近日，針對(duì)長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線北延二期、8/13號(hào)線的進(jìn)展以及建議，相關(guān)部門給出了官方回復(fù)，帶來了這些線路的最新消息。

長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線北延二期：前期規(guī)劃研究階段

有網(wǎng)友咨詢，關(guān)于長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線北延2期工程建設(shè)情況，從2022年批復(fù)以來沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，仍是在開展前期調(diào)研，請(qǐng)問能否告知具體進(jìn)行到了哪一步，可行性研究， 環(huán)評(píng)，規(guī)劃審批？ 有沒有一個(gè)大概的時(shí)間計(jì)劃推進(jìn)該項(xiàng)目。

長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司12月8日最新回復(fù)：根據(jù)2025年市政府投資項(xiàng)目計(jì)劃，我司正聯(lián)合市發(fā)展和改革委、市自然資源和規(guī)劃局等市級(jí)職能部門，有序推進(jìn)1號(hào)線北延二期工程項(xiàng)目的相關(guān)工作，當(dāng)前該項(xiàng)目已進(jìn)入前期規(guī)劃研究階段，具體開工日期請(qǐng)以官方后續(xù)發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

8/13號(hào)線：暫未確定制式及敷設(shè)方式

近日，長(zhǎng)沙軌道交通8號(hào)線、13號(hào)線擬改為磁懸浮線且全線采用地面敷設(shè)的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。

有市民在問政湖南平臺(tái)留言反饋：8號(hào)線走地上有好處，同時(shí)相較于原地鐵方案，有如下優(yōu)化建議：

1) 8號(hào)線經(jīng)過湘府路，和湘府路快速共線，可以在過江時(shí)修建公鐵兩用橋，既解決磁懸浮過江問題，又可以擴(kuò)容湘府路大橋。湘府路大橋承擔(dān)東西過境交通和短途過江需求，擁堵情況嚴(yán)重，且是南城為數(shù)不多中心城區(qū)黃金過江通道，其他位置已經(jīng)很難找到這樣的價(jià)值的地段。新橋主要解決湘府路地面和洋湖大道地面連接，方便短途過江，原橋梁主要服務(wù)于快速路銜接。

2）8號(hào)線走花侯路，可以伴著花侯路瀏陽河大橋過河后沿濱河路上京港澳高速西輔路。西邊伴隨西二環(huán)上金星路，走地面完全沒有問題。北邊原長(zhǎng)望路-福元路線位，如果改走地上，建議直接調(diào)整到岳麓大道-三一大道一線，順接?xùn)|邊京港澳輔道。

3）西二環(huán)上金星路，可以同步實(shí)施金星路局部快捷化改造。北邊岳麓大道-三一大道與快速路并行，銀盆嶺大橋擴(kuò)容將由單純公路橋變成南邊湘府路大橋一樣的公鐵兩用。

4）花侯路共線段可以快捷化改造，改善長(zhǎng)沙南的交通狀況，緩解東廣場(chǎng)的壓力。

按以上調(diào)整后，8號(hào)線會(huì)有以下幾點(diǎn)變化，以及帶來的不便：

1）新的8號(hào)線沿岳麓大道-三一大道-京港澳高速-花侯路-湘府路-潭州大道-西二環(huán)-金星路，距離大大縮短，但是洋湖濕地、觀沙嶺（或六溝壟）、開福寺、汽車東、水稻博物館這幾個(gè)換乘站距離大大增加，或者需要出站換乘。

2）占用了10號(hào)線規(guī)劃線位，導(dǎo)致線網(wǎng)規(guī)劃需大變更。放棄了八方山、觀沙嶺，以及福元路橋西、馬廠等換乘站，福元路沿線，需要另外線路來填補(bǔ)目標(biāo)區(qū)域。

3）方案改變了長(zhǎng)沙快速路格局（例如打破湘府路、岳麓大道過江瓶頸，增加兩條新的東西快速路），與軌道交通形成競(jìng)爭(zhēng)。

補(bǔ)救措施：

1） 金星路往北，直接新開一條望望城方向去，平行4號(hào)線分流疏散客流，福元路開一條短線，從馬廠往東承擔(dān)原8號(hào)線功能。

長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)回應(yīng)稱：長(zhǎng)沙軌道交通8號(hào)線、13號(hào)線的制式及線站位方案目前處于前期規(guī)劃研究階段，暫未確定制式及敷設(shè)方式。您提出的線位調(diào)整、公鐵兩用橋建設(shè)、道路優(yōu)化等建議，我司將在后續(xù)線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃研究中結(jié)合城市空間布局、客流服務(wù)、工程可行性等因素統(tǒng)籌考慮。