較熱銷，最熱門的是海獅06 EV，因?yàn)樗亩ㄎ环浅Ｆ鹾霞彝ビ脩舻男枨?，無(wú)論是空間還是實(shí)用性都備受認(rèn)可，很多用戶會(huì)選擇605領(lǐng)航Pro版。

還有很多用戶會(huì)選擇比亞迪海豚，畢竟它剛實(shí)現(xiàn)銷量破百萬(wàn)的成績(jī)，用戶轉(zhuǎn)介紹的比較多，口碑和市場(chǎng)認(rèn)可度都很高，時(shí)尚版有多連桿后懸架，還有前排通風(fēng)、加熱，而且標(biāo)配天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），也有很多用戶詢問(wèn)、試駕。

4.現(xiàn)在店內(nèi)的訂單

交付

情況怎么樣？

我們店一個(gè)月的銷量大概在100多臺(tái)，交付量能跟上訂單節(jié)奏，沒(méi)有出現(xiàn)大面積的訂單積壓或交付延遲的情況，比亞迪還有完善的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈體系，也不會(huì)影響客戶的交付。

5.都是哪些用戶在買海豚？

海豚的用戶主要分為幾類，第一類是老年人，他們購(gòu)車主要用于日常代步、接送孩子，對(duì)車輛的實(shí)用性和便捷性要求較高，海豚因?yàn)楹瞄_(kāi)好停，很受他們歡迎。

第二類是增購(gòu)用戶，家里已經(jīng)有一臺(tái)車或兩臺(tái)車，給剛畢業(yè)的孩子買，海豚價(jià)格有誠(chéng)意，配置也比較全面，是他們的首要選擇。

還有一部分駕駛技術(shù)不太熟練的用戶，會(huì)傾向于選擇海豚這種A0級(jí)轎車，他們?cè)隈{駛大車時(shí)，會(huì)有駕駛壓力，而海豚車身小巧，駕駛壓力小，內(nèi)部空間卻很大，軸距能達(dá)到2700mm，所以這部分用戶也會(huì)優(yōu)先選擇海豚。

還有一些過(guò)去開(kāi)飛度等車型的用戶，在新能源汽車成為熱門之后，也會(huì)看新能源車型，也會(huì)考慮海豚。

而很多以一家三口為主的家庭，更注重車輛的空間，會(huì)更傾向于選擇海獅06的純電或插混版本。

6.用戶在購(gòu)車時(shí)，還會(huì)對(duì)比其他品牌的車型嗎？咱們的優(yōu)勢(shì)在哪？

會(huì)對(duì)比，比如說(shuō)吉利星愿、極狐T1、蔚來(lái)的螢火蟲(chóng)，都是用戶會(huì)比較的競(jìng)品，買車屬于大額消費(fèi)，所以用戶會(huì)比較也很正常。

而海豚是e平臺(tái)3.0打造的首款車型，也是A0級(jí)首款全系標(biāo)配輔助駕駛的車型，輔助駕駛上有天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），座艙上有智能座艙高階版-DiLink 100，很多用戶在實(shí)際體驗(yàn)之后，會(huì)被豐富、實(shí)用的功能打動(dòng)。

而且海豚在市場(chǎng)的影響力也比較大，在海外市場(chǎng)也賣得很好，很多用戶自己搜索到相關(guān)信息，考慮之后可能就會(huì)選擇海豚。

7.怎么看待A0級(jí)

汽車市

場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)

太卷了，車型太多，競(jìng)爭(zhēng)也多，像比亞迪海豚，以前就是A0級(jí)市場(chǎng)斷層領(lǐng)先的產(chǎn)品，幾乎找不到什么競(jìng)品，有的用戶在網(wǎng)上看完就定了，但現(xiàn)在有了很多競(jìng)品，大家一起競(jìng)爭(zhēng)。

不過(guò)海豚的整體優(yōu)勢(shì)還比較大，比如比亞迪的三電技術(shù)、服務(wù)體系等等，在到店了解之后果斷下單的用戶也有不少，前段時(shí)間海豚剛突破百萬(wàn)輛，也是產(chǎn)品力的一個(gè)不錯(cuò)的證明，希望以后能越賣越好。

尾聲

在與小王溝通之后，筆者也感觸良多，比亞迪海豚的百萬(wàn)銷量，不僅是一座耀眼的里程碑，更是一段充滿啟示的行業(yè)發(fā)展縮影。

從上市初期的A0級(jí)市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，到如今面對(duì)眾多競(jìng)品，海豚走過(guò)的路，正是中國(guó)A0級(jí)純電市場(chǎng)從萌芽到蓬勃的進(jìn)化之路。

過(guò)去的A0級(jí)轎車空間小、配置低，海豚用越級(jí)的空間、領(lǐng)先的智能和可靠的安全，為市場(chǎng)樹(shù)立了全新的價(jià)值標(biāo)桿，點(diǎn)燃了消費(fèi)者的熱情。

而當(dāng)賽道變得擁擠，挑戰(zhàn)者紛至沓來(lái)時(shí)，海豚憑借早已深入人心的產(chǎn)品口碑、持續(xù)進(jìn)化的技術(shù)體驗(yàn)和龐大的用戶基礎(chǔ)，依然取得了不錯(cuò)的銷量，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)韌性與生命力。

更重要的是，它成功加速了整個(gè)A0級(jí)市場(chǎng)的電動(dòng)化與精品化進(jìn)程，可以說(shuō)，今天A0級(jí)純電市場(chǎng)整體的高水準(zhǔn)，就有海豚所貢獻(xiàn)的一份不可忽視的力量。

而銷量突破百萬(wàn)輛，是一個(gè)輝煌的抵達(dá)，更是一個(gè)充滿想象的新起點(diǎn)，筆者相信，這只引領(lǐng)風(fēng)潮的“海豚”能繼續(xù)乘風(fēng)破浪，以持續(xù)的創(chuàng)新為用戶帶來(lái)更多驚喜，它所開(kāi)啟的這場(chǎng)關(guān)于精品小車的價(jià)值革命，將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)駛向更高質(zhì)量、更富創(chuàng)想的未來(lái)。